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在巡檢條件下，實現(xiàn)多物理量融合的鋼軌病害動態(tài)檢測技術(shù)。采用復(fù)合電磁技術(shù)檢測材料表面和內(nèi)部的宏觀傷損；采用巴克豪森技術(shù)測量缺陷產(chǎn)生前的殘余應(yīng)力、材料狀態(tài)改變、表面早期傷損；應(yīng)用相控陣超聲技術(shù)檢測鋼軌內(nèi)部缺陷，并實現(xiàn)焊縫的精確定位及智能化全尺寸高效檢測。實現(xiàn)覆蓋諸如鋼軌（含焊縫）等重大設(shè)施及新型材料全尺寸、全壽命周期的健康狀態(tài)綜合檢測。 高速鐵路損傷檢測：實現(xiàn)80-350km/h的高巡檢速度下對軌道不同階段損傷的檢測，提高軌道安全性； 智能制造質(zhì)量檢測：實現(xiàn)新型加工、增材制造中加工質(zhì)量無損檢測，提高智能制造的加工水平； 結(jié)構(gòu)智能健康監(jiān)控：實現(xiàn)鋼軌、橋隧、航空航天設(shè)施關(guān)鍵部位故障狀態(tài)監(jiān)控，提高重大設(shè)施壽命。 技術(shù)優(yōu)勢 巡檢試驗轉(zhuǎn)臺的速度提升至350km/h，填補了國內(nèi)350km/h速度等級巡檢試驗轉(zhuǎn)臺的空白。首次在國內(nèi)研究了350km/h高速及不飽和狀態(tài)下鐵磁性材料動態(tài)磁化過程機理。采用電磁、渦流、圖像等無損檢測核心關(guān)鍵技術(shù)，研究各種材料的傷損缺陷對檢測信號的影響，克服使用環(huán)境、高速運動對檢測系統(tǒng)的影響，在高速及重載鐵路應(yīng)用條件下，對服役鋼軌表面、亞表面以及一定深度的裂紋缺陷損傷進行快速巡檢，構(gòu)建高速鋼軌裂紋巡檢設(shè)備，實現(xiàn)對鐵路鋼軌裂紋缺陷形貌參數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)信息的快速獲取、損傷程度判別，并進行故障預(yù)警和壽命評估。研究基于復(fù)合電磁效應(yīng)、超聲波、激光、圖像融合的鋼軌巡檢及實時分析技術(shù)，實現(xiàn)病害特征識別與缺陷重構(gòu)。通過分析鐵磁性材料磁化過程，抑制巡檢中檢測探頭的振動、提離效應(yīng)、材料屬性以及使用環(huán)境對鋼軌表面檢測結(jié)果的影響；基于多物理量數(shù)據(jù)的融合分析，精確識別鋼軌缺陷產(chǎn)生前的殘余應(yīng)力、早期傷損等多種病害。通過使用超聲技術(shù)實現(xiàn)焊縫精確定位及全斷面相控陣高效檢測。

