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POMs開放式的結構適合大的金屬陽離子（比如Na+、Mg2+等）的快速傳輸，單個多金屬氧酸鹽團簇處于納米尺寸（1～5nm）在發生可逆的多電子的電化學氧化還原反應的時候能夠保持其團簇結構的穩定，從而實現穩定的高能量密度和高功率密度；該類材料易于設計合成，易于回收，是未來極具發展潛力的新型儲能材料。首次報道了Li7[V15O36(CO3)]作為鋰離子電池正極材料在1.9-4.0 V的電壓窗口范圍能發生穩定可逆的14個電子的反應，表現出250 mAh g-1的放電比容量，而且依然能夠保持Li7[V15O36(CO3)]團簇結構的穩定。展示出POMs材料作為儲能材料的應用潛力。同時，后續的研究發現{V15O36(CO3)}團簇中，由于不同位點的釩展示出不同的電化學性能，對金屬鋰表現為不同的氧化還原電位，因此{V15O36(CO3)}團簇展示出同時作為正極和負極的潛力，作為鋰離子對稱電池，在100 A g-1的電流密度下仍然能夠提供高達51.5 kW kg-1的能量密度。同時在1 A g-1的電流密度下循環500周，容量保持率仍然在80%以上。顯示出POMs材料良好的結構穩定性和循環性能。進一步的研究表明， {V15O36(CO3)}團簇不僅具有良好的儲鋰能力，而且作為鈉離子電池材料也顯示出優異的性能。 {V15O36(CO3)}團簇作為鈉離子電池正極材料能夠釋放240 mAh g-1的容量，全電池的能量密度可以達到390 Wh kg-1（Adv. Mater. , 2015, 27, 4649–4654; Adv. Energy Mater. 2017, DOI: https://doi.org/10.1002/aenm.201701021）。

提供一種余能回收利用的技術及裝置。以回收硅冶煉反應生成氣體的載熱能及其攜帶的化學能為例：通過在爐內布置輻射受熱面和在爐膛煙氣出口處布置余熱鍋爐以回收硅冶煉爐的排氣余能，利用余熱鍋爐產生的熱蒸汽推動汽輪機組做功，并帶動發電機組發電，最終把回收的余能轉變為電能。余能回收裝置的主要設備包括有爐膛輻射受熱面、余熱鍋爐、除塵器、汽輪機、發電機及風機等配套設備。 能量回收方案的工藝原理如下圖所示。

項目成果/簡介:2017年國家科技進步二等獎我國刀具消耗全球第一，但高效刀具長期依賴進口，難以滿足加工成本進一步降低和重大裝備研制國產化水平進一步提高的要求，實現高效切削刀具國產化的需求已迫在眉睫。針對高效切削刀具國產化過程中面臨的挑戰，構建了刀具形性協同設計技術體系；突破刀具材料-結構-性能一體化協同制備關鍵技術，發明形性可控的微納復合金剛石涂層刀具制備新技術；提出復雜型線高速鋼刀具高效精密成形新方法；發明重載高效切削超硬刀具刃口成形新技術。開發出金剛石涂層刀具、復雜型線高速鋼刀具和超硬刀具等系列化產品與高效切削應用數據庫系統，在高端裝備制造業中規模化應用。金剛石涂層技術填補了國內空白，在國內已建立自主知識產權的金剛石涂層刀具生產線，研制出系列化金剛石涂層刀具，通過中國商飛工藝認定；還批量應用于成飛多機型和航天一院型號產品研制，替代進口，保障了重大裝備研制技術安全。復雜型線高速鋼組合拉刀為國內首臺套，國家重點新產品，主要性能指標優于國際同類產品。開發的系列組合拉刀和輪槽銑刀，打破了國外壟斷，為我國三大汽輪機廠重點新產品研制提供刀具技術。相關成果還應用于上飛波音737平尾梁緣條生產線、寶鋼管螺紋生產線和通用汽車發動機缸蓋生產線。研究成果對促進我國刀具行業科技進步作用顯著；對企業降本增效作用顯著，促進了高端制造業可持續發展。項目獲授權發明專利40項，標準80項，軟件著作權9項，出版著作4部，SCI/EI收錄論文301篇，榮獲2017年度國家科技進步二等獎。金剛石涂層刀具金剛石涂層刀具金剛石涂層刀具應用（C919部裝現場）汽輪機轉子輪槽銑刀燃氣輪機轉子輪槽拉刀燃氣輪機轉子輪槽拉刀應用現場汽輪機轉子輪槽銑刀應用現場知識產權類型:發明專利技術先進程度:達到國內領先水平成果獲得方式:獨立研究獲得政府支持情況:國家級計劃/專項類別:國家高技術研究發展計劃、上海市科技創新行動重大項目

