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鐵路勘測設計一體化、智能化是系統地研究和建立以數字化信息為基礎，以計算機應用技術拉通勘測設計全過程為主要特征的新的生產作業模式。所以，該系統應將使用各種勘察手段所采集的鐵路線路及其相關的地形、地理、地質、水文等資料加工成數字化信息，通過接口界面進行信息處理并傳輸到工程數據庫中。先進的計算機網絡必須覆蓋各專業CAD終端，各專業在集成化設計環境中共享工程數據的信息，完成本專業設計，同時輸出數字化和可視化的設計成果，供后序專業應用。設計完成后，全部CAD設計電子文件通過網絡直接歸檔，從而實現鐵路勘測設計一體化。隨著各專業設計專家系統的建成與不斷完善，再實現勘測設計智能化。在一體化新的作業模式下，勘測設計的全過程可以理解為對一般數字化信息流的采集、加工和擴充的過程。外業的勘測和勘探資料是這股數字化信息流的源頭，各專業的設計工作是對信息流的加工和擴充。最終完成的數字化信息就是設計成果和歸檔資料。設計與管理所面向的不再是原來的書面資料和圖紙，而是在工程數據庫統一管理下，在網絡的終端上有序受控流動的數字化信息流。所以，實現勘測設計一體化的過程就是從以非數字化為基礎的現有作業模式向以數字化為基礎的新的作業模式轉化的過程。實現這一轉化需要建立新的勘測設計流程，研究解決新模式帶來的一系列技術層面和管理層面的關鍵問題。 1)勘測設計資料數字化是新的生產作業模式的基礎，只有后道工序需用計算機處理的資料是數字化的資料，才能保證整個設計過程形成數字化的信息流。這就需要外業勘測時盡量利用各種測量儀器的數字化功能，使第一手資料即是數字化的形式，同時資料整理必須利用計算機來完成，才能獲得滿足內業設計要求的數字化勘測成果。為了實現外業數字化勘測，重點應研究以下問題：充分開發利用航測、全站儀及各種遙感設備的數字化功能；研究既有地圖如何實現高精度、高清晰度掃描數字化處理；開發在勘測現場的鐵路線路初步設計方案比選系統，改變外業隊的作業方式，建立與數字化勘測相適應的裝備水平、勞動組織、作業內容和管理制度。 2)建立工程數據庫是新的生產作業模式的核心，新模式與原有模式的重大區別之一就是外業與內業之間、各專業這間需要共享的數據都要通過數據進行存取，所有的設計成果都由數據進行保存與管理。所以，如何開發一個符合鐵路勘測設計行業特點、功能強大的工程數據庫管理系統是本項目研究的一個重點。為此，需要研究與解決以下關鍵技術問題：做好標準化工作，制定鐵路勘測設計一體化數據格式標準，規定每個專業的哪些數據需要進；如何處理非結構化數據；如何制定適應鐵路勘測設計特點的數據結構。 3)建立鐵路勘測設計集成化設計環境是新的生產作業模式的關鍵，新模式與原有模式的重大區別之一，就是全部內業設計均在集成化設計環境中進行。設計集成化環境是以計算機網絡為平臺，工程數據為核心，設計流程管理為主線，各專業設計軟件與程序數據庫接口為主要內容的計算機集成應用體系。為此，需要研究與解決以下關鍵技術頭題：建設技術先進的計算機網絡系統；研究出一種適應各種軟件和各種數據需求的專業設計軟件與工程數據庫的接口方案；開發設計流程管理系統，保證整個設計在受控，有序的條件下進行。從而實現完全消除專業間書面資料的往來傳動，每個設計人員在自己的計算機站點上就可完成設計和前后工各種間的信息交換。 4)建成計算機檔案管理系統是新的生產作業模式的重要內容，新模式與原有模式的重大區別之一，就是全部電子設計文件采用光盤存儲并由計算機管理。計算機檔案管理可實現在網絡環境下直接檢索、查詢、瀏覽和下載電子檔案文件，并為電子設計文件重復利用提供了極大的方便。為此，需要研究與解決以下關鍵技術問題。正確處理管理型軟件與管理方式之間的關系，就是說，所編的檔案管理軟件應滿足行業的需要，適應各設計院在檔案管理上存在種種差別的實際情況，而不是讓各設計院改變檔案管理方式來適應所編的軟件；能瀏覽各種格式的電子文件，使軟件具有良好的實用性。 5)采用人工智能技術是實現鐵路勘測設計智能化的主要途徑。傳統CAD技術的特點是輔助設計人員進行計算與繪圖，沒有智能功能。總結國內外經驗后，我們認為，以專家系統、智能CAD為主要內容的人工智能技術在鐵路設計中的應用是實現鐵路勘測設計智能化的主要途徑。鐵路選線是帶全局性的非常錯綜復雜的設計問題，一直以人工以驗為主進行設計，只能對有限的方案進行研究，設計周期長，推薦方案往往不是最優的。所以，必須要研究鐵路新線設計智能CAD系統，以提高設計質量。采用綜合地質勘探方法來解決特定的工程地質問題被證明是行這有效的。由于綜合地質勘探模式有幾十種，采用哪一種模式來解決某一個具體工程地質問題往往是很復雜的、模糊的。采用的模式不適合，就不能有效地解決問題，所以要研究鐵路地質綜合勘探方法專家決策支持系統，以顯著提高地質工作質量