在巡檢條件下，實現(xiàn)多物理量融合的鋼軌病害動態(tài)檢測技術(shù)。采用復(fù)合電磁技術(shù)檢測材料表面和內(nèi)部的宏觀傷損；采用巴克豪森技術(shù)測量缺陷產(chǎn)生前的殘余應(yīng)力、材料狀態(tài)改變、表面早期傷損；應(yīng)用相控陣超聲技術(shù)檢測鋼軌內(nèi)部缺陷，并實現(xiàn)焊縫的精確定位及智能化全尺寸高效檢測。實現(xiàn)覆蓋諸如鋼軌（含焊縫）等重大設(shè)施及新型材料全尺寸、全壽命周期的健康狀態(tài)綜合檢測。高速鐵路損傷檢測：實現(xiàn)80-350km/h的高巡檢速度下對軌道不同階段損傷的檢測，提高軌道安全性；智能制造質(zhì)量檢測：實現(xiàn)新型加工、增材制造中加工質(zhì)量無損檢測，提高智能制造的加工水平；結(jié)構(gòu)智能健康監(jiān)控：實現(xiàn)鋼軌、橋隧、航空航天設(shè)施關(guān)鍵部位故障狀態(tài)監(jiān)控，提高重大設(shè)施壽命。技術(shù)優(yōu)勢巡檢試驗轉(zhuǎn)臺的速度提升至350km/h，填補了國內(nèi)350km/h速度等級巡檢試驗轉(zhuǎn)臺的空白。首次在國內(nèi)研究了350km/h高速及不飽和狀態(tài)下鐵磁性材料動態(tài)磁化過程機理。采用電磁、渦流、圖像等無損檢測核心關(guān)鍵技術(shù)，研究各種材料的傷損缺陷對檢測信號的影響，克服使用環(huán)境、高速運動對檢測系統(tǒng)的影響，在高速及重載鐵路應(yīng)用條件下，對服役鋼軌表面、亞表面以及一定深度的裂紋缺陷損傷進行快速巡檢，構(gòu)建高速鋼軌裂紋巡檢設(shè)備，實現(xiàn)對鐵路鋼軌裂紋缺陷形貌參數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)信息的快速獲取、損傷程度判別，并進行故障預(yù)警和壽命評估。研究基于復(fù)合電磁效應(yīng)、超聲波、激光、圖像融合的鋼軌巡檢及實時分析技術(shù)，實現(xiàn)病害特征識別與缺陷重構(gòu)。通過分析鐵磁性材料磁化過程，抑制巡檢中檢測探頭的振動、提離效應(yīng)、材料屬性以及使用環(huán)境對鋼軌表面檢測結(jié)果的影響；基于多物理量數(shù)據(jù)的融合分析，精確識別鋼軌缺陷產(chǎn)生前的殘余應(yīng)力、早期傷損等多種病害。通過使用超聲技術(shù)實現(xiàn)焊縫精確定位及全斷面相控陣高效檢測。應(yīng)用范圍:（1）獲得國家科技部重大科學(xué)儀器開發(fā)專項重大科學(xué)儀器開發(fā)專項“在役鋼軌缺陷綜合檢測監(jiān)測設(shè)備開發(fā)與應(yīng)用”、國家自然科學(xué)基金委員重大科學(xué)儀器開發(fā)專項“鋼軌接觸疲勞及裂紋多物理高速巡檢監(jiān)測技術(shù)攻關(guān)”鐵路總公司重大課題“高鐵鋼軌淺表層缺陷快速檢測關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”等項目支持。（2）作為關(guān)鍵核心設(shè)備應(yīng)用于中國鐵路總公司新一代國產(chǎn)大型高速鋼軌探傷車GTC-80，累計巡檢里程已達1萬公里以上。發(fā)現(xiàn)各類型缺陷，如裂紋，剝離，磨損等400多例，通過了鐵路總公司的關(guān)鍵技術(shù)鑒定，實現(xiàn)進口重大裝備替代。（3）30km/h的雙軌電動探傷機器人，集成環(huán)境感知、智能巡檢、大數(shù)據(jù)處理與無線傳輸?shù)裙δ埽瑢崿F(xiàn)無人監(jiān)控下的長距離自主運行，用于城市軌道巡檢，已應(yīng)用于南京地鐵、西安地鐵等。（4）智能制造質(zhì)量檢測技術(shù)應(yīng)用于寶武集團寶日冷軋鋼板廠（世界最大冷軋鋼板生產(chǎn)線）鋼板加工性能在線自動檢測。（5）結(jié)構(gòu)智能健康監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用于京滬高鐵CRTS-Ⅱ型軌道板健康監(jiān)控（上海鐵路局科技進步一等獎）、金溫高鐵沿線光纖監(jiān)測（全國首例）、貴廣客專K75+431雙線特大橋沉降監(jiān)測、蕪湖地鐵1、2號線安全監(jiān)控系統(tǒng)；（6）挑戰(zhàn)杯全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽特等獎，創(chuàng)青春全國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽金獎，第一屆中俄工業(yè)創(chuàng)新大賽二等獎。

