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PVB膠片是由聚乙烯醇縮丁醛（PVB）樹脂，經(jīng)增塑劑塑化擠壓而成型的一種高分子材料。PVB膠片通常厚度一般為0.38mm、0.76mm、1.14mm和1.52mm四種，其對無機(jī)玻璃具有良好的粘結(jié)性，具有透明、耐熱、耐寒、耐濕，機(jī)械強(qiáng)度高等特性。 PVB膠片具有表面平整，有很好的拉伸強(qiáng)度和斷裂延伸率性能，具有施工操作性能方便，是制造夾層安全玻璃的粘合材料。 PVB夾層玻璃具有以下五大特點(diǎn) 安全性：在受到外來撞擊時，由于彈性中間層有吸收沖擊的作用，可阻止沖擊物穿透，即使玻璃破損，也只產(chǎn)生類似蜘蛛網(wǎng)狀的細(xì)碎裂紋，其碎片牢固地粘附在中間層上，不會脫落四散傷人。通常幕墻玻璃，玻璃護(hù)欄和玻璃棧道為了保證安全性，都是采用這種類型的PVB夾層安全玻璃。 防盜性：PVB夾層玻璃非常堅(jiān)韌，即使盜賊將玻璃敲裂，由于中間層同玻璃牢牢地粘附在一起，仍保持整體性,具有一定的防盜安全。 隔音性：由于PVB薄膜具有對聲波的阻尼功能，PVB夾層安全玻璃能有效地抑制噪音的傳播，特別是位于機(jī)場、車站、鬧市及道路兩側(cè)的建筑物在安裝夾層玻璃后，其隔音效果十分明顯。 防紫外線性能：PVB薄膜能吸收掉99％以上的紫外線，從而保護(hù)了室內(nèi)家具、塑料制品、紡織品、地毯、藝術(shù)品、古代文物或商品免受紫外線輻射而發(fā)生的褪色和老化。 節(jié)能：PVB薄膜制成的建筑夾層玻璃能有效地減少太陽光透過。同樣厚度，采用深色低透光率PVB薄膜制成的夾層玻璃阻隔熱量的能力更強(qiáng)。目前，國內(nèi)生產(chǎn)的夾層玻璃具有多種顏色。

