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項(xiàng)目概況 是指站在施工企業(yè)的角度結(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn)，研究評(píng)價(jià)施工企業(yè)面臨的各風(fēng)險(xiǎn)因素，確定風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，建立預(yù)警系統(tǒng)，采取風(fēng)險(xiǎn)防范和控制措施，以降低風(fēng)險(xiǎn)損失、保證工程建設(shè)順利進(jìn)行。 主要特點(diǎn) 施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建，是將企業(yè)預(yù)警管理理論應(yīng)用于施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中，在探討工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理和預(yù)警管理原理以及風(fēng)險(xiǎn)因素運(yùn)動(dòng)規(guī)律的基礎(chǔ)上，分析施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)及誘因，構(gòu)建施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法和模糊評(píng)價(jià)法進(jìn)行施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的綜合評(píng)價(jià)，通過綜合評(píng)價(jià)結(jié)果判斷工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，為管理者的風(fēng)險(xiǎn)管理決策提供及時(shí)可靠的信息，對(duì)外部環(huán)境和項(xiàng)目內(nèi)部的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高施工企業(yè)應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的能力。技術(shù)指標(biāo)    建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)，并對(duì)其進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)，以幫助施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建。

1．項(xiàng)目概述：在車體上安裝超導(dǎo)磁體，磁體位于鐵軌上方，通過使用超導(dǎo)磁體產(chǎn)生的電磁場(chǎng)在鐵軌導(dǎo)體上運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體表面由于磁力線穿過而產(chǎn)生渦流，渦流和超導(dǎo)磁體產(chǎn)生的電磁場(chǎng)相互作用，來達(dá)到阻止車體的目的。 2．該項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)有兩點(diǎn)，其一：采用超導(dǎo)磁體，這樣可以產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)，來達(dá)到產(chǎn)生較大電磁阻力，可以迅速剎車的目的；其二：采用特殊設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，在鐵軌側(cè)面安裝高導(dǎo)金屬表面，來達(dá)到產(chǎn)生較大渦流的目的，同樣可以產(chǎn)生較大阻力的目的。 3．同類技術(shù)產(chǎn)品或成果比較，可以更有效的保護(hù)車輪和鐵軌，同時(shí)用超導(dǎo)材料可以減小交流損耗。 4．能為產(chǎn)業(yè)解決的關(guān)鍵技術(shù)：磁體設(shè)計(jì)、冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)、鐵軌側(cè)面安裝高導(dǎo)金屬表面材料的選擇和設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面可以提供技術(shù)支持。 5．行業(yè)發(fā)展水平：該技術(shù)還沒有應(yīng)用在鐵路系統(tǒng)，該設(shè)計(jì)是新的專利技術(shù)，需要進(jìn)一步進(jìn)行技術(shù)探索，但我們已經(jīng)掌握了磁體設(shè)計(jì)、冷卻設(shè)計(jì)和控制等一系列技術(shù)，可以很快設(shè)計(jì)出產(chǎn)品。 應(yīng)用范圍： 鐵路系統(tǒng)及城市鐵路系統(tǒng)，尤其適用高速列車系統(tǒng)。

