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上海密通機電科技有限公司成立于1998年,是由原國家地礦部屬直屬企業(上海地質儀器廠有限公司第三儀器廠)轉制而來。主要開發和生產油品分析儀器、煤質分析儀器、地質儀器以及其它實驗室儀器。在多年的發展中,逐漸形成了專業生產銷售實驗室儀器設備和工業品以及各類職業安全用品,是集設計、制造、產品開發、研制、銷售與服務為一體的現代化企業.公司已通過ISO9001國際質量管理體系認證和ISO14001國際環境質量管理體系認證。隨著公司的日益發展,為了更好地服務客戶,公司在2003年分別注冊了上海密通科學儀器設備有限公司(主要生產油品分析儀器和煤質分析儀器以及地質儀器)和上海密通環保科技有限公司(主要銷售各類環境類分析儀器,如噪音計,大氣污染,核輻射儀,氣體檢測儀,水質分析以及各類試劑)。公司技術力量雄厚,堅持"科技領先、嚴密設計、精細制作全過程控制"的質量方針,擁有一批多年從事分析儀器開發研制的專業技術人才,公司始終以ISO9001質量體系為標準,并將其貫徹與產品開發,設計,生產以及銷售的整個過程。 在多年的發展歷程中,公司一直秉承”客戶至上,服務價值”的經營理念,以精良的產品、完善的服務得到市場的認可.產品銷售網絡覆蓋全國各地,遠銷國外.如今,公司沿用與國外合作的先進技術,對產品全面進行優化和人性化的設計,并提供一站式的實驗室儀器設備的配置方案,進一步滿足客戶的需求。

聊城中通新能源汽車裝備有限公司建企于1958年，是以經營客車、專用車為主業的大型國有企業集團。目前公司擁有總資產116億元，凈資產60億元，員工8000余人。 近幾年，中通集團通過優化資源配置、轉變經濟發展方式，不斷提升傳統優勢產業，大力發展戰略新興產業，控股子公司中通新能源汽車有限公司應運而生。 中通新能源汽車有限公司主營新能源汽車、專用汽車、車載罐體、掛車、汽車底盤、汽車零部件（含電器儀表及蓄電池）制造、銷售；商用車銷售。汽車制造技術研發、技術轉讓及相關技術咨詢服務。汽車類生產與檢測設備的生產、銷售。自營和代理各類商品和技術的進出口業務（國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外）。  

化學鍍Ni-P具有優良的耐腐蝕性能，在工業生產中獲得了廣泛應用。但是，隨著應用的增多也出現了一些問題。由于化學鍍層是陰極性的，如在施鍍過程中形成針孔、麻點以及使用過程中外力對鍍層的損壞等，往往造成鍍層在腐蝕介質中形成電偶腐蝕，使得鍍層不僅對基體起不到保護作用，反而加速了基體的腐蝕。三元合金Ni-W-P鍍層的出現在一定程度上解決了Ni-P鍍層中所存在的問題。W元素的加入可以提高鍍層的致密性，減小了腐蝕介質穿透鍍層在鍍層與基體之間形成電偶腐蝕的幾率。此外，W是一種自鈍化元素，在腐蝕介質中有利于鍍層表面鈍化膜的形成，提高了鍍層的耐蝕性能，因此，P的含量相近時Ni-W-P鍍層的耐蝕性能優于Ni-P鍍層。但是Ni-W-P鍍層與Ni-P鍍層相比在與基體的結合力上并沒有提高，在后續加工過程中如受到一定外力作用時，鍍層很容易脫落，這就使得鍍層的應用范圍受到了一定的限制。該技術針對現有化學鍍層在使用過程中所存在的問題，提出將含有一定量W元素的Ni-W-P鍍層在高溫下進行熱處理，提高鍍層的結合力和硬度，大幅度提高鍍層的耐蝕耐磨性能，延長鍍層的使用壽命。