導熱油在使用過程中，在高溫條件下與空氣接觸極易氧化，產生酸性物質， 腐蝕設備，嚴重影響導熱油的安全運行，酸值是導熱油品質的重要指標。本油品 酸值測定儀結合 3D 打印技術和流程控制系統而設計，一部分是利用 3D 打印技術 設計的 3D 模塊（如圖 1a 所示）和固定在其上的油水分離膜實現油樣品和標準堿 水的充分混合反應再分離；另一部分是利用連接在該 3D 模塊上的 pH 電極和信號 轉換裝置通過計算機上的流程控制系統實現油品酸值的自動一體化檢測。 該油品酸值測定儀一方面利用油水分離膜解決了傳統檢測方法中油樣品和287 標準堿水分離不充分而導致檢測結果不精確的問題，將分析流路中油水混合、分 離部分以及檢測部分通過 3D 打印的方式實現檢測流路的集成化和設備的微型化； 另一方面通過流程控制系統與計算機聯用，易于實現自動化、一體化快速檢測。 利用該油品酸值測定儀檢測油品酸值無需使用指示劑，方法簡便，分析速度快， 平均樣品分析時間為 5-6 min，靈敏度高且樣品檢測重現性高，檢測的范圍廣， 檢出限為 0.2 mg KOH/g（S/N=3）。本儀器將 3D 打印技術開創性地結合流動注射 技術、離子選擇性電極技術，實現微型化油品酸值檢測儀器的設計開發，完全避 免了有毒有害有機試劑的使用，綠色環保，準確度高，可以用于現場和在線檢測 導熱油酸值分析。 

鐵路電力系統主要為編組站、車站、檢修工廠、機務段、車輛段、通訊、列車行車信號等動力和照明提供用電，它雖工作于電網的末端，屬于電力、輸、供三個環節中的供配電環節，但其對供電可靠性的要求卻非常高。近年來鐵路行車速度不斷提高，直接與行車有關的新工藝、新設備無不要求電力供應穩定可靠。青藏鐵路平均海拔超4000米，其環境達零下25度，使普通電器設備無法正常啟動；其大氣壓力遠遠低于正常海拔值，使普通電器設備的耐絕緣、耐沖擊、繼電器觸頭及印制板的設計性能等均不能滿足要求。同時，青藏鐵路沿線惡劣的自然環境，給設備進行現場試驗和維護帶來諸多不便。因此，需要一體化的系統來綜合解決這些問題。該系統包括如下幾個方面的內容：1）適用于高原低溫等惡劣環境的保護、測控裝置的新硬件平臺。2）適用于高原低溫等惡劣環境的基于地理信息系統、管理信息、視頻監控系統的鐵路電力遠動高度系統。3）適用于高原低溫等惡劣環境的鐵路電力綜合自動化系統。4）適用于高原低溫等惡劣環境的鐵路電力線路自動化。5）適用于高原低溫等惡劣環境的變（配）電所電氣設備狀態在線監測系統，包括一次設備的在線監測和二次設備的在線監測。

危險廢物的危害巨大，極易導致中毒、致癌、致畸等，影響人類健康；同時，還破壞生態 環境，嚴重制約可持續發展。隨著工業的發展，整個社會排放的危險廢物日益增多，全世界每科技成果匯編 年的危險廢物產生量可達上億噸。傳統的填埋、堆肥農用和焚燒方法容易產生二次污染。依托 現代煤化工的高溫氣化技術是一種先進的化學處理工藝，氣化爐內溫度可達1000攝氏度以上， 單爐日處理負荷可達1000噸以上，產生的合成氣附加值高 (可生產城市燃氣、制化學品和發電 等) 。高溫氣化技術可以實現危險廢物的大規模、高效減量化、無害化處理和資源化利用。