本成果目前仍處于進一步研究階段，已完成了第一套水平連鑄機的設(shè)計，包括高速鋼結(jié)晶器，研究了澆鑄溫度、連鑄拉坯速度、拉坯曲線工藝、鑄坯的冷卻工藝、中間包烘烤、保護渣對連鑄成功和連鑄坯質(zhì)量的影響；同時，還開展了稀土在高速鋼中作用機理研究。/line2006年，江蘇省成果轉(zhuǎn)化計劃批準(zhǔn)對本項目進行資助，新增總投資22,000萬元，其中研發(fā)投入2,800萬元，產(chǎn)業(yè)化投入19,200萬元。

該機械手適用于食品、藥品等輕工行業(yè)生產(chǎn)線上代替人工實現(xiàn)高速抓取、放 置、裝盒等操作。根據(jù)不同需求 3-5 軸可選。 1、主要應(yīng)用領(lǐng)域：食品包裝流水線，藥品包裝流水線等需要高速取放輕質(zhì) 物品的場合。 2、項目簡介 為解決企業(yè)用工難、用工貴的難題，開發(fā)了該高速機械手。其特點為： 速度快，可達 120 次/分鐘,操作簡單、普通工人即可使用,性價比高,易沖洗， 可用于食品加工行業(yè)集成視覺系統(tǒng)，智能程度高 2、創(chuàng)新要點 (1) 優(yōu)化的并聯(lián)結(jié)構(gòu)，大大提高機械手的作業(yè)速度，運動軸數(shù) 3-5 軸靈活選339 配； (2) 集成視覺系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化作業(yè) (3) 抓取運動物體，提高工作效率 3、效益分析（資金需求總額 200 萬元） 目前，人力成本越來越高，采用該機械手可以節(jié)省大量人工，根據(jù)機器人作 業(yè)效率計算每臺機械手可代替 2-4 名人工，投資回收期大約為 1 年。因此，在一 線人工短缺的大背景下，該類機器人市場空間廣闊。 4、推廣情況（已推廣企業(yè)） 廣東復(fù)興食品機械有限公司；張家港哈工藥機科技有限公司。

本發(fā)明公開了一種改善高速鋼強韌性的熱處理工藝方法，包括對高速鋼件經(jīng)等溫球化退火預(yù)處理后再施以等溫淬火、分級淬火及深冷處理和回火復(fù)合最終熱處理，等溫球化退火預(yù)熱處理后，以便于機械加工，并為后續(xù)淬火處理做好組織準(zhǔn)備；在預(yù)熱處理完成后進行最終熱處理，其步驟為：在下貝氏體轉(zhuǎn)變溫度等溫油淬，然后深冷處理24小時或以上，再經(jīng)二次循環(huán)處理：520～600℃分級淬火+深冷處理，最后在520～600℃保溫1-2小時回火。

本發(fā)明公開了一種基于隨機和連續(xù)磁盤訪問的高速核外圖處理 方法及系統(tǒng)，屬于大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的圖計算與處理技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括： 應(yīng)用于 I/O 操作子模塊的核外數(shù)據(jù)的快速索引機制，采用內(nèi)存映射的 方式快速處理核外數(shù)據(jù)；應(yīng)用于算法調(diào)度子模塊的基于位圖管理的同 步與異步模型相結(jié)合的混合調(diào)度策略，達到減少迭代次數(shù)并節(jié)省內(nèi)存 的目的；應(yīng)用于數(shù)據(jù)管理子模塊的中間計算數(shù)據(jù)的“核內(nèi)”置放與處 理策略，達到減少中間計算數(shù)據(jù)的額外 I/O 開

近日，西安電子科技大學(xué)空間科學(xué)與技術(shù)學(xué)院在臨近空間高速目標(biāo)精細識別領(lǐng)域取得突破性進展，在航空航天領(lǐng)域全球排名Top 2的CJA (Chinese Journal of Aeronautics)上發(fā)表了題為“An unsupervised classification method of flight states for hypersonic targets based on hyperspectral features”的最新研究成果，并被評選為期刊亮點文章，通過官方微信公眾號、Facebook、Twitter賬號進行國內(nèi)外推送。