聚乙烯醇縮丁醛樹脂（簡稱PVB）是由聚乙烯醇（PVA）和丁醛進(jìn)行縮合反應(yīng)所合成的一種熱塑型樹脂產(chǎn)品。外觀為白色粉末，可溶于甲醇、乙醇、酮類、鹵代烷、芳烴類溶劑。并與硝酸纖維素、酚醛樹脂、環(huán)氧樹脂和一些增塑劑都具有良好的相溶性。PVB具有良好的成膜性，形成的涂膜具有較高的透明性、耐寒性、耐沖擊、耐紫外輻照等優(yōu)越的特性。并且PVB具有特殊的化學(xué)結(jié)構(gòu)，能夠與金屬、玻璃、木材、陶瓷、纖維制品等有優(yōu)良的粘結(jié)力，并對顏料與染料具有良好的分散性。其廣泛應(yīng)用于制作安全玻璃夾層膜，涂料和油漆，覆銅板，瓷用花紙，織物印花，水松紙，油墨，以及特種粘合劑等。 用 途 打印油墨、苯胺印刷油墨、照相凹版印刷油墨、色料準(zhǔn)備：所有低粘滯度聚乙烯醇縮丁醛類型都適合用于苯胺印刷和照相凹版印刷油墨。一種規(guī)格在所有的產(chǎn)品中有最低的粘滯度。 暫時粘結(jié)劑、陶術(shù)粘合劑、用作金屬粉末粘合劑：聚乙烯醇縮丁醛顯示出良好的陶器的粒子分散性,烤干后有良好的外形穩(wěn)定性。它在陶器的未加工片中作為用作粘合劑。 粘合劑、印刷電路板粘合劑：聚乙烯醇縮丁醛和酚醛樹脂的混合物用于粘和含銅箔羥苯板,具有良好的粘性和耐剝離性。 漆包線卷粘合劑： 在漆包線卷上涂上聚乙烯醇縮丁醛膠液,加熱并粘和金屬絲。 熱熔粘接劑、蝕洗用涂料： 作為蝕洗用涂料是聚乙烯醇縮丁醛的重要用途之一。強(qiáng)力粘和到金屬和它上面的覆蓋表面,可以暫時防銹。廣泛應(yīng)用于船只,橋梁,車輛,飛行器以及電器用具等上的鋼件和鋁件的底漆。蝕洗用涂料與幾乎所有的表面涂料具有強(qiáng)力粘和性,包括以聚氯乙烯,三聚氰胺和油性的羥苯涂料。 汽車表面整修底漆: 以聚乙烯醇縮丁醛為基準(zhǔn)對金屬有強(qiáng)性粘和力,在汽車表面整修工作用作鈍化底漆,在粗加工后在裸金屬上涂上這種底漆。 金屬漆: 在用于金屬普通干燥涂料和烘漆的聚乙烯醇縮丁醛摻有天然樹脂,合成樹脂和快干油。通過添加一些聚乙烯醇縮丁醛。這種涂料的粘附性,堅(jiān)韌性和實(shí)用耐久程度具有明顯的改善。通過添加熱固性樹脂將其增加耐沖擊性,柔韌性和粘附性。例如一種酚醛樹脂與少量的聚乙烯醇縮丁醛的混合物可以制成優(yōu)良烘漆,這種烘漆可用于食品容器。 金屬箔漆: 在金屬箔(主要是鋁)上涂有聚乙烯醇縮丁醛膠液,可以增加金屬箔的抵抗力和防潮性。另外只要通過熔接就會達(dá)到良好的包裹作用。與自動包裝設(shè)備一起使用,來緊縮巧克力、餅干、醫(yī)藥和攝影產(chǎn)品等。 粉末涂料: 含環(huán)氧樹脂融合聚乙烯醇縮丁醛在邊緣覆蓋和防止粉碎中有作用。 真空金屬涂層涂料: 由于它們可以良好粘和塑料和金屬,聚乙烯醇縮丁醛的酒精溶液用于真空金屬涂層粘合劑和裝潢漆。 上光表面保護(hù)涂料: 聚乙烯醇縮丁醛用于網(wǎng)球拍球拍夾等等。用于細(xì)木家具上漆,銅和銀線上漆和各種金屬涂覆表面的上漆。 覆膜: 聚乙烯醇縮丁醛覆膜在室溫下具有卓越延展率,在低溫下,這種屬性也不會消失。在增塑劑的作用下這種產(chǎn)品可以在皮革上生成一層柔軟和有伸縮性的薄膜。但這只是丁縮醛樹脂的性質(zhì)。 其他領(lǐng)域、反射性薄板粘合劑: 鑒于聚乙烯醇縮丁醛對色料具有良好的分散性,聚乙烯薄膜的透明度和對塑料膜的粘和性,這種PET和其他涂有聚乙烯和玻璃珠溶液的塑料膜應(yīng)用于交通管制薄板和引導(dǎo)標(biāo)記。 染料轉(zhuǎn)印帶狀物油墨: 由于聚乙烯醇縮丁醛對染料具有良好的分散性,由于聚乙烯醇縮丁醛對染具有良好的分散性,以聚乙烯醇縮丁醛樹脂的油墨和升華染料最初涂在塑料膜上,由熱升華的染料轉(zhuǎn)到表面處理過的紙上。 錄音磁帶涂料: 聚乙烯醇縮丁醛對磁粉末具有良好分散性,可以用作高級磁帶粘合劑。 陶器的標(biāo)注轉(zhuǎn)印紙: 印有圖案的轉(zhuǎn)印紙是濕的,粘到陶器的表面和紡織品表面上然后撕走。圖案就印到表面上了。

