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大型回轉傳動機構 CAE 分析及結構優化
成果簡介（1） 回轉支承回轉支承是一切兩部分之間需要相對回轉又同時承受軸向力、 徑向力和傾覆力矩的機械傳力基礎元件。 其基本功能是采用螺栓將其固定在機械設備的上、 下支座上進行傳力和傳動， 實現機械設備兩部分之間的相對回轉。本項目運用彈性接觸理論及有限元方法， 以 SOLIDWORKS 軟件和 ANSYS 軟件為工具， 建立了球式及柱式回轉支承產品的整體有限元計算模型， 研究了典型的球式及柱式回轉支承產品在傾覆力矩和軸向力綜合作用下的力學性能。 尤其針對回轉
安徽工業大學
2021-04-14
機械關鍵件 CAE 分析、設計控制技術及其應用
針對目前汽車、機床、航空航天等機械行業關鍵件的結構強度、加工質量控制的技術需求，基于有限元仿真 CAE 技術提出最佳解決方案，提高生產效率、降低企業成本，通過合理優化結構靜動態特性、加工工藝參數等，提升結構部件的穩定性及質量。
上海理工大學
2021-01-12
技術需求:筒式不銹鋼流體CAE分析
1.本公司研發生產的筒式不銹鋼油箱總成由燃油箱本體和集成傳感器組成燃油箱本體由隔板和端板組成，隔板采用壓緊+點焊工藝，端板采用壓緊+滾焊工藝。2.由于不銹鋼油箱在設計初期僅用 Hypermesh 軟件+Nastran 軟件+Hyperview 軟件等軟件對油箱結構進行模態、剛強度等常規分析。但設計前期暫時還未能運用流體CAE技術對油箱進行剛度和強度耐久分析，同時，整車耐久和臺架試驗也不能完全反映出油箱的設計缺陷，需要收集售后出現的問題來完善設計方案。3.迫切需要在設計初期運用流體CAE技術針對油箱中不同體積的油液以及不同加速工況下對不銹鋼油箱結構進行剛強度分析并依次為依據不斷優化和完善產品結構和生產工藝。
南昌江鈴華翔汽車零部件有限公司
2021-10-29
機械零部件CAD/CAE三維設計與分析集成設計技術
計算機輔助工程（Computer Aided Engineering，CAE）分析是利用有限元分析、數值分析以及圖形圖像等技術模擬產品的實際工況，從而獲取產品的靜動態性能指標。采用CAE 分析技術，能大大縮短產品的開發周期，優化結構，降低成本，提升企業的市場競爭力。此項技術已廣泛于航空航天、汽車、機車、電子、土木等各行各業，是企業產品創新設計時的不可缺少的有力保障。但CAE分析模型的建立異常冗繁，且有限元分析理論和相應的軟件使用對于企業技術人員來說，仍是一個難點問題，為此，利用VC++和APDL等開
河海大學
2021-04-14
多模變薄拉深 CAD/CAE 軟件
多模變薄拉深工藝廣泛用于生產厚底薄壁空心零件。采用多層組合凹模進行變薄拉深可 以代替多次單模變薄拉深，并可省略中間退火、酸洗和表面處理工序，還可以與壓底、切口 等其它工序復合，具有顯著的經濟效益。但其影響因素多，稍有不慎在各層凹模出口處都可 能出現穿底、斷腰、缺口等現象。本軟件的目的在于通過智能分析和優化設計，提高多模變 薄拉深模具設計的效率與可靠性，改變單純依賴經驗和反復試模、修模的落后方式。 多模變薄拉深 CAD/CAE 軟件是江蘇省科技進步三等獎項目《多模變薄拉深模具 CAD 軟件 與摩擦因子測試方法》的主要成果之一。 本軟件基于項目研制的變薄拉深上限模型以及混合罰函數法優化程序，根據用戶輸入的 毛坯及工件的幾何尺寸、材料性能參數和潤滑摩擦等信息，通過計算機智能化模擬分析和人 機交互方式，設計安全可靠結構優化的多模變薄拉深模具。軟件功能如下： （1）模擬單模至四模變薄拉深位移狀態，組合拉深狀態和力學狀態，為模具設計提供精 確的分析判斷。 （2）預測凹模的極限工作尺寸，確保工件拉過各層凹模時的安全可靠性。 （3）以人機交互和智能分析方式確定合理的組合凹模模數、優化模層間距、凹模錐角和 定徑帶直徑等。 （4）自動繪制模具總裝圖和模具零件圖。 分析程序采用 FORTAN77 語言，繪圖程序采用 AUTO-LISP 語言。借助 WINDOS 操作系統、 FORTAN77 和 AUTO-CAD 軟件包，在普通微機上可以實現上述功能。
南京工程學院
2021-04-13
天津市級課程思政優秀案例-Python數據分析與應用 - 奧運獎牌數據分析
本思政案例值巴黎奧運會火熱舉辦之際，以奧運會數據為載體，引導學生運用Python的Pandas庫進行數據清洗、篩選與聚合分析，并通過Plotly工具實現數據可視化。案例巧妙融合數據分析技能培養與思政教育，通過剖析我國奧運獎牌數據變化，讓學生直觀感受國家體育事業的蓬勃發展，深切領悟體育強國戰略背后蘊含的國家意志與民族精神。同時，鼓勵學生從數據中探尋體育精神內核，內化于心、踐之于行，涵養積極人生態度與愛國情懷。此外，案例數據可視化呈現國際競技格局，助學生理解多元包容、拓寬國際化視野，增強民族自豪感與文化自信，實現知識傳授與價值引領的有機統一。
