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一種用黃蜀葵秸稈制備塑木材料的方法
【發(fā) 明 人】陳佩東；段金廒；嚴(yán)輝 【摘要】 本發(fā)明公開了一種用黃蜀葵秸稈制備塑木材料的方法，它包括黃蜀葵粉末的制備，電輔加熱高速混合，除濕、造粒，擠出和加工成型等步驟。本發(fā)明提供的用黃蜀葵秸稈制備塑木材料的方法，工藝設(shè)計(jì)合理，可操作性強(qiáng)，根據(jù)黃蜀葵的纖維特征和理化性質(zhì)，優(yōu)選出制備工藝，制備得到的塑木，強(qiáng)度高，握釘力強(qiáng)，并且木質(zhì)纖維含量高，抗沖擊強(qiáng)度高，環(huán)保性高，是一種優(yōu)良的塑木材料。并且本發(fā)明原料為中藥廢棄物，生產(chǎn)成本較低，原料中植物纖維長(zhǎng)、含量高，可將廢棄資源回收再生化，產(chǎn)品沖擊強(qiáng)度等物理性能提高，使用壽命延長(zhǎng)，具有重要的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
南京中醫(yī)藥大學(xué)
2021-04-13
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膜法揮發(fā)性有機(jī)物富集與回用技術(shù)
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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廢水深度處理與回用的生物濾池技術(shù)及裝備
集功能微生物定向馴培與活性強(qiáng)化、模塊化選型與裝配、混合營(yíng)養(yǎng)反硝化及碳源精準(zhǔn)添加節(jié)能降耗運(yùn)行等核心技術(shù)為一體的生物濾池技術(shù)及裝備，處理出水達(dá)到或優(yōu)于“TN≤10 mg/L，SS≤5 mg/L，TP≤0.5 mg/L”，噸水運(yùn)行費(fèi)(電費(fèi)和碳源)低于0.015元/去除1 mg/L TN。項(xiàng)目出水可用于景觀用水和城市雜用水，在廢水深度處理與高質(zhì)再生回用中前景廣闊。 該項(xiàng)目擁有歐盟發(fā)明專利: EP2865653，澳大利亞發(fā)明專利: AU2015230864，中國(guó)發(fā)明專利（11項(xiàng)），相關(guān)技術(shù)成果
南京大學(xué)
2021-04-14
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一種機(jī)車受電弓壓力檢測(cè)用雙弓隔斷裝置
本新技術(shù)成果提供一種機(jī)車受電弓壓力檢測(cè)用雙弓隔斷裝置，其軌道外側(cè)的立柱內(nèi)側(cè)固定有安裝架，安裝架通過絕緣的連接架與隔斷器固定相連；隔斷器的具體結(jié)構(gòu)為：工作平臺(tái)與連接架固定連接，工作平臺(tái)的底部固定有橫向滑軌，橫向滑座套合在橫向滑軌上，豎直的升降桿的中下部螺桿連接在橫向滑座的螺母中，升降桿的下端與一軸承的外圈法蘭連接，該軸承的內(nèi)圈與連桿的上端部固定連接，連桿的下端連接一縱向滑塊，接觸網(wǎng)夾子上部的縱向滑軌套合在縱向滑塊上。在同時(shí)對(duì)兩個(gè)以上的受電弓進(jìn)行接觸壓力檢測(cè)時(shí)，使用該裝置能夠消除相鄰受電弓間的相互干擾，使檢測(cè)結(jié)果更可靠、更準(zhǔn)確。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
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氫能源車用納米結(jié)構(gòu)鎂基合金復(fù)合儲(chǔ)氫材料
針對(duì)車載氫能源的難題，開展納米結(jié)構(gòu)鎂基合金復(fù)合材料儲(chǔ)氫研究，特別開展了Mg納米線的儲(chǔ)氫性能研究。 MgH2（7.6wt% H2）是理想的輕質(zhì)儲(chǔ)氫材料之一，但其緩慢的吸放氫動(dòng)力學(xué)和相對(duì)高的操作溫度，限制了它的發(fā)展。為了改善鎂基材料的儲(chǔ)氫性能，通過氣相傳輸?shù)姆椒ㄖ苽淞瞬煌蚊驳腗g納米線。結(jié)果表明，改變載氣流速、傳輸溫度和沉積基底，可以控制Mg納米線的長(zhǎng)度和直徑。測(cè)試結(jié)果顯示，Mg納米線降低了脫附能壘，改善了熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)性能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，直
南開大學(xué)
2021-04-14
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高可靠性核電用安全殼噴淋泵設(shè)計(jì)開發(fā)
安全殼噴淋泵是核電站中關(guān)鍵的專設(shè)安全設(shè)備之一。當(dāng)核電站內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，噴淋泵就會(huì)噴淋冷凝蒸汽以降低安全殼內(nèi)溫度和壓力，使其低于警戒值，阻止放射性物質(zhì)泄漏。研制出高水力性能、高可靠性的安全殼噴淋泵是核電用泵國(guó)產(chǎn)化的主要目標(biāo)之一。 2、在申請(qǐng)2項(xiàng)；項(xiàng)目產(chǎn)品加工出樣機(jī)，并進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試。各方面的性能指標(biāo)均優(yōu)于ASME的指標(biāo)要求。（1）高效的葉輪和導(dǎo)葉水力模型，其中導(dǎo)葉采用改進(jìn)的包角兩翼變換方法設(shè)計(jì)；（2）葉輪和導(dǎo)葉的多工況水力優(yōu)化設(shè)計(jì)；（3）基于熱流固耦合的可靠性研究。
江蘇大學(xué)
2021-04-14