列車結(jié)構(gòu)設(shè)備日趨復(fù)雜、速度不斷提高要求其運(yùn)行可靠性更高。對(duì)列車上的設(shè)備與系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障診斷是關(guān)系到行車安全提高列車運(yùn)用效率的一項(xiàng)重要技術(shù)措施。通過技術(shù)手段對(duì)機(jī)車關(guān)鍵部件進(jìn)行故障監(jiān)測(cè)和診斷，在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)可及時(shí)發(fā)現(xiàn)并確定故障部位，記錄故障過程，通過司機(jī)室顯示屏等向司乘人員報(bào)警并提示排除故障方法或采取應(yīng)急措施的建議是該系統(tǒng)的主要目標(biāo)。 系統(tǒng)主要包括以下模塊（如示意圖）： l  瞬間故障檢測(cè)記錄儀（黑盒子） l  取代低壓電器柜各種有觸點(diǎn)控制電器的邏輯控制模塊LCM l  司機(jī)室顯示屏（Arm9+Windows CE） l  機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集模塊 1、瞬間故障檢測(cè)記錄儀 對(duì)于自動(dòng)化程度較高又比較復(fù)雜的系統(tǒng)，查找故障確定故障部位是一項(xiàng)技術(shù)性非常強(qiáng)的工作。確定固定性故障部位難，確定偶然發(fā)生即隨機(jī)性故障部位更難。 機(jī)車瞬間故障檢測(cè)記錄系統(tǒng)由地面數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)和車載檢測(cè)記錄儀兩部分組成。車載檢測(cè)記錄儀可對(duì)機(jī)車在運(yùn)行狀態(tài)中的多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)生故障，該裝置即可將故障發(fā)生前至故障發(fā)生后一段時(shí)間內(nèi)機(jī)車各主要參數(shù)的變化情況記錄下來。依此可以掌握發(fā)生故障前和故障后，機(jī)車各主要參數(shù)的變化規(guī)律，為準(zhǔn)確確定故障部位，查明事故原因提供依據(jù)。 其主要功能與技術(shù)特點(diǎn)如下： 以高速數(shù)字信號(hào)處理器(TMS320VC5509A)為系統(tǒng)的核心，配以高速的AD采集芯片大大提高了系統(tǒng)的靈敏度； 以高速大容量FLASH作為故障數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)ROM； 采用先進(jìn)的USB接口應(yīng)用技術(shù)，把故障檢測(cè)記錄系統(tǒng)記錄的故障數(shù)據(jù)方便快捷的傳送到上層PC機(jī)上來； 功能強(qiáng)大的地面分析軟件，準(zhǔn)確指導(dǎo)、故障分析、排除隱患； 豐富的網(wǎng)絡(luò)接口（MVB CAN）； 采樣通道的靈活配置可以方便的應(yīng)用于各種機(jī)車； 2、邏輯控制模塊LCM 隨著技術(shù)的進(jìn)步，有觸點(diǎn)控制電路可靠性差、維護(hù)費(fèi)用高、體積龐大等問題，越來越難以滿足對(duì)控制系統(tǒng)性能提高的要求。 邏輯控制模塊LCM(Logic Control Module)在功能上等同于LCU，采用專用大規(guī)模集成電路實(shí)現(xiàn)控制邏輯，輸入光電隔離、VMOS功率輸出，不存在單片機(jī)程序易“跑飛”和“死機(jī)”的問題，通過網(wǎng)絡(luò)接口可將系統(tǒng)的故障及狀態(tài)等信息上傳。LCM在韶山系列機(jī)車上可簡單地裝在低壓柜內(nèi)拆掉的繼電器位置上，對(duì)機(jī)車改造、布線的工作量很小。該系統(tǒng)在繁忙的大秦鐵路運(yùn)煤貨運(yùn)機(jī)車上的實(shí)際運(yùn)用中充分體現(xiàn)了其體積小、可靠性高、功耗低、信息化程度高等顯著特點(diǎn)。 主要功能與技術(shù)特點(diǎn) ? 取代（機(jī)車）低壓電器柜各種繼電器（控制電器）； ? 通過網(wǎng)絡(luò)接口上傳系統(tǒng)/機(jī)車狀態(tài)信息，網(wǎng)絡(luò)傳輸速率可達(dá)1Mbps； ? 基于SoPC技術(shù)，體積小集成度高，系統(tǒng)可靠性高； ? DC110V供電。 3、司機(jī)室顯示屏 顯示屏采用寬溫大視角的工業(yè)級(jí)TFT-LCD，以ARM9微處理器、WindowsCE為平臺(tái)，以高速大容量FLASH作為故障數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器，具有標(biāo)準(zhǔn)RS232、USB接口和MVB等多種網(wǎng)絡(luò)接口。 該顯示裝置作為一臺(tái)完整的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，不但適用于各種機(jī)車，也適合應(yīng)用于其他工業(yè)控制及檢測(cè)領(lǐng)域，具有廣泛的應(yīng)用前景。 主要功能： ?  機(jī)車狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) ?  故障自動(dòng)提示 ?  歷史故障記錄 ?  豐富的標(biāo)準(zhǔn)接口 便捷的操作，多樣化界面： ?  10.4英寸16dppTFT顯示屏 ?  ARM920T處理內(nèi)核 ?  Windows CE操作系統(tǒng) ?  SPI高速通信，串口 ?  MVB，CAN，以太網(wǎng)，USB ?  人機(jī)接口良好，操作方便 準(zhǔn)確的故障提示、上千次的行車故障記錄： ?  故障診斷快速準(zhǔn)確，及時(shí)提示司機(jī)應(yīng)急方法 ?  歷史故障存檔及轉(zhuǎn)儲(chǔ)，為機(jī)車故障分析提供依據(jù)

