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高等教育領域數字化綜合服務平臺
微電腦人體心動周期與大、小循環演示儀模型
XM-D021A微電腦人體心動周期與大、小循環演示儀
（170cm）
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XM-D021A微電腦人體心動周期與大、小循環演示儀模型（170cm）為成人女性，材質后部采用增強塑料，前部為PVC塑料，動靜脈采用紅、藍發光二極管，底座后方有220V電源插座，前上方有全身血液循環、體循環、肺循環、復位四個演示按鈕。
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一、顯示內容：
■ 全身血液循環：血液由左心室流向升主動脈→主動脈弓→降主動脈→主動脈胸段→主動脈腹段→在通過主動脈各段時沿途分布于頭頸部、胸、腹、盆腔部、上肢部、下肢部→通過各節靜脈→匯合至上、下腔靜脈→右心房→右心室→肺動脈→氣體交換由肺靜脈→左心房→最后到左心室，以上過程結束后會自動重復演示，直到按復位鍵結束。
■ 體循環：按此鍵后，模型上即出現全身血液循環中除肺循環以外的循環流動過程。
■ 肺循環：按此鍵后，模型上即出現全身血液循環中除體循環以外的循環流動過程。
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二、技術參數：
■ 尺寸：高170cm
■ 材質：PVC材料+木框
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三、標準配置：
■ XM-D021A微電腦人體心動周期與大、小循環演示儀模型：1臺
■ 電源線：1根
■ 說明書：1冊
■ 保修卡合格證：1張
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
HTC-1大屏幕顯示溫濕度計
產品詳細介紹HTC-1大屏幕顯示溫濕度計
特點：
C/F溫度顯示; 時鐘及日歷顯示。整點報時及每日鬧鐘功能。
MAX/MIN溫濕度計憶功能。
溫度測量范圍：0℃～50℃（23°F-122°F）
溫度測量準確度：＋1℃（1.8F）
相對溫度測量范圍：30%-90%RH
外形尺寸：111mm×108mm×23mm
廣州市博勒泰貿易有限公司
2021-08-23
XM-616大腦皮質功能定位模型
XM-616大腦皮質功能定位模型
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XM-616大腦皮質功能定位模型可拆分為2部件，大腦作正中矢狀切面，左側大腦半球作水平切面，并剖開顳葉顯示間腦，小腦作矢狀剖面，按不同功能部位進行定位，并用顏色加以區別。
尺寸：自然大，21.5×17×14cm
材質：PVC材料
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
DD5臺式大容量低速離心機
產品型號：DD5
最高轉速（r/ min）：5000
最大離心力（×g）：4800
最大容量：4×500 ml
定時范圍：1-99 min/連續/短時離心
湖南赫西儀器裝備有限公司
2021-02-01
大榭第一小學科學探究實驗室
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
北京大友可為信息技術集團有限公司
北京大友可為信息技術集團有限公司是一家專注于高等教育領域教學實訓平臺技術的高科技企業，提供基于 5G、 人工智能、機器人和物聯網結合領域的新一代信息技術教學實訓科研平臺。 公司總部位于北京中關村國家自主創新示范區核心區，在上海、成都、西安、長沙等地高科技產業園設有子公司 / 分支機構。各地員工總數50余人，其中博士4人，高級技術人員12名，中級技術人員19名。公司在智能機器人、 5G+AI、5G+ 物聯網、疫情防控系統、智慧小區、智慧物流、智慧醫療、通信專網等領域落地創新成果。 我司結合各高校人才培養計劃，提出 5G 和新一代信息技術實驗室建設方案，配套教學科研統一軟件平臺，在學校 實驗室內搭建一個功能齊全、性能先進的 5G 通信 /5G 物聯網 /5G 人工智能 /5G 機器人實驗平臺，幫助高校快速建 立相關專業教學資源以及實訓、教學科研環境，滿足課程實驗、課程設計、實習實訓、科研訓練等多方面需求，幫 助學生更好地學習課程內容，提高學生動手能力，激發學生學習興趣。
北京大友可為信息技術集團有限公司
2021-12-07
大榭第一小學科學探究實驗室
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
基于人類動力學的城市交通擁堵建模技術研究
該項成果應用于諸如機動車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術的發展，交通檢測器布設不斷增加，交通基礎數據規模急劇加大，交通大數據時代已經到來，在這樣大數據的時代的背景下，運用新技術手段構建道路交通仿真技術體系，將是我國智能交通發展的一個重要的方向。 項目首先是研究人類行為模式與交通擁堵的關系。其次，建立城市交通網絡的數學模型結合人類行為規律和人口分布模型最終建立城市交通擁堵模型。最后，構建基于人類動力學的城市交通仿真平臺。交通仿真平臺包含交通地圖編輯工具和分布式微觀交通仿真系統兩部分組成，硬件設備要求1臺數據庫服務器運行交通仿真數據庫；1臺臺式機運行交通仿真平臺總控端系統；若干臺臺式機運行仿真端仿真系統。 運行仿真平臺總控端系統的1臺機器安置在監控中心；運行仿真平臺仿真端系統的若干臺機器安置在計算中心；運行仿真數據庫服務器的1臺機器安置在數據中心。 展示內容如下： 微觀交通仿真平臺由地圖編輯工具、總控端系統和仿真端系統組成； 使用地圖編輯工具繪制仿真交通地圖，導入總控端系統； 由總控端系統創建仿真任務，并且發送至已經上線的仿真端設備，總控端開始仿真任務，命令發送至仿真端，仿真端推進仿真計算，總控端能夠對仿真端的仿真進行控制。能夠完成暫停、恢復、停止等操作； 仿真端將每一仿真步計算的數據保存到仿真數據庫中； 總控端可以利用仿真數據庫中的數據進行交通狀況分析。
電子科技大學
2021-04-10
基于人類動力學的城市交通擁堵建模技術研究
該項成果應用于諸如機動車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術的發展，交通檢測器布設不斷增加，交通基礎數據規模急劇加大，交通大數據時代已經到來，在這樣大數據的時代的背景下，運用新技術手段構建道路交通仿真技術體系，將是我國智能交通發展的一個重要的方向。項目首先是研究人類行為模式與交通擁堵的關系。其次，建立城市交通網絡的數學模型結合人類行為規律和人口分布模型最終建立城市交通擁堵模型。最后，構建基于人類動力學的城市交通仿真平臺。交通仿真平臺包含交通地圖編輯工具和分布式微觀交通仿真系統兩部分組成，硬件設備要求1臺數據庫服務器運行交通仿真數據庫；1臺臺式機運行交通仿真平臺總控端系統；若干臺臺式機運行仿真端仿真系統。
電子科技大學
2021-04-10
基于高性能計算集群機器學習的交通大數據分析系統
本平臺實現交通數據的可視化、預測、關聯性分析
中山大學
2021-04-10