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本實用新型公開了一種分體式二維力傳感器，屬于傳感器技術領域。包括連接頭，矩形截面梁，中空筒形構件。所述矩形截面梁的頂部具有第一螺孔，底部具有第二螺孔，相對的第一側面和第二側面上黏貼至少一對第一應變片；所述連接頭底部設置有與矩形截面梁的第一螺孔相配合的連接螺桿；所述中空筒形構件的頂部具有向外伸出的上螺桿，底部具有向外伸出的下螺桿，側面開有導線孔，底部內表面黏貼至少一對第二應變片，第二應變片的導線從導線孔中引出；所述上螺桿與矩形截面梁的第二螺孔相配合，從而固定中空筒形構件和矩形截面梁；下螺桿固定被測結構物。該分體式二維力傳感器結構簡單、體積輕巧，可用于離心模型試驗條件下結構物的多維受力測試。

★軟件具有國家版權局頒發的軟件著作權登記證書。 ★軟件具有省級或國家級檢測機構出具的軟件產品登記測試報告。 注意力評估與訓練儀包含教師端和學生端兩個平臺。本產品從注意廣度、注意穩定性、注意轉移、注意分配四個維度來全面地評估與訓練學生的注意力，并結合多元智能理論、潛能開發理論以及認知加工等相關理論，形成32個富有趣味性的訓練游戲，在改善學生注意力的同時，促進學生的觀察力、記憶力、手眼協調能力、反應速度等多方面能力的發展，并通過詳細的數據統計來讓學生了解到自己的成績和進步。 教師端： 注意力評估與訓練系統教師端包括訓練須知、學生信息、評估管理、訓練管理、個體報告、篩查統計及系統管理等模塊。各模塊功能介紹如下： 1、訓練須知：可以了解注意力基本專業知識和系統中注意力4個維度32個訓練方案的特點和訓練設計理論依據。 2、學生信息：實現學生個人的基本信息的管理和維護。 3、評估管理：教師可以通過此模塊詳細了解評估測驗內容，并根據學生的具體情況設計針對性的個體化測驗，并通過測驗情況掌握學生的具體情況。 4、訓練管理：教師可以通過此模塊詳細了解每個訓練方案的目標和方法，并能根據學生的測驗情況制定個體化訓練方案，還可以通過圖表成績、文字描述等記錄并分析學生的訓練進展情況，以便于統計分析和訓練計劃的及時調整。 5、個體報告：可以對學生個體測驗的評估情況、訓練效果和綜合分析情況通過系統生成報告進行查看、編輯和分析等綜合管理。 6、篩查統計：可生成班級、年級評估報告，幫助教師了解不同班級、年級的注意力發展的差異和變化趨勢，以及整體的平均水平，并根據這些評估數據篩選出特定的對象。 7、系統管理：支持多用戶管理，實現數據安全備份。 學生端： 注意力評估與訓練系統學生端平臺主要包括個人中心、篩查評估、訓練方案、訓練助手等功能模塊。 1、個人中心：可以查看到學生的個人基本信息和注意力四個維度各個訓練方案的成果展示。 2、篩查評估：從注意廣度、注意穩定性、注意轉移和注意分配四個維度來全方位評價學生的注意力水平，結合專業量表等輔助評估方法，幫助老師詳細了解學生注意力的發展水平。 3.訓練方案包括了注意力四個維度的訓練游戲，比如動物王國、服裝搭配、面孔識別、聲聲入耳、安全駕駛、慧眼識物、雙球得分、蝸牛回家等多種類型不同風格的趣味性訓練游戲。（提供功能截圖）學生可以根據自己的注意力水平、興趣愛好和認知能力等選擇難易程度、訓練維度等適合自己的訓練游戲，通過訓練提升自己的注意力品質。 4.訓練助手主要為學生提供了三種放松與訓練方式，學生可以通過這些方法和輔助工具來調整自己的狀態，提高注意力水平。 22寸嵌入式流線型一體化操作臺，配有無線鍵鼠。

本發明公開了一種鐵磁性細長構件軸力檢測方法及裝置,其方法 包括以下步驟：1)在標樣上施加軸力 T0；2)將磁化器吸附在標樣上；3)測量標樣上的磁感應強度的法向分量和軸向分量；4)計算并得到表征 標樣軸力的特征量 1/k0；5)重復測量并計算得到不同軸力下表征標樣 軸力的一組特征量，繪制 1/k-T 標定曲線；6)在與標樣同類型的被測鐵 磁性細長構件上測量軸力特征量 1/k，通過 1/k-T 標定曲線獲得被測鐵 磁性細長構件的軸力 T。其裝置包括磁化器、霍爾元件、磁感應強度 測量裝置和數據計算裝置。本發明采用磁化器來磁化鐵磁性細長構件 以進行軸力檢測，因此，現場安裝檢測操作方便，可方便地實現鐵磁 性細長構件軸力的檢測。 

