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一、 項目簡介近年來，隨著能源與環境問題的日益突出，地源熱泵成為供熱空調系統的新寵，各地爭相建設。但是，一些地源熱泵系統項目由于存在設計考慮不周、施工偷工減料及運行精細化不夠等問題，出現了大量的項目運行不理想或失敗的案例。尤其是，地源熱泵（土壤源熱泵）系統需要保持土壤的冷熱平衡問題沒有引起設計和運行人員的注意。北方地區，在全年的建筑用能上，常常出現用熱量遠大于用冷量的情況，在系統設計時需要考慮補助熱源的設計，在運行過程中需要特別實時監測地下溫度場的平衡。太陽能-地源熱泵聯合系統（HSGSHPS），由地源熱泵系統（GSHPS）和太陽能輔助地源熱泵系統（SAGSHPS）組成，可以為建筑供冷、供熱及供熱水，既解決了夏季空調能耗遠低于冬季供熱能耗建筑單純使用地源熱泵時出現的地溫不平衡問題，同時最大限度利用可再生能源。具有如下優點：兩個子系統熱負荷分配靈活可調，適應負荷計算的不確定性；非供熱季太陽能通過跨季節儲存與土壤中，既減少了太陽能集熱器的需求面積，又可以提高土壤溫度，進而提高地源熱泵機組COP；太陽能冬季直接供熱效率高，提高整個系統供熱的COP。本項目的特點是因地制宜根據建筑負荷需要和建筑所在地地質和太陽能資源情況，對供熱空調系統進行優化設計，保證地源熱泵系統的平穩運行并使系統初投資和運行成本最低。二、 項目技術成熟程度本項目技術已在小型別墅建筑和中型辦公建筑進行示范運行，積累了大量的經驗，基本達到成熟。三、 技術指標（包括鑒定、知識產權專利、獲獎等情況）本項目依托國家科技支撐計劃項目、天津市科技支撐計劃項目和天津市科技計劃重大項目完成，獲得驗收，現有發明專利一項：一種太陽能-地源熱泵聯合建筑供能系統（專利號：201110146044.1）。四、 市場前景（應用領域、市場分析等）目前，在新農村建設中，很多地區處于找不到熱源的狀態，城市集中供熱不能到達，燃煤鍋爐不允許新建，燃氣鍋爐供熱運行費用太高且燃氣氣源緊張，傳統的供熱方式不能適應新農村建設，太陽能耦合地源熱泵系統以可再生能源為熱源，消耗部分電能可獲得3-5倍熱量為建筑供熱，同時，可以實現建筑的制冷空調，室內舒適度高，運行費用低。本項目技術適用于農村小型建筑、別墅以及中型辦公建筑或住宅，應用前景很好。五、 規模與投資需求（資金需求、場地規模、人員等需求）以260 m2的別墅建筑為例，建筑供熱負荷約15 – 20 kW，供冷負荷約為18 – 25 kW，需配置一臺地源熱泵機組，太陽能集熱器25 – 40 m2，室內布置風機盤管4 – 6臺，室外鉆孔4 – 5口，孔深110 m。 系統投資10 – 15萬元， 系統供暖運行費用15 – 18 元/m2。以5000 m2的辦公建筑為例，建筑熱負荷約為260kW，冷負荷為360kW。室內末端采用風機盤管，采用地源熱泵與太陽能跨季節儲熱輔助地源熱泵系統耦合形式，系統總投資約為300萬元，系統運行供暖費用8 – 10元/m2。六、 生產設備本項目所涉及的設備均可通過外購途徑獲得，企業無需投入相關生產設備。七、 效益分析采用合同能源管理形式為用戶提供能源服務，或者為用戶提供系統設計等形式，對該供熱空調系統進行推廣，比傳統的集中供熱節省運行費用30-50%。八、 合作方式專利轉讓、技術入股均可，面議。九、 項目具體聯系人及聯系方式（包括電子郵箱）聯系人：王恩宇電話：1380217895Email: enyuwang@163.com十、 高清成果圖片3-4張

成果來源于承擔的國家“863計劃”課題。該技術將光伏發電、太陽能集熱、熱泵供熱技術有機結合，研發了一體化的高性能太陽能光伏/集熱裝置，收集熱能的同時有效降低光伏組件溫度，光電效率可相對提高10%；基于熱泵技術對太陽能、空氣熱能進行高效捕集與復合利用，為建筑提供全年熱水與采暖，能效比達4.0以上。 該技術具有自主知識產權(ZL 200810020840.9等多項發明專利)，實現了太陽能熱電聯供及與空氣熱能的多能互補，應用前景廣闊。曾獲江蘇省技術發明二等獎。

項目簡介 1、離心旋渦泵作為我國較早使用于汽車灑水車泵的品種，占據了較大的市場份額， 由于其流量較小，越來越不適應當今對灑水車的要求，迫切需要一種更理想的產品來替 代。近幾年發展起來的自吸式離心泵，由于自吸能力強，易損零件少，維修方便，運行 平穩，而得到越來越廣泛的應用。本項目針對這一現狀，開發一種新型灑水車泵。 2、在申請 1 項；已授權 1 項，專利號：ZL201220572699.5 3、已設計開發了多個型號的產品樣機，并進行了試驗測試。 技術指標 項目開發的產品自吸性能和效率優

本成果的基本原理是利用溶液除濕劑將濕空氣進行除濕干燥，然后進入蒸發冷卻器將空氣等焓加濕，實現將空氣與制冷工質-水的顯熱轉化為濕空氣潛熱，達到降溫要求。利用此基本原理可以構建不同用途模式的循環系統實現舒適度好的輻射供冷系統、空氣品質高的熱濕獨立處理系統、蒸發冷凍技術等.