化學鍍Ni-P具有優良的耐腐蝕性能，在工業生產中被廣泛應用。但是，隨著應用的增多也 出現了一些問題。由于化學鍍層是陰極性的，如在施鍍過程中形成針孔、麻點以及使用過程中 外力對鍍層的損壞等，往往造成鍍層在腐蝕介質中形成電偶腐蝕，使得鍍層不僅對基體起不到 保護作用，反而加速了基體的腐蝕。 三元合金Ni-W-P鍍層的出現在一定程度上解決了Ni-P鍍層中所存在的問題。W元素的加入 可以提高鍍層的致密性，減小了腐蝕介質穿透鍍層在鍍層與基體之間形成電偶腐蝕的幾率。此 外，W是一種自鈍化元素，在腐蝕介質中有利于鍍層表面鈍化膜的形成，提高了鍍層的耐蝕性 能，因此，P的含量相近時Ni-W-P鍍層的耐蝕性能優于Ni-P鍍層。但是Ni-W-P鍍層與Ni-P鍍層 相比在與基體的結合力上并沒有提高，在后續加工過程中如受到一定外力作用時，鍍層很容易 脫落，這就使得鍍層的應用范圍受到了一定的限制。 該技術針對現有化學鍍層在使用過程中所存在的問題，提出將含有一定量W元素的Ni-W-P 鍍層在高溫下進行熱處理，提高鍍層的結合力和硬度，大幅度提高鍍層的耐蝕耐磨性能，延長 鍍層的使用壽命。 可應用于換熱器、泵、軸、空冷等耐蝕或者耐磨的場合

一、項目簡介為了保護環境，目前我國許多地方已經禁用或限用三聚磷酸鈉作洗衣粉的助洗劑。為此無磷洗滌助劑一直是人們研究開發的熱點，P型沸石是含磷洗滌助劑三聚磷酸鈉一種優良替代產品，具有和4A沸石同等水平的鈣吸附能力以及比它更高的鎂吸附能力，因此P型沸石比4A沸石更適合做洗滌助劑。本項目以膨潤土為原料，采用堿法活化方法，開辟一條具有自主知識產權的生產P型沸石新工藝，該工藝克服了在目前膨潤土酸法深加工方面的不足，具有生產工藝簡單、投資少、操作無污染、成本低等特點，產品性能高于4A沸石，有很強的市場競爭能力。本技術已經申報兩項國家發明專利。二、產品質量指標沸石P的優點在于：①交換Ca2+速度快；②結合Ca2+的容量高；③具有高吸納表面活性劑能力和良好的可加工性；④有良好的吸油性，對去油污垢有利；⑤對漂白劑穩定。本技術合成的P型洗滌用沸石綜合性能性能 鈣離子交換 ( mgCaCO3/g干P型沸石) 粒度 （%） 白度（W=Y） PH 值(1%溶液，25℃) 灼燒失量(800±10℃ ,3h) %≤10μm ≤4μmP型分子篩 320 ≥99 ≥94 95 10.35 16.42三、市場前景現在全國洗衣粉生產能力為230萬t／a，普通洗衣粉含三聚磷酸鈉約15％，如全部以P沸石代替，我國約需P沸石30萬t／a左右。此外P沸石還在催化、水處理等領域有有著廣泛的用途，可見我國P沸石生產發展潛力巨大。目前我國P沸石產量和生產能力幾乎為零，需要大力推廣生產。四、生產設備及投資高溫爐（或高壓反應釜裝置）、水熱合成陶瓷反應釜、板框過濾機、晶化反應釜、干燥設備器等。主設備投資約為70萬元。五、效益分析1、以膨潤土為原料生產1噸P型沸石分子篩，綜合成本：1963.8+100+70+200+200=2533.8元/噸2、以高嶺土為原料生產1噸P型沸石分子篩，綜合成本：1090.8+100+70+200+200=1660.8元/噸六、合作方式面議。