 山東力得汽車科技股份有限公司是國內知名的重卡制動系統制造企業。公司成立于2007年10月，注冊資金8153.3420萬元，位于東昌府區鄭家鎮。擁有各種先進設備660余臺（套），主要產品為沖焊重卡制動器、制動鼓、輪轂、車橋總成等汽車零部件產品，現已形成三大系列，100多個品種，產品銷往全國各地。 公司先后被評為聊城市“技術創新示范企業”；和 聊城市“節能示范企業”；聊城市“守合同重信用”企業；工行聊城分行 “AA+”級信用客戶。公司先后通過了IATF16949:2016質量管理體系認證；ISO14001環境管理體系認證和OHSAS18001職業健康安全管理體系認證。公司已申報“國家高新技術業”。 公司的生產、檢測設備齊全，為中國一汽、中國二汽、濟南重汽、陜西重汽、江淮汽車、華菱重卡、柳汽、北汽福田、中通客車等國內眾多大型知名企業配套了各類制動器、制動鼓輪轂等產品。我公司研發的重卡制動系列產品，現已達到國內先進水平，沖焊制動蹄達到國內領先水平。         

?  成果簡介：利用高速旋轉的轉子產生的高離心力對在高承載環境下使用的器件進行加載試驗，采用成熟試驗技術方法和檢測手段，實現對微小型機械結構件和電子器件、加速度傳感器在高承載環境下的高載荷試驗和標定。該設備最高加速度實驗值：8萬g，最高加速度標定值：1萬g，實驗對象最大回轉半徑：50mm，加速度實驗精度：3%，標定精度：6%，實驗對象尺寸：實驗件最大尺寸長度≤18mm，實驗件三維尺寸處于直徑D=18，高度H=15的圓柱體范圍里。適合鋼、鋁及銅質等各種材質加工的，在高承載環境下工作

共軛聚合物因其柔性、可溶液加工、低成本等優點，在柔性顯示、電子皮膚和生物傳感等功能器件中有潛在的應用價值。高均勻性的大面積加工是共軛聚合物作為有機半導體材料向實際應用轉化的重要一步，但具有很強的挑戰性。由于共軛聚合物的分子間強相互作用和復雜的鏈纏結，溶液加工過程中往往產生結晶與無定形區域、排列缺陷、厚度變化等非均勻性現象，限制了共軛聚合物的大面積加工。即使在稀溶液中，共軛聚合物分子之間仍具有一定程度的聚集。因此，如何通過調控聚合物從溶液到固相薄膜的聚集行為和組裝過程，從而實現共軛聚合物的大面積加工，并進一步實現“從下而上”器件加工方式，成為了很有挑戰性的科學問題。本研究實現了聚合物單分子薄膜大面積加工，并獲得了優異的電子傳輸性能，有望應用于加工制備大面積、高性能的有機場效應晶體管。  共軛聚合物由于分子之間的π?π相互作用和鏈段纏結，在溶液中形成了特征的1D蠕蟲狀組裝結構，組裝體在溶液加工過程中進一步的生長，形成了網絡狀組裝結構，最終通過沉積方法可以在基底上形成2D聚合物單分子層網絡（圖1）。研究人員首先通過混合溶劑策略調控氟代苯并二呋喃二酮（F4BDOPV）片段與聯二噻吩（2T）片段形成的共軛聚合物（F4BDOPV-2T）在溶液中組裝行為，并通過垂直提拉法表征了沉積薄膜的形貌。原子力顯微鏡（AFM）高度圖表明在氯仿溶液中沉積得到的薄膜具有特征的網絡狀形貌，且厚度在很大的實驗加工窗口內均保持聚合物單分子層量級（約4 nm）。薄膜吸收光譜、AFM高度以及掠入射X射線散射證明了聚合物單分子層的厚度，且表明單分子層的形成具有寬的加工窗口。聚合物單分子層的形成與基底的性質關系較小，在具有不同接觸角的基底均可以沉積得到聚合物單分子層網絡。寬的加工窗口和弱的基底相關性非常有利于加工大面積和高均勻性的聚合物薄膜。

本實用新型提供了一種基于氯化綱水溶性薄膜的OLED器件，由下至上依次 包括透明陽極IT?；?、氯化摑水溶性薄膜、空穴傳輸層、發光層、電子傳輸 層、電子注入層和陰極,所述的氯化綱水溶性薄膜的制備方法包括以下步驟：步 驟一、將粉末狀的氯化錮溶解于去離子水中得到混合溶液；步驟二、將上述混合 溶液旋涂在ITO基底表面上，退火得到氯化綱水溶性薄膜。該結構優點在于:不 僅制備方法簡單,成本彳氐廉,環境友好,而且能夠有效的提高陽極界面載流子的 注入效率，提高OLED器件的光電性能。本實用新型屬于有機電致發光器件領 域，特別涉及一種基于氯化綱水溶性薄膜的OLED器件。

“虛擬工藝”軟件可由標準工藝流程文件和掩膜版圖文件，模擬出所要加工的MEMS器件的真實三維結構，具有良好的通用性和精度。下圖為自主開發的“虛擬工藝”軟件生成的微夾鉗三維結構。 “虛擬運行”軟件對器件的運動情況進行仿真，并與最初設計方案比較來指導和修正實際加工。下圖顯示了微夾鉗的虛擬運行結果，圖中的器件顏色表示了器件運動時的劇烈程度，紅色表示變形最劇烈的部分，淡藍色表示變形較小的部分。

本工作中，基于安徽大學微納加工平臺以及香港科技大學納米系統實驗制造中心聯合制造出了兩款氮化鎵功率器件，分別實現了電壓驅動/電流驅動的柵極結構，為后續的驅動設計和研發提供了器件技術支持；工作中也同時提出了兩種結構在高溫下的穩定性模型，為進一步提升氮化鎵器件的性能以及可靠性打下了基礎。