本實(shí)用新型涉及一種陶瓷燈管素坯的自動(dòng)拋光機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置有工件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)和拋光機(jī)構(gòu)，氣動(dòng)機(jī)構(gòu)在工件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之下，拋光機(jī)構(gòu)在工件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之上；待拋光的工件落料于大膠輥與小導(dǎo)輥形成的工件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；氣動(dòng)機(jī)構(gòu)的氣源氣體通過二位五通電磁閥經(jīng)減壓閥調(diào)壓后通過真空發(fā)生器，在二口二位流體控制閥的作用下吸收從氣腔氣口進(jìn)入的氣體，保證陶瓷燈管素坯穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)；張緊輪在擺尾氣缸的帶動(dòng)下繞連接在連接板和機(jī)架的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)拋光機(jī)構(gòu)的進(jìn)給；另外，本實(shí)用新型還通過所述的吸氣過程吸收拋光粉塵，利用氣源氣體經(jīng)二位五通電磁閥，在減壓閥調(diào)壓后向氣腔氣口吹氣的過程完成工件主動(dòng)下料。

一種基于機(jī)器視覺的珍珠自動(dòng)穿線裝置，具有機(jī)架，機(jī)架上安裝有料斗，上料機(jī)構(gòu)，裝夾機(jī)構(gòu)和穿線機(jī)構(gòu)；上料機(jī)構(gòu)由導(dǎo)料管和上料件組成裝夾機(jī)構(gòu)有夾具座，夾具座上設(shè)有進(jìn)料軌道，出料軌道和裝夾工位；裝夾工位包括定位孔，夾具座上穿設(shè)有正交的第一摩擦棍和第二摩擦棍；夾具座有壓緊氣缸和壓緊頭，定位孔的側(cè)壁有支撐球，滾珠、支撐球、第一摩擦棍和第二摩擦棍四點(diǎn)定位待穿線珍珠；第一摩擦棍和第二摩擦棍的轉(zhuǎn)動(dòng)使帶動(dòng)待穿線珍珠轉(zhuǎn)動(dòng)；穿線機(jī)構(gòu)包括一對(duì)穿線機(jī)械手，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力件，針，及識(shí)別機(jī)構(gòu)；針的兩端均為針尖；兩個(gè)穿線機(jī)械手嚴(yán)格對(duì)中，穿線時(shí)兩個(gè)穿線機(jī)械手相互靠近或相互遠(yuǎn)離、且交替地夾緊針。本發(fā)明具有能夠?qū)崿F(xiàn)珍珠自動(dòng)化穿線的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型公開了一種用于運(yùn)動(dòng)偽影校正的空間光譜編碼并行OCT系統(tǒng)。本實(shí)用新型在寬帶光源和并行OCT系統(tǒng)之間加入了空間光譜編碼模塊，該模塊沿光束掃描方向?qū)拵Ч庠闯錾涞膶拵Ч庾V進(jìn)行空間光譜編碼；本實(shí)用新型利用相鄰兩步掃描過程中，兩個(gè)矩形照明區(qū)域的重疊區(qū)域所對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行基于互相關(guān)算法的運(yùn)動(dòng)偽影校正，來計(jì)算和補(bǔ)償相鄰次掃描過程中樣品的隨機(jī)運(yùn)動(dòng)量。利用相鄰多步掃描過程所獲得的多幅干涉光譜中對(duì)同一位置的不同編碼光譜，拼接出該位置的完整光譜，完成空間光譜解碼，從而恢復(fù)并行OCT系統(tǒng)的理論橫向分辨率和軸向分辨率。本實(shí)用新型能夠在保證原有并行OCT系統(tǒng)分辨率的同時(shí)，提供高精度、高準(zhǔn)確度的樣品隨機(jī)運(yùn)動(dòng)量校正。