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產品詳細介紹EOC-2611p符合IEEE802.11b/g標準，外殼采用IP67工業標準設計，防雨防塵。內置10dbi定向天線，并采用PoE供電，安裝簡單方便。     EOC-2611p具有AP、客戶端多種工作模式，一機多用，最大限度的保護您的投資。     安全性方面，采用最新的WPA2加密和認證方式，最大限度的保證您的數據安全。 54M/108M高速連接 符合IEEE 802.11b/g標準 發射功率高達28dbm 支持點對多點(P2MP)無線連接和WDS分布系統 支持WPA2/WPA/802.1x加密及認證方式 11g保護模式，使b/g混合模式下11g的效率更高 PoE供電，兼容802.3af 支持MAC地址過濾 可透過Web /SNMP管理 VPN 透傳 LED 顯示信號強度 PPPoE(路由橋模式下) 符合IP67室外設計標準,防風、防雨、防水 工作溫度范圍寬，環境適應性強 內置10dbi平板天線 標準 IEEE802.11b/g, IEEE802.1x, IEEE802.3, IEEE803.3u, IEEE802.3af 電源 PoE供電，兼容803.3af標準 -24VDC/0.8A 認證 FCC Part 15/UL,ETSI 300/328/CE 頻段 2.400～2.484GHz 介質訪問協議 CSMA/CA 調制技術 OFDM 工作頻道 美國：11 日本：14 中國：13 歐洲：13 接收靈敏度(典型值) -88dbm@6Mbps, -70dbm@54Mbps -92dbm@1Mbps, -85dbm@11Mbps 發射功率（典型值） 26dbm@1～11Mbps 26dbm@6～24Mbps 23dbm@36Mbps 22dbm@48Mbps 21dbm@54Mbps 天線規格 內置9dbi平板天線   接口 1個10/100Mbps RJ45網絡接口 RP-SMA 網絡拓撲 Infrastructure 工作模式 點對多點 橋/AP/WDS 安全 IEEE802.1x認證，EAP-MD5/TLS/TTLS WPA2/WPA MAC地址過濾 隱藏SSID 2層隔離 IP管理 DHCP服務器/客戶端 設備管理 網頁配置 SNMP V1,V2c(MIBI,MIBII) 軟件升級 通過網頁升級 尺寸 260(長)mm*84(寬)mm*55(高)mm 重量 300g 溫度范圍 設備工作溫度：-20℃～65℃ PoE電源工作溫度：-20℃～65℃ 儲存溫度：-40℃～80℃ 濕度 5%～95%無凝露

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當前順義區正全力建設“創新型產業集群和制造業高質量發展創新引領示范區”，打造“3+4+1”高精尖產業發展體系，將順義建設成為全國最大的多場景智能網聯汽車創新生態示范區。為本項目的實施，提供了良好的條件。 本項目主要包括對自動駕駛車輛以及道路基礎設施進行信息化升級改造，搭建綜合數據平臺，建設滿足智能網聯汽車示范應用需求的車路協同系統，建設車路協同示范、智慧交通綜合應用示范等多個示范場景。 車路協同部分：通過對現有道路基礎設施的改造，構建交通測試環境并配套智能網聯設施，實現網聯車輛測試的智能化和標準化。實現智能車輛的V2X應用場景測試。形成適用于車-路/車-車/車-網/車-人四類場景的LTE-V和LTE網絡以及前端系統設備與光纖鏈路的互聯互通。 運行監管平臺：以智能車輛（包含電動車輛）的車路協同和無人駕駛應用示范為重點，研發示范區運行監管平臺，并基于此平臺開發示范區智能汽車信息服務及管理系統，完成車路協同示范、自動駕駛示范、智慧交通綜合應用示范等示范場景的建設，基于車路協同技術實現智能車輛和無人駕駛車輛在普通道路、十字交叉路口的典型應用和自動運營。