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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
良田S620A3掃碼高拍儀人物拍攝集成高拍儀
深圳市新良田科技股份有限公司
2021-08-23
BL-422I 信息化集成化信號采集與處理系統(tǒng)
成都泰盟軟件有限公司
2022-07-21
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一種高居里溫度、高壓電性能的鈦鈧鈮酸鉛鉍鋰系壓電陶瓷
本發(fā)明公開了一種屬于功能陶瓷制備技術(shù)領(lǐng)域的具有高Tc、高壓電性能的鈦鈧鈮酸 鉛鉍鋰系壓電陶瓷。提出由以用通式(1-x)BiScO3-xPb(1-y)LiyTi(1-y)NbyO3表示的壓電陶瓷 材料，其中x、y表示復(fù)合離子中相應(yīng)元素材料在各組元中所占的原子數(shù)，即原子百分比， 0.50≤x≤0.90，0≤y≤0.10。該壓電陶瓷可采用傳統(tǒng)壓電陶瓷制備技術(shù)和工業(yè)用原材 料、在1150℃或更低溫度下燒結(jié)而獲得，其工藝穩(wěn)定。本發(fā)明壓電陶瓷具有良好的壓電 性能、實用的平面機電耦合系數(shù)，其kp大于40％，d33達(dá)300pC/N以上，Tc大于400℃，在 高溫電子設(shè)備中具有實際應(yīng)用的價值。
四川大學(xué)
2021-04-11
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高速列車走行及懸掛系關(guān)鍵零部件載荷譜測試及可靠性設(shè)計技術(shù)
該項目是國家部委項目，現(xiàn)處于實驗室研究階段。 項目主要研究內(nèi)容如下： （1）關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺 建立以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗臺為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺，該平臺以多通道、高精度轉(zhuǎn)向架測力構(gòu)架標(biāo)定加載系統(tǒng)為主要設(shè)備，配以多通道協(xié)同作用控制軟件和相應(yīng)的加載工裝，完成轉(zhuǎn)向架載荷譜測試中測力構(gòu)架的載荷標(biāo)定，這是確保載荷譜研究圓滿完成所必需的基本試驗手段。 （2）載荷線路測試與評估平臺技術(shù) 建立以大容量、多通道、高信噪比（包括無線測量）的載荷線路測試與評估平臺技術(shù)，該平臺以高信噪比動態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和無線遙測數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為主要設(shè)備，能夠在高速動車組運行時，全程往返連續(xù)測試高速動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪軸等關(guān)鍵部件的載荷與動應(yīng)力。 項目主要技術(shù)創(chuàng)新點如下：? 建立復(fù)雜載荷系下載荷標(biāo)定技術(shù)和方法；? 載荷譜的損傷一致性編譜準(zhǔn)則；? 高置信度編譜技術(shù)；? 各類測力裝置和大容量高抗干擾能力的測試系統(tǒng)；? 可靠性評估技術(shù)。 本項目將形成以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗臺、結(jié)構(gòu)疲勞試驗系統(tǒng)和材料疲勞試驗系統(tǒng)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺和多通道高信噪比測試設(shè)備為主體的載荷線路測試與評估平臺。 應(yīng)用范圍： 高速列車車輪、車軸、構(gòu)架、軸箱、齒輪箱、懸吊螺栓、懸吊支座等走行及懸掛系關(guān)鍵零部件的設(shè)計及試驗評估。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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集成寬帶小型化和差相位比較網(wǎng)絡(luò)的單脈沖天線陣列
本發(fā)明設(shè)計了一種集成寬帶小型化和差相位比較網(wǎng)絡(luò)的單脈沖天線陣列，包括小型化寬帶平面和差相位比較網(wǎng)絡(luò)和平面八木陣列天線；小型化寬帶平面和差相位比較網(wǎng)絡(luò)由雙面平行帶線構(gòu)成，包括第一級網(wǎng)絡(luò)和第二級網(wǎng)絡(luò)，第一級網(wǎng)絡(luò)包括第一級環(huán)形耦合器，第二級網(wǎng)絡(luò)包括兩個第二級環(huán)形耦合器，耦合器環(huán)形部分設(shè)置有反相器，反相器上下兩層之間通過金屬化通孔形成電連接。本發(fā)明增加了和差相位比較網(wǎng)絡(luò)的帶寬，并具有更小的結(jié)構(gòu)尺寸，比一般的T型功分饋電網(wǎng)絡(luò)的尺寸還小，同時不需要饋電網(wǎng)絡(luò)到天線間的過渡結(jié)構(gòu)；采用平面結(jié)構(gòu)大大簡化了整體構(gòu)造，加工難度低，易于大規(guī)模生產(chǎn)，且易于同其它平面電路集成，尤其適合集成在雷達(dá)系統(tǒng)中，安裝調(diào)試極為方便。
東南大學(xué)
2021-04-11
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OBC（充電機）+DC-DC二合一集成車載電源