航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片
項(xiàng)目目標(biāo)產(chǎn)品是航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片，基于國(guó)際先進(jìn)的超純凈熔煉和鎳基單晶渦輪葉片制造技術(shù)，廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。以江蘇省優(yōu)秀科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為依托，以國(guó)際合作為橋梁，以國(guó)家急需、國(guó)際前沿為宗旨，通過產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，瞄準(zhǔn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)的國(guó)際先進(jìn)水平，以國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鎳基單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)共性關(guān)鍵制造技術(shù)突破。本項(xiàng)目所開發(fā)的航空用新一代單晶葉片具有在高溫度下?lián)碛袃?yōu)異綜合性能，適合長(zhǎng)時(shí)間在高溫下工作，能夠抗腐蝕和磨蝕，長(zhǎng)壽命
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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稠油及高凝油管輸用超分子流動(dòng)促進(jìn)劑
該技術(shù)針對(duì)稠油或高凝油流動(dòng)性差的特點(diǎn)，研制了一種常溫提高流動(dòng)性的超分子型流動(dòng)促進(jìn)劑。
一、項(xiàng)目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、成果簡(jiǎn)介
該技術(shù)針對(duì)稠油或高凝油流動(dòng)性差的特點(diǎn)，研制了一種常溫提高流動(dòng)性的超分子型流動(dòng)促進(jìn)劑。
為了實(shí)現(xiàn)常溫使稠油或高凝油達(dá)到穩(wěn)定流動(dòng)的目的，采用超分子化學(xué)技術(shù)，首先將流動(dòng)性差或常溫不流動(dòng)的原油分散成微米級(jí)水溶性乳液，然后通過水加量調(diào)節(jié)其流動(dòng)粘度，從而實(shí)現(xiàn)管輸。不需要原油流動(dòng)時(shí)，只要不是特粘稠油只要加熱60℃就可使油水分離。藥劑存在于水相中，直接或濃縮后循環(huán)利用。
該技術(shù)的特點(diǎn)是主要藥劑易得，為工業(yè)化產(chǎn)品。成本低，操作簡(jiǎn)便。
西南石油大學(xué)
2022-08-16
航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片
項(xiàng)目簡(jiǎn)介項(xiàng)目目標(biāo)產(chǎn)品是航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片，基于國(guó)際先進(jìn)的超純凈熔煉和鎳基單晶渦輪葉片制造技術(shù)，廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。以江蘇省優(yōu)秀科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為依托，以國(guó)際合作為橋梁，以國(guó)家急需、國(guó)際前沿為宗旨，通過產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，瞄準(zhǔn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)的國(guó)際先進(jìn)水平，以國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鎳基單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)共性關(guān)鍵制造技術(shù)突破。本項(xiàng)目所開發(fā)的航空用新一代單晶葉片具有在高溫度下?lián)碛袃?yōu)異綜合性能，適合長(zhǎng)時(shí)間在高溫下工作，能夠
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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裝載加固用檔塊新產(chǎn)品的完善及推廣應(yīng)用
裝載加固用檔塊是“制造運(yùn)輸用穩(wěn)固檔塊的模具及穩(wěn)固檔塊”的簡(jiǎn)稱，專利號(hào)：ZL 2014 2 0097450.2。該新產(chǎn)品用于鐵路平板車運(yùn)輸冷、熱軋、不銹鋼等卷材以及其他大型貨件時(shí)的加固場(chǎng)合；以避免平板車裝運(yùn)大型件時(shí)，在列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)過程的加速、制動(dòng)、連掛等環(huán)節(jié)中，受沖擊、振動(dòng)等外力作用，貨件在鐵路車輛內(nèi)產(chǎn)生滑動(dòng)、竄動(dòng)等現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛偏載、偏重而發(fā)生事故。本研究成果----裝載加固用檔塊，是與緊固器、鋼絲繩結(jié)合起來(lái)使用的。該產(chǎn)品“以復(fù)合材料代替木材”，便于生產(chǎn)、使用與質(zhì)量的控制。該產(chǎn)
蘭州交通大學(xué)
2021-04-14