本實用新型涉及雷達設(shè)備收發(fā)技術(shù)，具體涉及一種大功率高速電離層探測儀收發(fā)開關(guān)，包括計算機， 電離層探測儀和短波偶極子天線；還包括驅(qū)動電路、收發(fā)開關(guān)，所述驅(qū)動電路與收發(fā)開關(guān)相連，所述收 發(fā)開關(guān)通過控制總線與電離層探測儀連接，所述計算機連接控制總線；所述短波偶極子天線接入收發(fā)開 關(guān)。該收發(fā)開關(guān)實現(xiàn)了大功率高速切換的目標(biāo)；通過改進驅(qū)動電路結(jié)構(gòu)和開關(guān)拓撲結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了單幅天 線收發(fā)一體化，具有大功率高速切換、低插入損耗和高隔離度。降低了對場地的要求和架設(shè)的

本發(fā)明公開了一種高速光固化3D打印裝置和方法，其中裝置包括裝有液態(tài)光敏樹脂的液池、打印平臺以及照射光源，所述液池底部設(shè)有與所述打印平臺和照射光源對應(yīng)的透明板，所述透明板朝向打印平臺的一側(cè)覆設(shè)有透明的抗粘涂層；還包括：設(shè)置在液池側(cè)壁的液體出口和液體入口；將液體出口和液體入口相連的管路；設(shè)置在所述管路上用于驅(qū)動液態(tài)光敏樹脂在液體出口、液體入口和管路間循環(huán)流動的驅(qū)動單元。本發(fā)明通過在固化窗口上涂覆透明抗粘涂層，避免過快的激光照射導(dǎo)致的固化光敏樹脂粘附在玻璃板上附著的問題。在打印區(qū)域兩側(cè)裝有促進液態(tài)光敏樹脂流動的管道，提升打印區(qū)域附近光敏樹脂的流動性，加速光敏樹脂的補充，實現(xiàn)SLA的快速打印。

齒輪箱驅(qū)動的單級高速離心鼓風(fēng)機由普通電機、增速齒輪箱、單級離心鼓風(fēng)機以及冷卻潤滑系統(tǒng)和測控系統(tǒng)等附件組成。葉輪采用三元流動技術(shù)設(shè)計，同時采用可調(diào)進口導(dǎo)葉及可調(diào)有葉擴壓器設(shè)計，可以使鼓風(fēng)機工作在40%~100%的流量范圍，整機效率達到85%以上。這一技術(shù)使得該產(chǎn)品在國內(nèi)外同類產(chǎn)品中有著較大的優(yōu)勢和競爭力。 產(chǎn)品特點：葉輪采用先進的三元流理論設(shè)計，效率高，節(jié)能效果顯著，比普通低速鼓風(fēng)機節(jié)能30%以上；采用進出口可調(diào)導(dǎo)葉聯(lián)動調(diào)節(jié)技術(shù)，使鼓風(fēng)機在整個調(diào)節(jié)范圍內(nèi)保持高效率運行；轉(zhuǎn)速恒定的情況下，流量調(diào)節(jié)范圍可低至40%；集成化的設(shè)計可減少占地面積，方便替換老式、低效的鼓風(fēng)機；標(biāo)準(zhǔn)及定制的儀表和控制系統(tǒng)方便鼓風(fēng)機的操作；低運行費用、低成本。 應(yīng)用領(lǐng)域：污水處理用曝氣風(fēng)機、熱電廠煙塵的脫硫處理、鋼鐵廠的鼓風(fēng)供氧、水泥廠的送料供氣等，可替代如螺桿壓縮機、羅茨鼓風(fēng)機、多級低速離心鼓風(fēng)機等低效率的壓縮機、鼓風(fēng)機。 主要性能指標(biāo)：1. 供氣流量為50-1000立方米/分鐘；2. 壓升為0.4-1.5bar；3. 壓氣機整級效率達85%以上。