【校友簡(jiǎn)介】趙振華，中國(guó)首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船（“雪龍2”號(hào)）總工藝師，研究員級(jí)高級(jí)工程師，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司供應(yīng)鏈管理部副部長(zhǎng)、黨總支副書(shū)記，中山大學(xué)新型海洋綜合科考船總工藝師，參與并負(fù)責(zé)多項(xiàng)工信部、經(jīng)信委級(jí)公司項(xiàng)目與科研研究，曾榮獲中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)“科技創(chuàng)新人才”稱(chēng)號(hào)、上海市經(jīng)信委重點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量攻關(guān)成果一等獎(jiǎng)、中船集團(tuán)船舶貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、中船集團(tuán)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利10余項(xiàng)。江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)2002級(jí)校友。

【船型簡(jiǎn)介】極地自破冰科學(xué)考察船是在地球寒冷結(jié)冰的兩極區(qū)域惡劣環(huán)境條件下，航行于冰封的海域進(jìn)行海洋環(huán)境調(diào)查、海底資源勘查等科學(xué)考察活動(dòng)，同時(shí)破碎海面冰層，為其他后續(xù)船舶開(kāi)辟冰區(qū)航道的特種船舶。

 “雪龍2”號(hào)是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，也是全球第一艘使用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，填補(bǔ)了我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白?！把?”號(hào)船長(zhǎng)122.5米，寬22.32米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，可以以2-3節(jié)的航速，在冰厚1.5米的條件下，連續(xù)破冰航行，續(xù)航力為2萬(wàn)海里，具備全球航行能力，能滿(mǎn)足無(wú)限航區(qū)要求。2019年10月15日，“雪龍2”號(hào)與“雪龍”號(hào)一起“雙龍?zhí)綐O”，開(kāi)啟了中國(guó)極地考察新格局。2023年9月5日，“雪龍2”號(hào)平穩(wěn)而有力地抵達(dá)北極點(diǎn)，這是中國(guó)船舶首次抵達(dá)北極點(diǎn)……2025年4月12日，“雪龍2”號(hào)圓滿(mǎn)完成了我國(guó)首次南大洋秋季科考任務(wù)。

 從0到1

 回憶起2019年“雪龍2”號(hào)交付的日子，趙振華還記得當(dāng)時(shí)的心情：“我很懵，一直在忙，突然間回頭一看，她已經(jīng)好了，她要走了。在我心中，她就像一個(gè)孩子，看著她從一塊一塊的鋼板變成一艘船?！?/p>

 作為總工藝師，趙振華參與“雪龍2”號(hào)的前期預(yù)研和設(shè)計(jì)，同時(shí)負(fù)責(zé)生產(chǎn)及工藝設(shè)計(jì)等技術(shù)管理。為了完成“雪龍2”號(hào)研制工作，趙振華帶領(lǐng)建造團(tuán)隊(duì)投入了整整32個(gè)月，經(jīng)歷無(wú)數(shù)不眠之夜，最終分解并突破17項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)繪7891份設(shè)計(jì)圖紙，他感嘆：“團(tuán)隊(duì)成員都很拼，都帶著榮耀感在為國(guó)家的造船事業(yè)而奮斗。”

 7891份圖紙落實(shí)到實(shí)物是一個(gè)極其復(fù)雜的過(guò)程，趙振華認(rèn)為：“‘雪龍2’號(hào)的成功是‘從0到1’的體系化創(chuàng)新，既需要設(shè)計(jì)者對(duì)船舶性能的極致把控，更依賴(lài)跨領(lǐng)域協(xié)作的‘大團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)’?！彼麄兣c中船708所、702所、上海交大、上海海事等機(jī)構(gòu)成立專(zhuān)項(xiàng)組，先后召開(kāi)了上百次技術(shù)協(xié)調(diào)會(huì)。

 經(jīng)過(guò)近2年的建造，“雪龍2”號(hào)在2018年9月10日下水，它首次突破艏艉“雙向破冰”船型設(shè)計(jì)，充分保證船舶在兩極復(fù)雜冰況下的航行和機(jī)動(dòng)能力；首次采用下沉式箱型龍骨的解決方案，實(shí)現(xiàn)敞水阻力控制、冰區(qū)安全操縱、聲學(xué)設(shè)備抗干擾的綜合平衡；首次構(gòu)建起船內(nèi)、船站區(qū)域融合數(shù)字通訊系統(tǒng)，極大提升科考網(wǎng)絡(luò)和通訊能力。同時(shí)，“雪龍2”號(hào)基于數(shù)字樣船技術(shù)，實(shí)現(xiàn)虛擬仿真與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）輔助驗(yàn)證的深度融合，通過(guò)多專(zhuān)業(yè)協(xié)同數(shù)字化預(yù)演，提前暴露并解決80%潛在設(shè)計(jì)干涉問(wèn)題。