本發明涉及一種氨基化復合涂層的制備，所述涂層經過如下處理： 毛細管表面在涂層 3-氨丙基三乙氧基硅烷涂層的基礎上，150～180℃ 與聚乙烯亞胺接觸 1～10 小時。該涂層可通過包括如下步驟得到，先將 3-氨丙基三乙氧基硅烷附著于基體上通過化學鍵合的方式形成涂層，再與聚乙烯亞胺溶液接觸，于 150～180℃加熱 1～10 小時。經過聚乙烯亞胺處理的 3-氨丙基三乙氧基硅烷涂層的流動電勢值隨時間的變化減小，涂層的穩定性更好，該種涂層在水溶液中的穩定性要比單一涂層有 3-氨丙基三乙氧基硅烷的涂層更為穩定

集約化養殖的動物生長迅速，極易缺乏維生素，導致生產繁殖性能降 低免疫力低下，易患各種傳染性疾病，為治療疾病，抗菌藥被大量使 用，導致動物機體內藥物殘留量遠遠高岀限量標準，食品安全問題令人擔 憂。故及時補充維生素對增強動物免疫能力,降低患病機率,進而減少藥 物殘留保障畜產品健康具有重要意義。機體對常態脂溶性維生素AD3E的吸收需膽汁參與,同時受胃腸道 生理狀態及采食量、日糧中脂肪含量等多因素影響，吸收率和生物利用率 低。而乳化后維生素AD3E能夠被小腸直接吸收利用，在胃腸中釋放后 會與腸壁迅速接觸并進入腸道黏膜細胞，2h便可被吸收，不需膽汁參與吸 收率可達100% ,生物利用率在98%左右。在畜牧生產中，即使畜禽患有肝 臟疾病或有脂肪吸收障礙，脂溶性維生素的吸收也不會受到影響，這對提 升患病畜禽的體質、縮短療程有非常積極的意義。把主要的脂溶性維生素 AD3E制成乳劑,其刺激性低、適口性好,可與水混溶,顯著提高其飼喂穩定性，且減少了維生素用量提高了生物利用度，降低了養殖成本；采用飲水給藥方式，使用方便；以水 為溶劑,生產成本和毒副作用降低,產品更具市場競爭力,且臨床應用更安全,這對促進維生素的使用，防 治畜禽疾病保障食品安全具有重要意義。預期效益:以重慶榮昌某公司近三年在國內外維生素制劑銷售額為參考，項目投產后，正常生產年份年 銷售收入將達150萬-200萬元，五年累計銷售900萬元，增值稅累計130.76萬元，毛利潤累計253.75萬元， 凈利潤180萬元，所得稅享受西部大開發后按15%計算累計27萬元°

成果介紹根據待凈化的污染物特性對納米纖維膜進行針對性的功能化修飾處理，將功能化納米纖維膜與基膜復合，設計新型過濾凈化濾膜，達到良好的物理過濾性能和化學污染物的深度凈化效果。技術創新點及參數本項目研制了一種新型噴頭，制備效率較現有的單一噴針提高20倍以上，能與常規的靜電紡絲裝置匹配，不需要特殊的設備，噴頭不易堵、容易清理；一種無噴頭靜電紡絲法量產納米纖維的技術和裝置（授權專利號： 201210532449.3），利用液態薄膜與電場相互作用自身產生的大量微小突起或波峰作為射流源，產量大幅提高。本項目提供的納米纖維的量化制備技術，可制備多種材料納米纖維，作為納米纖維過濾介質產品，作為高端過濾產品應用廣泛。市場前景能連續、穩定地大量制備納米纖維，批間性能穩定、質量可控，同時水和有機溶劑兼容，消除制備材料的局限性；2、根據待凈化的污染物特性對納米纖維膜進行針對性的功能化修飾處理，將功能化納米纖維膜與基膜復合，設計新型過濾凈化濾膜，達到良好的物理過濾性能和化學污染物的深度凈化效果；3、研制成功的功能化納米纖維膜具有環境友好、性能穩定、對目標污染物吸附選擇性高、容易再生的特點。