天麻素是天麻的主要活性成分，具有鎮靜、抗驚厥、抗炎及增 強機體免疫等作用，臨床上廣泛用于眩暈、頭疼（神經衰弱及神經衰弱綜合癥、 血管性頭疼、緊張性頭疼、腦外傷綜合癥、偏頭疼等）及癲癇的輔助治療。 目前，臨床應用的天麻素原料藥主要來源于植物提取和化學合成。由于天 麻素在天麻中含量極低(約 0.1%)，因此采用植物提取法獲取天麻素存在著提取 成本高、工作量大、高純度樣品難于制備及不利于資源保護等問題，發展一種 可規模化制備天麻素的合成方法已勢在必行。目前工業化學合成制備天麻素的 方法存在：收率低、成本高、產品中易引入重金屬及環境污染嚴重等弊端。 本技術采用價廉易得、穩定性好的全乙酰吡喃葡萄糖為糖基給體，對甲苯 酚為受體，經糖苷化等 4 步反應合成天麻素。該合成技術收率高（4 步反應總收 率 50%），條件溫和，操作方便，環境污染輕，所得副產物可以回收利用，成本 低。按目前原材料和產品價格計算，該技術生產的天麻素利潤為 500-700 元/公 斤。目前該技術已授權發明專利 2 項。 

小試階段/n通過發展被動式和主動式冷卻技術能實現典型移動裝備和電子器件的空間冷卻需求，具體包括熱壓/風壓自然換熱冷卻、相變熱管換熱冷卻等被動式技術，半導體熱電制冷冷卻、噴射冷卻和合成射流冷卻等主動式冷卻技術,獲省自然科學一等獎。成果市場前景：有散熱需求，就有應用前景。

甲烷-氮氣分離體系的高選擇性吸附劑是現在面臨的一項巨大挑戰，常規吸附劑如活性炭、沸石分子篩、碳分子篩等對甲烷和氮氣的分離效果都不理想，分離因子都小于3，并且由于甲烷氣體為強吸附組分，不能通過變壓吸附分離直接得到甲烷產品氣。本項目合成的吸附劑以氮氣為強吸附組分，分離可以直接得到甲烷產品氣，并且氮氣/甲烷分離因子達到4.5，是非常好的分離氮甲烷分離吸附劑。本吸附劑現正通過小型變壓吸附對吸附劑性能進行氮甲烷分離性能測試。