 “‘雪龍2’號(hào)科考船需要耐低溫，有極高突破能力。因而對(duì)建造鋼材的要求很特別?！壁w振華介紹。江南通過(guò)前期實(shí)施40余項(xiàng)焊接摸底試驗(yàn)，以及60余項(xiàng)焊接工藝評(píng)定，成功突破極地低溫服役環(huán)境（DST：H（-40℃））高強(qiáng)度鋼焊接工藝；突破低溫環(huán)境航行船舶冬化設(shè)計(jì)技術(shù)，厘清16種主流措施應(yīng)用場(chǎng)景和技術(shù)特點(diǎn)，形成‘雪龍2’號(hào)全船防寒設(shè)計(jì)方案，初步建立冬化設(shè)計(jì)體系框架，為冰區(qū)加強(qiáng)、低溫航行船舶奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

 挑戰(zhàn)性的工作讓趙振華既充滿(mǎn)干勁又感到壓力，他坦言“師長(zhǎng)給予的指導(dǎo)，讓我找準(zhǔn)方向；同事給予的協(xié)助，讓我突破瓶頸；家人給予的支持，讓我全身心投入?！?/p>

 一直在路上

 2002年，18歲的趙振華踏入學(xué)校船舶與海洋工程學(xué)院，從此與船舶結(jié)下不解之緣。談及大學(xué)生活，他記憶猶新：“三任班主任朱金、胡毛字、李永正老師，他們的言傳身教，讓我深刻領(lǐng)悟到腳踏實(shí)地的重要”。畢業(yè)后，他選擇進(jìn)入江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，一頭扎進(jìn)船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

 “篤學(xué)明德，經(jīng)世致用”的校訓(xùn)深深影響著他，“以堅(jiān)韌不拔的勇氣持續(xù)奔跑、以獨(dú)立辯證的思想客觀(guān)審視、以開(kāi)放空杯的心態(tài)保持熵減，腳踏實(shí)地，勤奮努力，踏實(shí)而認(rèn)真地工作。”

 除了主持“雪龍2”號(hào)總工藝師工作，趙振華還先后參與16500立方米液化氣船、35000立方米液化乙烯船等高端氣體運(yùn)輸船設(shè)計(jì)。作為中山大學(xué)新型海洋綜合科考船的總工藝師，他持續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)科考船模塊化設(shè)計(jì)與智能化集成技術(shù)的發(fā)展；作為多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的參與者，他努力推動(dòng)行業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與革新。如今他又投入數(shù)字化轉(zhuǎn)型的全新領(lǐng)域，作為江南造船數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，構(gòu)建“端到端”數(shù)字化供應(yīng)鏈協(xié)同體系，驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合、流程重構(gòu)、能力重塑……

 “船魂”精神一直激勵(lì)著他在深藍(lán)征程上破冰向前，趙振華的腳步從未停歇：“一直在路上，致廣大而精微。”

 篤行向未來(lái)

 2023年10月23日，學(xué)校辦學(xué)九十周年之時(shí)，趙振華深情傾訴——“我的人生，從這里開(kāi)始有了明確的航向?！币?jiàn)證母校日新月異的發(fā)展，他期待母校以“造船強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略為牽引，成為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的思想策源地和高端船海人才的孵化器。

 談及校企合作，他積極建議母校和江南造船可以通過(guò)組建“船企+高校+配套廠(chǎng)”的攻關(guān)聯(lián)盟，突破低溫材料等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸；促進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型“產(chǎn)學(xué)研”合作，讓師生早期介入，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合。

 帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一路奮進(jìn)的征程中，趙振華還牽掛著學(xué)弟學(xué)妹們，他殷切寄語(yǔ)：扎根專(zhuān)業(yè)，拓展邊界：希望你們以工匠精神打磨專(zhuān)業(yè)能力；做"破冰者"而非"隨波者"：這個(gè)行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革（如氨燃料動(dòng)力、無(wú)人航運(yùn)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型），需要敢于質(zhì)疑傳統(tǒng)的創(chuàng)新者。他以豪情與大家共勉：“在這個(gè)鋼鐵與代碼共舞的時(shí)代，愿你們既能用CAD\CATIA繪制未來(lái)，也能以熱血征服大海?！?/p>

（口述：趙振華 采訪(fǎng)、文字：張馳 供圖：趙振華）