S2 – 移動床和流量可視化罐用于兩個主要研究領域。   第一個涉及對移動床情況的詳細調查。這些可能與水道或土木工程結構有關。   第二個領域涉及二維流可視化。這可以使用 Ahlborn (c.1902) 粉塵指示器技術或通過任何其他合適的流動可視化方法進行。 水箱由自色牛津藍 (BS0105) 玻璃纖維增強塑料模制而成，并帶有鋼筋以提供剛性。它分為三個部分制造；進水箱、工作段和排放儲水箱。這些部分通過法蘭 連接連接起來，并作為一個完整的組件從工廠發貨。卸料罐內裝有一個帶有上游濾砂器的防跌落式可調溢流堰。進水箱具有多孔擋板，可將水流均勻地分布在整個 工作臺的寬度上。   在進行流動可視化實驗時，提供一側為藍色、另一側為白色的可移動玻璃板以覆蓋沙床。一對可調節的鋁制儀表導軌安裝在油箱頂部。它們在工作段的整個長度上延伸，一個導軌帶有一個定位標尺。   提供的深度計用于測量水位并繪制鍛煉期間產生的沙床的輪廓。   它配備了一個不銹鋼鉤和點，并包含一個能夠準確確定水平的游標刻度。   該儀表設計用于安裝在儀器托架組件上，該組件可以定位在工作區域的任何點上。主載體（縱向移動）設有鎖定裝置和光標，與儀表軌道秤配合操作。 副車（橫向）在主車提供的軌道上運行。還有一個橫向刻度和鎖定裝置。設備的正確使用在隨罐提供的綜合手冊中進行了描述。   水流由離心泵提供，該離心泵的材料選擇耐腐蝕，管道系統包括電動流量調節閥。 GRP 成型件帶有泵、控制閥、剛性管道和“在線”流量計。   該組件通過柔性軟管連接到油箱。電機啟動器和數字儀表讀數器安裝在桌面機柜中，隨附所需的柔性電纜。   實驗臺可提供可選的工作長度： 一臺全功能的設備，可用于教學、方案設計和科研工作。工作段長度從2.0米到4.0米可調。 S2-2M型：工作長度2m S2-4M型：工作長度4m     實驗臺可用于兩個領域的研究： 流動床狀態下的水力學模型，例如水道或土木工程結構。 二維可視化流動應用，例如Aihborn（愛爾幫）塵埃指示器技術。

中國電子信息產業發展研究院（CCID）是工業和信息化部直屬單位，又稱賽迪研究院，下設18個研究所、中國軟件評測中心和賽迪集團等20余家控股企業，在重慶、廣東、江蘇、山東等地設有分支機構，現有職工2000余人，博士碩士占51%以上。 自2000年成立以來，賽迪支撐制造強國和網絡強國建設，聚焦兩化融合、智能制造、數字經濟、軍民融合等重點領域，逐步形成了研究咨詢、評測認證、科技服務、媒體會展、軍工業務、產業金融6大業務布局，累計為20余個國家部委、400余個地方政府、5000余個行業企業提供服務。 研究咨詢是賽迪推動思想和知識創新的核心業務，致力于提供決策支撐與產業咨詢服務，承擔有多個國家重大產業規劃編制任務，擁有賽迪專報、賽迪前瞻等20余本研究內刊，每年出版發布行業發展藍皮書、白皮書和各類專著百余本。 評測認證是賽迪具有廣泛影響力的優勢業務，致力于提供軟硬件產品及系統質量安全檢測、評估等服務，建有國家機器人質檢中心（北京）、國家新材料產業資源共享平臺等30余個國家和省部級公共服務平臺。 媒體會展是賽迪極具品牌傳播效應的傳統業務，致力于提供媒體宣傳、會議展覽等服務，擁有中國電子報等5報10刊，每年舉辦國家制造強國建設專家論壇、全球IC企業家大會暨中國國際半導體博覽會等行業盛會百余場。 科技服務是賽迪推動兩化深度融合的重點業務，致力于提供信息化咨詢設計、工業互聯網解決方案等服務，擁有系統集成一級、安防一級、工程設計甲級等10余項權威認證，業務涵蓋電子政務、應急指揮等多個領域。 軍工業務是賽迪落實國家軍民融合戰略的主要業務，致力于提供軍用軟件測試、軍民創新成果孵化轉化等服務，擁有完備的軍工資質，完成國家重點工程試驗考核定型測評任務數百項。 產業金融是賽迪整合產業資源、構建產業生態的新興業務，致力于提供面向先進制造業的產業基金發起管理、股權投資、園區運營等服務，擁有私募基金管理人資質，著力引導社會資本服務國家產業戰略。 在工業和信息化部指導下，賽迪還承擔國家制造強國建設戰略咨詢委員會、國家集成電路產業發展咨詢委員會、工業和信息化部電子科學技術委員會、工業和信息化部12381公共服務電話平臺、工業和信息化部黨校等日常工作，同時也是中國半導體行業協會、中德智能制造聯盟等10余個組織機構的主要牽頭單位。 中國特色社會主義進入新時代，工業和信息化事業開啟新征程。全院干部職工將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以做強決策支撐和做大市場業務“雙輪驅動”為主線，始終恪守誠信、擔當、唯實、創先的核心價值觀，全力推進思想型智庫、國家級平臺、全科型團隊、創新型機制和國際化品牌建設，為把賽迪研究院建設成為國家一流高端智庫而努力奮斗！