高熱阻/防火/防水 膨脹珍珠巖保溫板 防火等級:A 

目前全部采用太陽能作為汽車的驅動能源還不現實，本發明定位在動力需求較少的用于代步的電動自行車和電動輪椅上，太陽能提供主要動力成為了可能，這就決定了太陽能電動車或電動輪椅具有了實際的應用價值和廣闊的市場前景。目前市場上還沒有見到這類產品。設計此款電動車目的在于：一、頂棚上加裝太陽能電池板，利用太陽能作為輔助能源對電動車或電動輪椅進行充電；二、頂棚結構采用了可折疊設計，既增加采光面積又節省了停放空間；三、頂棚結構包含充電控制電路和太陽光垂直感光系統，以充分利用太陽光能。

太陽能煙囪是一種利用熱壓作用引導和加強自然通風的裝置。它由玻璃板、吸熱板、風口和隔熱材料組成，原理是太陽輻射透過玻璃板，加熱空氣通道內空氣溫度，產生熱壓差，熱空氣上升從出風口排出，形成空氣循環流通，降低建筑空調能耗。基于對華東地區某實驗建筑中太陽能煙囪的實際測量，結合數值模擬與理論模型，探討實際工程中太陽能煙囪的通風效果，推薦在實際工程中太陽能煙囪的流量系數Cd取值，討論太陽能煙囪在夏熱冬冷地區的節能效果。

本項目致力于將當前國際上腦科學的前沿研究成果用于學生多維腦認知功能的精準鑒別和潛力的挖掘。 本項目利用權威技術與先進算法，并通過整合國內外 科研機構閑散腦科學平臺和掃描資源，建立全球最大的腦認知功能數據庫，為教育機構和其他行業需求提供基礎服務 

目前全部采用太陽能作為汽車的驅動能源還不現實，本發明定位在動力需求較少的用于代步的電動自行車和電動輪椅上，太陽能提供主要動力成為了可能，這就決定了太陽能電動車或電動輪椅具有了實際的應用價值和廣闊的市場前景。目前市場上還沒有見到這類產品。設計此款電動車目的在于：一、頂棚上加裝太陽能電池板，利用太陽能作為輔助能源對電動車或電動輪椅進行充電；二、頂棚結構采用了可折疊設計，既增加采光面積又節省了停放空間；三、頂棚結構包含充電控制電路和太陽光垂直感光系統，以充分利用太陽光能。 相關技術指標： 此款太陽能折疊棚由6塊太陽能板組成，面積可達0.3*0.6*6=1.08m2，所提供的功率目前為1.08m2*1000W/m2*15%=162W，大約(48v*20Ah)/162W≈6h即可充滿電動車。若按照每天光照4.5h，則可為電動車充電0.729Kwh。即使每天需給電動車充一次電（一次充滿約需1Kwh電能），太陽能所占比重仍能達到73%左右。故可估算，平均每天利用太陽能最多可續航0.729kwh*40km/（20Ah*48V*10-3）=30.4Km。若以上海為例，年光照時間1200h，6塊太陽能板一年能為電動車續航(162w*1200h)/(20Ah*48V)*40km=8100km，一輛電動車一年可節省電能0.162kw*1200h=194.4kwh。 技術創新點： 本發明提供了一種太陽能頂棚，頂棚結構采用了可折疊設計，既增加采光面積又節省了停放空間；頂棚結構包含智能充電控制電路和太陽光垂直感光系統，以充分利用太陽光能。該太陽能頂棚可作為驅動能源裝備加裝在電動自行車和電動輪椅上。

一種新型能谷光子晶體。利用其內稟的能谷自由度，在不依賴自旋軌道耦合效應前提下，實現了能谷附近的能帶劈裂，從而提出了類比電子能谷霍爾效應的光學贗自旋-路徑關聯傳輸，即光子能谷霍爾效應。通過分析該普通光子晶體內的手征量，實現了贗自旋能流的單向傳輸。更為有趣的是，文章還在單一體系中，對能谷和拓撲兩個自由度進行獨立調控，實現了全新的拓撲光子界面態。研究表明，實現有效的拓撲光場調控，將有利于更多基本量子物理問題的實驗證實；同時，也為下一代光信息傳輸和處理，尤其是在光自旋和軌道角動量運用等方面，帶來了新的有益啟示。