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在完成產(chǎn)品小試驗(yàn)證后，利用小試產(chǎn)品進(jìn)行了小面積的固沙試驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)室沙模的抗壓和抗剪切試驗(yàn)。結(jié)果表明AA和AM的共聚物固沙效果要優(yōu)于PAA的均聚物。而且當(dāng)分子量大于1500萬時(shí)，分子量對(duì)沙?？辜羟泻涂箟簭?qiáng)度的影響不顯著，而固沙劑溶液的粘度隨聚合物分子量的增加而顯著增加。在滿足固沙性能要求的前提下，確定以單體聚合濃度為7%進(jìn)行產(chǎn)品工業(yè)生產(chǎn)試驗(yàn)，工業(yè)生產(chǎn)試驗(yàn)考核了連續(xù)三批次，共生產(chǎn)六噸產(chǎn)品。 技術(shù)指標(biāo)：聚合反應(yīng)的工藝流程為配料（按配方將單體、引發(fā)劑和溶劑混合）、充氮脫氣30分鐘、加料（將反應(yīng)液加入到各個(gè)反應(yīng)器中）和聚合。實(shí)際聚合中的液層厚度約為250mm,。工業(yè)試驗(yàn)生產(chǎn)線的轉(zhuǎn)化率大于98.5%，與小試設(shè)備的結(jié)果相似。應(yīng)用范圍：甘肅治沙研究所民勤治沙站實(shí)驗(yàn)林的梭梭面臨著退化的危險(xiǎn)，造成梭梭林退化的主要原因有兩個(gè)，一是梭梭根部的沙粒由于長期的移動(dòng)，使得梭梭較發(fā)達(dá)的根系逐漸裸露出來，失去支撐作用，在較大的風(fēng)沙作用下容易被吹得連根拔起，；二是大量裸露在外的根部失去了吸取水分的功能，所以保護(hù)梭梭的根部和盡可能地提供水分是挽救退化梭梭的有效途徑。鑒于這種情況，將多功能保水劑，固沙劑和疏水劑組合起來，在梭梭周圍做成一個(gè)雨水集流面，一方面保護(hù)梭梭根部，一方面集流沙漠里少量的雨水，減少地下水的蒸發(fā)，創(chuàng)造梭梭生長所需的條件。

本技術(shù)基于聲發(fā)射原理進(jìn)行原巖應(yīng)力測(cè)試的一種方法。聲發(fā)射發(fā)又稱凱塞效應(yīng)法，是巖石材料的凱塞效應(yīng)來測(cè)量巖體原巖應(yīng)力的一種方法。材料在受到外載荷作用時(shí)，期內(nèi)部儲(chǔ)存的應(yīng)變能快速釋放產(chǎn)生彈性波并發(fā)生聲響的現(xiàn)象。1950 年，德國學(xué)者凱塞發(fā)現(xiàn)，受單向拉伸作用的材料在應(yīng)力未達(dá)到材料的最大先期應(yīng)力時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的聲發(fā)射現(xiàn)象，但應(yīng)力達(dá)到或者超過歷史上所受的最大值之后，聲發(fā)射率明顯增加，這種現(xiàn)象稱為凱塞效應(yīng)。從很少產(chǎn)生聲發(fā)射到大量產(chǎn)生聲發(fā)射的轉(zhuǎn)折點(diǎn)就是凱塞效應(yīng)點(diǎn)，凱塞效應(yīng)點(diǎn)的應(yīng)力即為材料在歷史上受到的最大應(yīng)力。后來，古德曼在 20 世紀(jì) 60 年代初通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了材料具有凱塞效應(yīng)，從而為應(yīng)用這一技術(shù)測(cè)定巖石應(yīng)力奠定了基礎(chǔ)，根據(jù)凱塞效應(yīng)，如果從原巖中取回定向巖芯制成巖石試件，通過對(duì)加工好的取自不同方向的巖石試件進(jìn)行加載聲發(fā)射實(shí)驗(yàn)，并測(cè)定凱塞效應(yīng)點(diǎn)，即可找出每個(gè)巖石試件先前受到的最大應(yīng)力值，進(jìn)而可以求出取樣點(diǎn)的三維應(yīng)力狀態(tài)。目前進(jìn)行原巖應(yīng)力的方法主要有直接測(cè)量法和間接測(cè)量法兩大類，直接測(cè)量方法包括扁千斤頂法、水壓致裂法等，間接測(cè)量方法主要有應(yīng)力解除法等，這些方法中一般需要進(jìn)行大量的鉆孔、裝配測(cè)試傳感器和測(cè)定等工程工序，工程量大，如果在地下空間進(jìn)行原巖應(yīng)力測(cè)試，空間相對(duì)狹小，施工不方便，也不易實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、大區(qū)域內(nèi)的原巖應(yīng)力測(cè)量。 本技術(shù)進(jìn)行原巖應(yīng)力測(cè)量和現(xiàn)在所有方法相比，地下空間進(jìn)行測(cè)量時(shí)，只需在測(cè)量地點(diǎn)進(jìn)行一次水平取芯便能完成現(xiàn)場(chǎng)工作，方法簡單，余下少量的測(cè)量和計(jì)算工作均在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成，加快了原巖應(yīng)力測(cè)量的工序進(jìn)行，減少了在地下空間的工作時(shí)間，大大減少了測(cè)量費(fèi)用，特別適合大面積多點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的原理應(yīng)力測(cè)量，而且比較其它原巖應(yīng)力的測(cè)量方法，成功率明顯提高，使得測(cè)量工作更易控制和操作，因此本技術(shù)是原巖應(yīng)力測(cè)量中一種施工方便、工期縮短、成功率高的原巖應(yīng)力測(cè)量方法。