項(xiàng)目背景：1.夾層玻璃是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層 或多層有 PVB 膜，經(jīng)過特殊的高溫預(yù)壓及高溫高壓工藝處理后， 使玻璃和中間膜永久粘合為一體的復(fù)合玻璃產(chǎn)品。2.夾膠玻璃因 其所具有的安全性、防盜性、隔音型、防紫外線、節(jié)能等性能廣 泛應(yīng)用于國內(nèi)外汽車安全玻璃、建筑安全玻璃、太陽能光伏等領(lǐng) 域。 所需技術(shù)需求簡要描述：1.PVB 膜片：①汽車前擋風(fēng)玻璃用 夾層 PVB 膜的抗穿透性。試樣規(guī)格 2mm 玻璃+0.76mm 膠片+2mm 玻 璃，300mm*300mm.用 2260 克的鋼球在一定高度自由落體砸玻璃， 目前可以承受 3.5 米高度，目標(biāo)需求膠片可以承受 4.2 米高度； ②汽車前擋風(fēng)玻璃用夾層 PVB 膜的低溫抗沖擊性。試樣規(guī)格 2mm 玻璃+0.76mm 膠片+2mm 玻璃，尺寸 300mm*300mm，在零下 20 攝 氏度條件下，用 227 克鋼球在一定高度以自由落體方式砸玻璃， 目標(biāo)需求可以承受 11 米高度。2.聚乙烯醇縮丁醛“PVB”：聚乙 烯醇縮丁醛的生產(chǎn)過程中第一步 PVA+丁醛的縮合反應(yīng)，目前是 采用鹽酸作為催化劑。尋找替代鹽酸的催化劑或者無催化劑的方 法，要求替代材料低成本且無污染。  對技術(shù)提供方的要求:具有開展項(xiàng)目研發(fā)的能力及人員設(shè)備支持，以及驗(yàn)證和判斷的科研能力，能夠提供完整的解決方案。 

火電汽輪機(jī)的末幾級和核電汽輪機(jī)的全部級均工作在濕蒸汽區(qū)。濕蒸汽給汽輪機(jī)帶來兩方面問題：一是蒸汽凝結(jié)產(chǎn)生的水分使機(jī)組效率降低；二是濕蒸汽中的水分會導(dǎo)致汽輪機(jī)低壓級動葉片的水蝕損壞，給機(jī)組運(yùn)行帶來巨大的安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失。 而濕蒸汽處于飽和狀態(tài)，其壓力、溫度不是獨(dú)立參數(shù)，目前沒有測量濕蒸汽狀態(tài)的成熟技術(shù)。項(xiàng)目組基于微波諧振腔介質(zhì)微擾技術(shù)開發(fā)了濕蒸汽兩相流測量系統(tǒng)。濕蒸汽的介電常數(shù)是蒸汽濕度、溫度和所處電磁場頻率的函數(shù)；若溫度已知，當(dāng)濕蒸汽流過諧振腔，蒸汽濕度變化，引起腔體附近電磁場分布、損耗和相位變化，進(jìn)而引起其諧振頻率改變，通過測量頻率變化可以間接實(shí)現(xiàn)對濕蒸汽狀態(tài)的測量。

本工藝可以對現(xiàn)有的各類高濃廢水進(jìn)行減量化處理，解決蒸發(fā)工藝（MVR、多效蒸發(fā)）在處理高濃工業(yè)廢水碰到的技術(shù)難題，例如高鹽造成的換熱器腐蝕以及結(jié)垢、不能處理高有機(jī)物廢水以及高溫蒸發(fā)導(dǎo)致的冷凝水有機(jī)質(zhì)含量、氨氮偏高問題。 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，蒸發(fā)溫度降低，能夠減少對金屬材質(zhì)的腐蝕、結(jié)垢以及降低冷凝水中有機(jī)物濃度、含鹽量。如果蒸發(fā)溫度低于溶液沸點(diǎn)，例如100℃以下，就可以采用非金屬材質(zhì)制造蒸發(fā)設(shè)備，這樣就完全解決了高濃廢水中鹽分對設(shè)備腐蝕、結(jié)垢問題，同時降低高濃廢水有機(jī)物蒸發(fā)，使得冷凝水有利于后期的生化處理。 如下圖1所示，本技術(shù)選擇空氣作為水汽載體，利用空氣與廢水溶液直接接觸后空氣能夠帶走溶液中的水分的原理，實(shí)現(xiàn)高濃廢水的蒸發(fā)濃縮。由于空氣與廢水溶液直接接觸蒸發(fā)，不再需要金屬蒸發(fā)換熱器，徹底解決腐蝕和結(jié)垢問題。同時，在濃溶液蒸發(fā)一定階段后，由特殊設(shè)計(jì)溶液加熱罐中將鹽泥排除系統(tǒng)，并引入新的濃溶液，繼續(xù)蒸發(fā)。 不僅如此，在本工藝方便引入高級氧化設(shè)備，能夠進(jìn)一步降低高濃廢水有機(jī)物含量，提高本工藝對廢水的處理能力。