天津市大學軟件學院
2025-05-21
概念車身“智能化”CAD/CAE集成系統
汽車車身概念設計智能化CAD/CAE集成軟件系統(VCD-ICAE): 對一個相對復雜的概念車身結構系統實現從全參數化建模——有限元網格自動劃分——有限元求解仿真——參數與形狀拓撲優化設計一體化的完整的智能化CAE技術 .能夠大大縮短汽車車身概念設計周期70％以上，提高設計質量。目前，此項技術正在向全球汽車及相關行業市場推廣。
大連理工大學
2021-04-13
計算機輔助孔型設計、模擬和優化（CAE）技術
在棒、線、型、管材等軋制工藝制度制定中，首要任務之一是進行科學的孔型設計。孔型設計合理與否直接影響到軋制效率、產品質量和實際操作條件等。型材軋機的經濟效益可以通過提高孔型設計質量和優化軋制工藝制度（包括速度制度等）來實現。傳統孔型設計主要是依據經驗試（湊）錯法（Trial & Error），往往需要經過多次試軋和修正才能軋出合格產品，研發周期長、成本大。 本項目《計算機輔助孔型設計、模擬和優化技術》以現代計算機輔助工程（CAE）技術為核心進行孔型設計，采用反映軋制過程多階段、多影響因素的精確數學模型，在滿足咬入及變形條件、孔型中穩定條件以及設備能力和電機負荷等限制條件下，進行孔型優化設計，既獲得滿足要求的軋材幾何形狀、尺寸精度、表面質量和組織性能等，又達到高效率生產的目的。其設計系統的核心是應用計算機優化獲得最佳孔型系統、軋輥及孔型配置以及最優工藝控制方案和工藝控制模型，還可以對孔型設計結果進行計算機模擬，根據模擬結果再對設計方案進行必要的修改，用計算機模擬和優化加速孔型設計進程、提高孔型設計質量（包括安全性、可靠性、共用性等），減少或代替試軋過程。 可應用于下列各類棒、線、型、管材等軋制過程的孔型設計： 簡單斷面、復雜或異形斷面型材等。 棒、線、型材及管材等孔型設計，包括：螺紋鋼筋、圓鋼、方鋼、角鋼、槽鋼、工字鋼、輕軌、重軌、扁鋼、球扁鋼、H型鋼、T型鋼等各類型材；熱彎或冷彎型材等；管材孔型設計等。 連續式軋機、半連軋、萬能軋制法以及橫列式軋機等。 鋼種：各類碳素鋼、碳結、優質碳結、各類合金鋼和特殊鋼等。
北京科技大學
2021-04-11
薄壁注塑制品成型過程 CAD/CAE 技術集成
項目研究內容 ：該項目研究的主要內容和所取得的成果包括： （1）多 型腔、并具有復雜曲面特征的注塑模具 CAD 參數化特征設計技術研究； （2）面向 Top—Down 的注塑模具結構設計與裝配； （3）薄壁注塑產品 CAD 實體模型數據信息轉換技術； （4）多型腔注塑產品成型過程 CAD/CAE 集成分析技術；（5）計算機仿真及其產品成型生產試驗。 該項目通過對注塑成型 CA
南昌大學
2021-04-14
高精度 計算機輔助孔型設計、模擬和優化（CAE)
在棒材、線材、型材及管材等軋制工藝制度制定中，首要任務之一是進行科學的孔型設計。孔型設計合理與否直接影響到軋制效率、產品質量和實際操作條件等。棒、線、型材及管材等軋機的經濟效益可以通過提高孔型設計質量和優化軋制工藝制度（包括速度制度等）來實現。傳統孔型設計主要是依據經驗試（湊）錯法，往往需要經過多次試軋和修正才能軋出合格產品，研發周期長、成本大。本項目《高精度計算機輔助孔型設計、模擬和優化（CAE）技術》針對各類棒線型材及管材產品以現代計算機輔助工程 CAE 為核心技術進行孔型設計，采用反映軋制過程多階段、多影響因素的精確數學模型，在滿足咬入及變形條件、孔型中穩定條件以及設備能力和電機負荷等限制條件下，進行孔型優化設計,既獲得滿足要求的軋材幾何形狀、尺寸精度、表面質量和組織性能等，又達到高效率生產的目的。其設計系統的核心是應用計算機優化獲得最佳孔型系統、軋輥及孔型配置以及最優工藝控制方案和工藝控制模型，還可以對孔型設計結果進行計算機模擬，根據模擬結果再對孔型設計方案進行必要的修改，用計算機模擬和優化加速孔型設計進程、提高孔型設計質量（包括安全性、可靠性、共用性等），減少或代替試軋過程。該技術可應用于各類棒、線、型材及管材等軋制過程的孔型設計,其中包括：螺紋鋼筋（包括切分軋制）、圓鋼、方鋼、角鋼、槽鋼、工字鋼、 輕軌、重軌、扁鋼、球扁鋼、H 型鋼、T 型鋼等各類簡單斷面、復雜或異形斷面型材等；熱彎或冷彎型材等；管材孔型設計（包括穿孔機孔型、連軋管孔型以及周期式冷軋管機組）等。連續式軋機、半連軋、萬能軋制法以及橫列式軋機等；環件軋制等特種軋制工藝。鋼種：各類碳素鋼、碳結、優質碳結、各類合金鋼和特殊鋼等。
北京科技大學
2021-04-13