東南大學(xué)能源與環(huán)境學(xué)院熱重-差示掃描量熱同步熱分析儀采購招標(biāo)項(xiàng)目的潛在投標(biāo)人應(yīng)在東南大學(xué)采購中心網(wǎng)（https://dnzb.seu.edu.cn/）獲取招標(biāo)文件，并于2022年06月16日09點(diǎn)30分（北京時(shí)間）前遞交投標(biāo)文件。

網(wǎng)格技術(shù)是高性能計(jì)算與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，旨在將分布的計(jì)算資源通過高速 網(wǎng)絡(luò)鏈接起來，為高性能計(jì)算提供資源。項(xiàng)目“網(wǎng)格資源管理與優(yōu)化的虛擬超市技術(shù)及 其應(yīng)用”借鑒超市運(yùn)營模式，創(chuàng)新性地提出了一整套網(wǎng)格資源組織與管理的符合網(wǎng)格特 征的全新模型與方法，促進(jìn)了動(dòng)態(tài)的、多機(jī)構(gòu)虛擬組織中的協(xié)同資源共享與問題求解， 推進(jìn)了網(wǎng)格資源管理與優(yōu)化技術(shù)及其應(yīng)用的研究。 本項(xiàng)目借鑒超市管理模式提出了基于虛擬超市模型的資源管理與優(yōu)化的隱代理模式， 弱化傳統(tǒng)網(wǎng)格代理的作用，為用戶任務(wù)提供了統(tǒng)一的資源視圖，突破了傳統(tǒng)代理模式造 成的資源管理、訪問的瓶頸，顯著的提高了資源的利用率和網(wǎng)格的工作效率。借鑒超市 銷售模式，發(fā)明了基于資源推介視圖的網(wǎng)格任務(wù)自主調(diào)度技術(shù)。增強(qiáng)網(wǎng)格資源服務(wù)流程 的異步并發(fā)性，建立面向任務(wù)的資源優(yōu)化配置的自適應(yīng)調(diào)整機(jī)制。借鑒超市結(jié)算模式， 發(fā)明了基于 QoS 的網(wǎng)格資源服務(wù)的多隊(duì)列優(yōu)選通道技術(shù)。構(gòu)建網(wǎng)格資源服務(wù)流程的優(yōu)化 選擇機(jī)制。借鑒超市導(dǎo)購模式，發(fā)明了語法和語義相分離的插樁模板庫;發(fā)明了基于通 用類型系統(tǒng)的交互式調(diào)試和可視化分析技術(shù)。本項(xiàng)目基于虛擬超市技術(shù)，發(fā)明了全局路 網(wǎng)動(dòng)態(tài)交通流負(fù)載均衡模型及誘導(dǎo)方法。實(shí)現(xiàn)了全局性、實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性和優(yōu)化性的交 通導(dǎo)航。 以上研究成果在取得 4 項(xiàng)專利授權(quán)、2 項(xiàng)軟件著作權(quán)的同時(shí)，成功地應(yīng)用于交通信 息網(wǎng)格中，在上海、北京、山東、江蘇等地區(qū)取得了廣泛的應(yīng)用并產(chǎn)生了良好的社會(huì)、 經(jīng)濟(jì)效益。另外交通網(wǎng)格還得到國外網(wǎng)格權(quán)威機(jī)構(gòu)、知名公司及科研院所的肯定和認(rèn)可， 開展了多項(xiàng)國際合作。