項(xiàng)目成果/簡介:本工藝可以對現(xiàn)有的各類高濃廢水進(jìn)行減量化處理，解決蒸發(fā)工藝（MVR、多效蒸發(fā)）在處理高濃工業(yè)廢水碰到的技術(shù)難題，例如高鹽造成的換熱器腐蝕以及結(jié)垢、不能處理高有機(jī)物廢水以及高溫蒸發(fā)導(dǎo)致的冷凝水有機(jī)質(zhì)含量、氨氮偏高問題。 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，蒸發(fā)溫度降低，能夠減少對金屬材質(zhì)的腐蝕、結(jié)垢以及降低冷凝水中有機(jī)物濃度、含鹽量。如果蒸發(fā)溫度低于溶液沸點(diǎn)，例如100℃以下，就可以采用非金屬材質(zhì)制造蒸發(fā)設(shè)備，這樣就完全解決了高濃廢水中鹽分對設(shè)備腐蝕、結(jié)垢問題，同時降低高濃廢水有機(jī)物蒸發(fā)，使得冷凝水有利于后期的生化處理。 如下圖1所示，本技術(shù)選擇空氣作為水汽載體，利用空氣與廢水溶液直接接觸后空氣能夠帶走溶液中的水分的原理，實(shí)現(xiàn)高濃廢水的蒸發(fā)濃縮。由于空氣與廢水溶液直接接觸蒸發(fā)，不再需要金屬蒸發(fā)換熱器，徹底解決腐蝕和結(jié)垢問題。同時，在濃溶液蒸發(fā)一定階段后，由特殊設(shè)計(jì)溶液加熱罐中將鹽泥排除系統(tǒng)，并引入新的濃溶液，繼續(xù)蒸發(fā)。 不僅如此，在本工藝方便引入高級氧化設(shè)備，能夠進(jìn)一步降低高濃廢水有機(jī)物含量，提高本工藝對廢水的處理能力。項(xiàng)目階段:批量生產(chǎn)效益分析:與現(xiàn)有廣泛使用的高濃廢水處理工藝或設(shè)備相比，其特點(diǎn)及優(yōu)勢在于： 利用空氣作為蒸發(fā)水汽載體，空氣與高濃廢水直接接觸，取消金屬蒸發(fā)器，解決了傳統(tǒng)蒸發(fā)設(shè)備腐蝕和結(jié)垢問題。 對蒸發(fā)溫度要求低，本工藝既可以使用高溫蒸汽熱源，也可以利用太陽能、煙氣余熱等低溫廢熱熱源，符合節(jié)能、環(huán)保的要求。 低溫蒸發(fā)對水質(zhì)要求低，能夠有效降低冷凝液有機(jī)質(zhì)成分，廢水無需前端預(yù)處理，節(jié)約整體廢水處理工藝運(yùn)行成本。 空氣與高濃廢水接觸蒸發(fā)，風(fēng)機(jī)、廢水蒸發(fā)溫度可調(diào)，對各種濃度和各種成份的工業(yè)污水都適用，處理裝置的通用性很強(qiáng)。 能夠方便的引入高級氧化設(shè)備，能夠有效拓展廢水處理范圍，突破傳統(tǒng)蒸發(fā)只是物理分離的局限性，擴(kuò)展了該濃縮裝置的處理功能。 空氣始終在裝置內(nèi)部循環(huán)使用，無氣體排放，對環(huán)境友好，因此該裝置其具有廣闊的應(yīng)用前景。 工藝采用的是常壓蒸發(fā)，系統(tǒng)安全，維護(hù)簡單，自動化程度高，可以有效減少人工維護(hù)成本。

本研究針對汽渡行業(yè)自身的生產(chǎn)經(jīng)營的特殊性，基于《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》（AQ/T9006-2010）和交通部制定頒布的交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評指標(biāo)，構(gòu)建了南京市汽渡行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)體系，該體系共涉及16項(xiàng)一級要素、53項(xiàng)二級要素及144項(xiàng)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。基于系統(tǒng)分析和系統(tǒng)綜合的方法可以提煉出安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的五方主體要素架構(gòu)。基于霍爾三維結(jié)構(gòu)模型，構(gòu)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)“345”運(yùn)行機(jī)制模型。