目前概況    現有的電動車，一般為敞式電動車，無艙體，人露天或篷下駕駛，工作時易受到陽光暴曬或風雨侵擾，工作條件差，危險性高；無太陽能光伏系統，主要依靠220V交流電源向蓄電池充電后行駛；充電時間長，續行里程短。    本太陽能電動車提供一種具有太陽能光伏系統、密閉型艙體外形，采用分層式自動伸縮型太陽電池板、寬位車座帶靠背結構的電動車。整車所用材料以高強度輕質鋁合金、高比強度輕質工程塑料為主，并采用超薄太陽電池板或薄膜太陽電池、氫鎳或鉛酸蓄電池，使整車重量輕。 本項目具有國內領先水平，擁有自主知識產權。 主要特點 由電動自行車應用現狀和發展研究其存在的不足，提出具有太陽光伏發電系統、密閉型艙體外形、分層式自動伸縮型太陽電池板、寬位車座帶靠背結構的太陽能電動車創新設計，使電動車能源供給發生根本性改變，實現對太陽能能源的利用；進行太陽光伏系統、大陽能伸縮板系統、艙體一操縱系統及其它裝置的設計，開發研制獨具特色的太陽能伸縮板電動車，實現真正意義上電動車對太陽能的利用；與普通電動自行車相比，無頻繁充電之煩，無續行里程過短之憂，基本無污染，且造型優美、設計精巧、乘坐舒適、操作方便、馬力充足、安全性好，是人們理想、實用的綠色環保型代步工具。 技術指標    本車為太陽能光伏系統發電與交流電源充電模式并存，以太陽能光伏發電為主，驅動電動車整車運動；在艙體的頂部和兩側分別安裝有太陽電池組件，構成按照系統需求串并聯而成的太陽能電池方陣，它與防反充二極管、控制器順序電連接，通過控制器／開關實現與蓄電池組或電機電連接，它們共同組成太陽能光伏系統。    艙體分為頂、中、下三部分，頂部裝有分層式太陽電池板；下部與車架相聯；中部各窗以透明PC材料為主，與艙體聯接處設為專用橡膠條密封裝置；艙體內的控制裝置可對分層式太陽電池板進行伸縮控制，當各伸縮層太陽電池板伸出時，太陽電池板受熱幅射面積可明顯增加；分層式太陽能頂板四角分別裝有顯示車高的前后夜行燈。 操縱部分由車把、前叉等組成，前叉裝置在車架前部，前叉下部裝有前輪，艙體固定在車架上，前后輪上分別裝有避震裝置；整個艙體上裟有前窗、后窗、左右窗、車門及換氣扇，便攜式蓄電池安裝于腳踏下方，車尾后窗下裝有可自動伸縮的電源插頭。 市場前景    電動自行車是近年來國內較流行的交通工具，以其噪音小、能耗低、污染少、方便快捷博得人們的青睞。我國作為“自行車王國”，自行車包括電動自行車的產銷量一直位居世界第一，此為國內電動車的研究與行業的發展提供了堅實的基礎。 太陽能電動車采用太陽光伏發電系統，可使電動車的能源供給發生根本性的改變，實現對太陽能的利用和綠色環保，且具有安全、方便、費用低、節約能源、無污染等優點，其技術關鍵是將太陽能轉化為足夠的電能，補充車輛行駛中消耗的能量，延長電動車的續行里程。

本實用新型提供一種腫瘤科積液高效提取裝置，涉及醫療器械技術領域，包括穿刺針、連接管、氣管、氣囊、液管、儲液袋和排氣裝置，所述連接管左端連接穿刺針，右端通過氣管與氣囊連接，所述連接管下側通過液管與儲液袋連接，所述連接管上側開有通孔；所述排氣裝置包括通氣管和升降帽蓋，所述通氣管中心還設有滑管，所述升降帽蓋上還設有滑桿，所述滑桿插入滑管連接，所述升降帽蓋通過滑桿和滑管的配合連接在通氣管內升降，所述通氣管安裝在所述通孔內，本實用新型結構簡單，可以實現高效取液。

1、成果簡介 大型通風機的節能是當前研究的熱點，也是目前節能、減排的關鍵設備。可以研發：高效鼓風機、高效通風機、風道設計、風道控制技術、噪聲控制、振動控制、耐磨控制、軸流風機等。2、應用說明 通風機應用對象：材料、船舶、航空航天、鐵路、礦山、鋼鐵等領域。3、效益分析 高技術產品

本實用新型公開了一種波浪能發電裝置，包括外殼、能量吸收裝置、以及設于外殼內的換向裝置、儲能機構和發電機，所述能量吸收裝置包括搖桿、浮子和飛輪，所述搖桿中部和外殼的殼體活接，搖桿 一端伸出殼體外與浮子固定相連，搖桿另一端通過曲柄機構與設于外殼內的飛輪相連，所述換向裝置包 括主傳動輪、左傳動輪、左換向輪、右傳動輪、右換向輪、第一變向桿、第二變向桿和變速輪，能量吸 收裝置的浮子的振動通過搖桿和曲柄機構轉換為飛輪的轉動，飛輪的不定向轉動通過換向裝置轉換為同 一個方向轉動，并傳遞給儲能機構，儲能機構緩釋能量給發電機發電。本裝置采用機—電二級能量轉換， 能量傳遞過程中損失小，傳遞效率高，綠色環保。