本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)撿乒乓球的機(jī)器人，包括車輛本體、單片機(jī)、舵機(jī)、電源、擺臂、球框和彈性繩；所述的車輛本體的前端鉸接有擺臂；擺臂頂部固定有圓柱形球框，球框的前端開口，后端封閉，且在開口一側(cè)的橫截面上固定有若干條間隔排布的彈性繩，相鄰兩條彈性繩的間距小于待撿乒乓球的直徑；彈性繩所處的橫截面與球框開口所處的端面間距離小于待撿乒乓球半徑的1/2；擺臂底部與舵機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接，控制其旋轉(zhuǎn)角度；舵機(jī)與單片機(jī)和電源相連。本實(shí)用新型通過特殊設(shè)計(jì)的撿球機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了撿取乒乓球的高效自動(dòng)化。而且，該機(jī)器人結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。

本實(shí)用新型涉及醫(yī)療機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種具有寬掃描區(qū)的腔體B超探頭。其包括：主殼體、轉(zhuǎn)動(dòng)頭殼體、步進(jìn)電機(jī)、第一主動(dòng)錐齒輪、第一從動(dòng)錐齒輪、支撐架、主轉(zhuǎn)軸、第二主動(dòng)錐齒輪、第二從動(dòng)錐齒輪、直齒輪、電纜線及按鈕，轉(zhuǎn)動(dòng)頭殼體的尾部形成一扁平體，扁平體的寬度大于轉(zhuǎn)動(dòng)頭殼體的直徑，扁平體安裝于主殼體頭端處的弧形槽內(nèi)并與主殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，扁平體外側(cè)向外形成有與直齒輪相嚙合的齒形，轉(zhuǎn)動(dòng)頭殼體中由頭端至尾部依次設(shè)置有聲透鏡、匹配層、晶片和吸聲層，電纜線與晶片電連接。它通過步進(jìn)電機(jī)可以使轉(zhuǎn)動(dòng)頭殼體擺動(dòng)，進(jìn)而置入人體后可以獲得一較寬掃描區(qū)，提高檢查的準(zhǔn)確性及全面性，可防止異物進(jìn)入。

本實(shí)用新型公開了一種聚焦光斑快速收斂的光束整形調(diào)制片。所述光束整形調(diào)制片為濾光片，其光強(qiáng)透過率分布中心對(duì)稱，其徑向的每一處光強(qiáng)透過率采用振幅調(diào)制函數(shù)計(jì)算獲得，將調(diào)制片放置在光路中對(duì)光束進(jìn)行濾波整形獲得快速收斂的聚焦光斑。本實(shí)用新型利用振幅調(diào)制片以較小的成本和技術(shù)難度改變聚焦光斑的收斂性質(zhì)，降低衍射光斑的旁斑強(qiáng)度，在生物成像，激光光學(xué)等諸多領(lǐng)域有著巨大的應(yīng)用價(jià)值和潛力。

本實(shí)用新型提供一種帶隱藏式電鉤的腔鏡用吸引器，由吸引器、電鉤、開關(guān)、電鉤槽構(gòu)成，電鉤槽內(nèi)置于吸引器管道中，電鉤套入電鉤槽內(nèi)，電鉤槽下面設(shè)有兩個(gè)呈弧形膨出的彈簧片，電鉤下面有兩個(gè)弧形凹陷，該弧形凹陷與彈簧片的弧形膨出相適，用于互相契合固定。本實(shí)用新型集電鉤及吸引器為一體的腔鏡用長柄手術(shù)器械，將電鉤隱藏于吸引器管道中，手術(shù)者通過單手操作電鉤開關(guān)來伸縮電鉤，也可單手調(diào)節(jié)吸引器開關(guān)來決定是否開啟吸引功能，利用此器械，無需通過反復(fù)進(jìn)出切換電鉤與吸引器兩種不同的手術(shù)器械進(jìn)行手術(shù)操作，即可進(jìn)行切割止血與吸引。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，提高手術(shù)安全性，節(jié)省手術(shù)時(shí)間。且時(shí)刻保持手術(shù)視野干凈，無煙無血，利于手術(shù)操作。