項(xiàng)目簡介 1、在石油化工、石油加工（石油加氫裂化、渣油加氫脫硫等）、化肥（合成氨等）、 海水淡化、制冷空分、水泥、鋼鐵冶金、污水處理等工業(yè)流程中存在大量富含中高壓余 能的液體或汽（氣）液兩相流體，目前大多通過減壓閥等減壓或直接排放，能源浪費(fèi)巨 大，環(huán)境污染嚴(yán)重。 2、對于低、中余壓流體介質(zhì)，開發(fā)有液力透平泵、透平膨脹機(jī)、全流螺桿動力機(jī)等 進(jìn)行能量回收及動力轉(zhuǎn)換；對于中高余壓流體介質(zhì)，開發(fā)有雙作用活塞式能量回收機(jī)、 雙螺桿馬達(dá)、水力馬達(dá)等進(jìn)行能量回收及動力轉(zhuǎn)換。 性能指標(biāo) 流量：5.0～

一、功能： 1、應(yīng)用原廠配件，按照原車位置布置。并配有相應(yīng)的電路圖。直觀明了，方便教學(xué)。 2、設(shè)置電壓檢測端子，可用專用儀器儀表檢測。 3、可以模擬設(shè)置實(shí)際故障，便于考核，可以通過故障的判斷和排除，讓學(xué)生充分理解雨刮系統(tǒng)的工作原理。 二、操作： 1、接通220V外接電源。（用3孔插頭） 2、打開點(diǎn)火開關(guān)，即可工作。 3、故障設(shè)置由按鈕開關(guān)控制。 三、注意事項(xiàng)： 1、雨刮工作時嚴(yán)禁用手觸摸，防止打傷手。 2、工作停止后應(yīng)拔掉電源插頭。 四、規(guī)格： 1、電源：交流220V、50Hz。 2、工作電源：直流12V。 3、外形尺寸：1000×500×1500mm

該發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺是本公司采用一汽豐田花冠2NZ-VV-I或(7A)發(fā)動機(jī)為適應(yīng)汽車教學(xué)需求而研制的，該實(shí)訓(xùn)臺由電控發(fā)動機(jī)（八成新）、操作顯示面板及發(fā)動機(jī)彩色原理圖電腦控制柜、可移動式臺架(萬向腳輪)、汽油供給系統(tǒng)(腳踏式油門踏板)、冷卻系統(tǒng)(自動電子風(fēng)扇)、啟動系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)傳感、器執(zhí)行器、原車儀表、原車電腦、具有發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及顯示（水溫.燃油.機(jī)油.充電.轉(zhuǎn)速.車速）配備原車OBD-Ⅱ接口、真空顯示表、燃油壓力顯示表、噴油器工作指示LED燈、自動變速器電磁閥工作指示LED燈、電壓檢測表（檢測任意路傳感器工作信號、工作電壓）、故障設(shè)置區(qū)可設(shè)置32路故障（老師設(shè)置任一路線路故障）、故障排除區(qū)（學(xué)生通過各種儀器、儀表、或讀取故障碼）在面板上用專用排故線連接排除故障、通過OBD-Ⅱ讀碼. 消碼. 數(shù)據(jù)流. 故障分析、傳感器信號模擬等多項(xiàng)功能、具結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、安全可靠、教學(xué)直觀、是汽車發(fā)動機(jī)實(shí)物教學(xué)不可缺少的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備之一。 技術(shù)性能： 1、主要參數(shù)值： ●直列四缸16氣門水冷電噴發(fā)動機(jī)?????????? 排量1.3L（1.6L） ●自動變速器??????? ??????????????????????A245E? 電控4速OD檔 ●可移動臺架(分體式+安全不銹鋼防護(hù)攔)???? 1600×1000×1800mm ●汽油箱容量??????????????????????????? ??10L ●潤滑液容量??????????????????????????? ??3.5L ●自動變速器油??????????????????????????? 6.5L ●蓄電池容量????????????????????????????? 12V42AH ●冷卻液容量????? ????????????????????????6L ●設(shè)備重量（不含油液）????????????????? ??280Kg