普及電動汽車已成為國家實現(xiàn)節(jié)能減排的重要戰(zhàn)略舉措，而充電技術(shù)正是實現(xiàn)電動汽車普及的關(guān)鍵支撐技術(shù)。車載電源包括車載充電機(OBC)和DC-DC兩個部分。OBC由兩級構(gòu)成，前級將電網(wǎng)交流電高效、高功率因數(shù)地轉(zhuǎn)換為360V直流電，后級負(fù)責(zé)為動力電池組高效充電，完成200V~450V電壓調(diào)節(jié)和電氣隔離功能。DC-DC負(fù)責(zé)將動力電池組高電壓高效地轉(zhuǎn)換為14V直流電，為蓄電池充電，同時實現(xiàn)電氣隔離。目前，市面上乘用車和大巴車兩大類電動車，其動力電池母線電壓范圍分別為200-450V和450-800V。考慮DC-DC通用性，要求DC-DC在200V-800V的寬輸入電壓范圍下為蓄電池充電，從而覆蓋乘用車和大巴車兩種車型的充電，實現(xiàn)一機多用。DC-DC的寬輸入電壓高變比也是本項目的特色所在。車載充電機和DC-DC的集成，具有優(yōu)化束走向、易于整車布局、優(yōu)化空間、降低整車重量及優(yōu)化成本的多方面優(yōu)勢。
廈門大學(xué)
2021-04-11
一種寬帶小型化基片集成同軸線壓控諧振器
本發(fā)明公開了一種寬帶小型化基片集成同軸線壓控諧振器，包括從上往下依次層疊的第一金屬層、第一介質(zhì)層、第二金屬層、第二介質(zhì)層、第三金屬層、第三介質(zhì)層和第四金屬層。本發(fā)明可以實現(xiàn)對諧振頻率的寬調(diào)諧功能，同時，與相同結(jié)構(gòu)的微帶、基片集成波導(dǎo)結(jié)構(gòu)相比，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的小型化，這就使得以基片集成同軸線諧振器為基礎(chǔ)的濾波器或者振蕩器實現(xiàn)寬調(diào)諧和小型化成為可能。
東南大學(xué)
2021-04-11
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一種集成加熱部件的微型氣敏傳感器的制作工藝
本發(fā)明公開了一種集成加熱部件的微型氣敏傳感器的制作工藝，步驟為：①在基底上勻膠和光刻顯影，形成叉指形狀的光刻膠圖形； ②將基底在保護(hù)氣氛下進(jìn)行熱解，形成玻碳叉指電極；③在玻碳叉指 電極上勻膠并光刻顯影；④再次熱解，得到具有氣體敏感材料和加熱 部件的叉指電極氣敏傳感器。本發(fā)明利用光刻和熱解技術(shù)先制作完成 加熱部件和氣敏部分，不需要另外加上檢測電路，以及另外旋涂敏感 材料。本工藝的特點是將氣體敏感材料部分和加熱器件集成為一體， 而且制作的工藝就是常規(guī)的光刻、熱解等工藝，相對于現(xiàn)有的氣敏傳 感器的加熱部件具有尺寸小，耗費能量小，制作簡單的優(yōu)點。
華中科技大學(xué)
2021-04-11
2020年“雙百計劃”典型案例：實驗室廢液處理集成技術(shù)與裝備
浙江工業(yè)大學(xué)莫干山校區(qū)實驗副產(chǎn)物綠色轉(zhuǎn)化中心是校企雙方聯(lián)合成立項目組共同攻關(guān)，確保項目研發(fā)的順利實施和預(yù)期目標(biāo)的達(dá)成。企方負(fù)責(zé)項目規(guī)劃、樣機研制、現(xiàn)場試驗、宣傳推介等工作；校方負(fù)責(zé)科研項目的技術(shù)方案制定、產(chǎn)品設(shè)計、實驗研究等工作，并負(fù)責(zé)提供研究用的儀器設(shè)備、實驗場地、人員培訓(xùn)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)服務(wù)等工作。
中國高等教育博覽會
2022-02-17
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基于云平臺的中小企業(yè)信用評級系統(tǒng)分析與集成
1. 背景介紹信用評價作為一種服務(wù)產(chǎn)品，最早起源于1837年，路易斯?塔班在紐約建立了以企業(yè)為評價對象的最早的信用評價機構(gòu)。穆迪創(chuàng)建了世界第一家企業(yè)信用評估機構(gòu)。1922年，標(biāo)準(zhǔn)普爾公司的前身——普爾出版公司也開始對工業(yè)債券進(jìn)行評價。1931年，美國制定了相關(guān)金融法規(guī)規(guī)范了民間信用評價，奠定了現(xiàn)代信用評價的基礎(chǔ)。1974年美國發(fā)生了自30年代后最為嚴(yán)重的經(jīng)濟危機，在這次經(jīng)濟危機之后，人們開始關(guān)注信用評價，信用風(fēng)險意識的增強促進(jìn)了信用評價的迅猛發(fā)展。相對國外信用評價的發(fā)展而言，我國起步較晚，1992年，首家全國性證券評估機構(gòu)——中誠信證券評估有限公司成立。目前我國信用評價機構(gòu)已發(fā)展到60多家，遍及全國20多個省市。但是由于發(fā)展過快，評價機構(gòu)缺乏獨立性與公正性，評價方法不科學(xué)等各種問題。為了完善和發(fā)展資本需要，維護(hù)市場經(jīng)濟秩序，降低金融風(fēng)險，建立新的信用評價系統(tǒng)，已成為我國政府急需解決的問題之一。2. 技術(shù)原理本項目以云平臺為架構(gòu)，以云平臺SaaS(Software as a Service, 軟件即服務(wù))為客戶交互模式，其后臺采用云平臺的虛擬化、集群的故障定位、資源池等技術(shù)，結(jié)合近年來剛興起的智能優(yōu)化等數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，結(jié)合交叉驗證評估模型等，從而建立一個基于云平臺的數(shù)據(jù)挖掘模式的信用管理系統(tǒng)。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13