本專利公布了一種垃圾回收系統(tǒng)，包括垃圾桶和垃圾回收車， 垃圾桶底座上安裝有骨架，垃圾桶外殼通過轉(zhuǎn)軸和骨架相連，垃圾桶外殼可繞 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，垃圾桶桶體上設(shè)置有托盤系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)裝置、垃圾檢測(cè)裝置、垃圾桶 識(shí)別裝置、垃圾桶站點(diǎn)太陽能發(fā)電系統(tǒng)和垃圾桶控制柜；垃圾回收車包括差分 GPS 天線、垃圾回收車控制柜、垃圾識(shí)別裝置、垃圾桶識(shí)別裝置，垃圾收集裝置、 垃圾回收車托盤系統(tǒng)、路況攝像系統(tǒng)和太陽能發(fā)電系統(tǒng)。垃圾桶具有溢滿指示 功能，垃圾回收車可實(shí)現(xiàn)路面的自動(dòng)清掃，還可實(shí)現(xiàn)與溢滿垃圾桶的自動(dòng)搜尋， 對(duì)垃圾桶內(nèi)垃圾進(jìn)行自動(dòng)清理。 應(yīng)用領(lǐng)域及前景：城市垃圾回收系統(tǒng)通常包括遍布設(shè)置于城市中的垃圾桶青島農(nóng)業(yè)大學(xué)科技成果介紹 2017 －70－ 和對(duì)垃圾桶內(nèi)垃圾進(jìn)行回收的垃圾車，垃圾桶用于垃圾暫時(shí)的存放，垃圾車再 對(duì)垃圾桶內(nèi)的垃圾進(jìn)行集中清理。

為全面貫徹國家教育方針，維護(hù)學(xué)校正常的教育教學(xué)和生活秩序，樹立勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、創(chuàng)新的學(xué)風(fēng)，保障學(xué)生合法權(quán)益，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展，依據(jù)教育部《普通高等學(xué)校學(xué)生管理規(guī)定》和《北京大學(xué)章程》制定本辦法。

該系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)采集專用終端對(duì)多種類、多型號(hào)便攜式取證設(shè)備產(chǎn)生的音視頻資料進(jìn)行采集，實(shí)現(xiàn)電子證據(jù)采集自動(dòng)化。采集終端設(shè)備具備接入設(shè)備認(rèn)證、數(shù)據(jù)加密、時(shí)間校準(zhǔn)以 及自動(dòng)充電等功能，達(dá)到解放人力，提高執(zhí)法辦案人員工作效率的作用?？蓪?zhí)法場(chǎng)所監(jiān)控視頻抽取至統(tǒng)一音視頻數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，與便攜式取證設(shè)備對(duì)接處警、 執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)等執(zhí)法行為形成的音視頻資料一起，共同形成完整的執(zhí)法過程音視頻管理資料庫。 專用采集終端設(shè)備將數(shù)據(jù)采集到統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，各級(jí)不同用戶根據(jù)權(quán)限通過統(tǒng)一的執(zhí)法過程音視頻管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。上級(jí)執(zhí)法管理部門可實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域跨級(jí)別執(zhí)法資料的 查詢、調(diào)用與統(tǒng)計(jì)，有效掌控一線民警的執(zhí)法情況。執(zhí)法監(jiān)督部門可通過后臺(tái)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看、監(jiān)督執(zhí)法過程音視頻資料采集的及時(shí)性、 完整性、規(guī)范性，通過自動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)各單位執(zhí)法規(guī)范化水平和執(zhí)法辦案人員工作績效情 況進(jìn)行量化統(tǒng)計(jì)。

(1)交通影響分析(交評(píng)) 對(duì)于各種類型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個(gè)步驟:收集資料、確定研究范圍、確定預(yù)測(cè)年 限、現(xiàn)狀調(diào)查及分析、交通量的預(yù)測(cè)、交通影響評(píng)價(jià)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、結(jié)論。(2)道路交通管理規(guī)劃道路交通管理規(guī)劃涉及調(diào)查數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)庫集成、現(xiàn)狀分析與問題診斷、交通需求預(yù) 測(cè)、交通流組織優(yōu)化方案、靜態(tài)交通管理方案、交叉口渠化、公交發(fā)展及規(guī)劃建議、交通標(biāo) 志標(biāo)線設(shè)置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對(duì)策、交通法規(guī)及宣傳教育計(jì)劃、交 通指揮系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃、交通環(huán)境影響對(duì)策、交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃的實(shí)施計(jì)劃與滾動(dòng)發(fā)展 等多項(xiàng)內(nèi)容。技術(shù)流程如下圖所示。