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高等教育領域數(shù)字化綜合服務平臺
大榭第一小學科學探究實驗室
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
微電腦人體心動周期與大、小循環(huán)演示儀模型
XM-D021A微電腦人體心動周期與大、小循環(huán)演示儀
（170cm）
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XM-D021A微電腦人體心動周期與大、小循環(huán)演示儀模型（170cm）為成人女性，材質(zhì)后部采用增強塑料，前部為PVC塑料，動靜脈采用紅、藍發(fā)光二極管，底座后方有220V電源插座，前上方有全身血液循環(huán)、體循環(huán)、肺循環(huán)、復位四個演示按鈕。
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一、顯示內(nèi)容：
■ 全身血液循環(huán)：血液由左心室流向升主動脈→主動脈弓→降主動脈→主動脈胸段→主動脈腹段→在通過主動脈各段時沿途分布于頭頸部、胸、腹、盆腔部、上肢部、下肢部→通過各節(jié)靜脈→匯合至上、下腔靜脈→右心房→右心室→肺動脈→氣體交換由肺靜脈→左心房→最后到左心室，以上過程結(jié)束后會自動重復演示，直到按復位鍵結(jié)束。
■ 體循環(huán)：按此鍵后，模型上即出現(xiàn)全身血液循環(huán)中除肺循環(huán)以外的循環(huán)流動過程。
■ 肺循環(huán)：按此鍵后，模型上即出現(xiàn)全身血液循環(huán)中除體循環(huán)以外的循環(huán)流動過程。
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二、技術(shù)參數(shù)：
■ 尺寸：高170cm
■ 材質(zhì)：PVC材料+木框
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三、標準配置：
■ XM-D021A微電腦人體心動周期與大、小循環(huán)演示儀模型：1臺
■ 電源線：1根
■ 說明書：1冊
■ 保修卡合格證：1張
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
XM-616大腦皮質(zhì)功能定位模型
XM-616大腦皮質(zhì)功能定位模型
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XM-616大腦皮質(zhì)功能定位模型可拆分為2部件，大腦作正中矢狀切面，左側(cè)大腦半球作水平切面，并剖開顳葉顯示間腦，小腦作矢狀剖面，按不同功能部位進行定位，并用顏色加以區(qū)別。
尺寸：自然大，21.5×17×14cm
材質(zhì)：PVC材料
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
ZL-016大小鼠自主活動轉(zhuǎn)輪記錄儀
簡單介紹：
大小鼠自主活動轉(zhuǎn)輪記錄儀是由動物本身自發(fā)運動來推動跑輪轉(zhuǎn)動。在這種構(gòu)型中，籠內(nèi)動物長期活動的信息，如跑輪轉(zhuǎn)動方向、轉(zhuǎn)數(shù)、累計總行程等，能夠使用編碼器進行長度計記錄。此裝置由轉(zhuǎn)輪組件、籠體、以及轉(zhuǎn)動方向速度傳感器組成，該儀器是研究動物生活節(jié)律實驗**工具。也可選配投食器，進行運動獎賞實驗等。
詳情介紹：
技術(shù)參數(shù)：
1、參數(shù)顯示方式：5寸液晶觸摸屏2、實驗數(shù)據(jù)：實驗時間、總距離、總?cè)?shù)、順時針圈數(shù)，逆時針圈數(shù)，單位時間段內(nèi)的參數(shù)3、實驗時間范圍：000:00（小時:分）4、編碼器分辨率：100P/R5、數(shù)據(jù)保存量：2000組6、數(shù)據(jù)輸出：USB，可導出到U盤7、機箱材質(zhì)：PVC8、大鼠活動輪規(guī)格：直徑355X106mm9、小鼠轉(zhuǎn)輪規(guī)格：直徑150mmX50mm
10、數(shù)據(jù)記錄間隔:1~9999min
11、投食圈數(shù)：1~1000圈/次
12、投食量：10~5000ms
13、閾值：0.1~99999分14、設備電源：110V~220V 50HZ
安徽耀坤生物科技有限公司
2022-05-26
ZL-015大鼠被動跑輪記錄儀
簡單介紹：
大鼠被動跑輪記錄儀主要用于大小鼠強迫運動的實驗，設備靈活性強，應用范圍廣泛。大鼠被動跑輪記錄儀設有一個懸掛窗口，可方便地放入和移除動物, 運動時間、休息時間、轉(zhuǎn)速均可設置。該設備采用鋁鎂合金制作，造型精美，質(zhì)量上乘。
詳情介紹：
大鼠被動跑輪記錄儀主要用于大小鼠強迫運動的實驗，設備靈活性強，應用范圍廣泛。大鼠被動跑輪記錄儀設有一個懸掛窗口，可方便地放入和移除動物, 運動時間、休息時間、轉(zhuǎn)速均可設置。該設備采用鋁鎂合金制作，造型精美，實驗室配置提升檔次。
技術(shù)參數(shù)：
1、轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)材質(zhì)：鋁合金懸掛結(jié)構(gòu)
2、全透明觀察窗，側(cè)開門
3、顯示方式：5英寸觸摸屏
4、控制器尺寸：150x160x275mm
5、轉(zhuǎn)輪外形尺寸:395X260X400mm
6、轉(zhuǎn)輪規(guī)格：外部355x106mm，內(nèi)部340x100mm
7、速度范圍:1.0 - 20.0圈/min
8、實驗時間:00:00:00~999:99:59
9、間歇運行: 00:00~99:99
10、暫停時間: 00:00~99:99
11、時間調(diào)節(jié)精度:1 sec
12、中途加速度：有
13、均勻加減速：有
14、通道數(shù)1~6通道可選
15、帶USB接口，可將數(shù)據(jù)導入U盤，方便導入生物學統(tǒng)計軟件
16、實驗數(shù)據(jù)：實驗時間、運行距離
17、帶萬年歷，時間可自行設置
18、重量: 5kg
安徽耀坤生物科技有限公司
2022-05-26
ZL-021大小鼠冷熱板測痛儀
簡單介紹：
大小鼠冷熱板測痛儀板面溫度設定為4℃時，對造成坐骨神經(jīng)病理性疼痛模型的動物，受試**能很明顯地改變其在冷板上的抬足時間和次數(shù)，當板面溫度設定為55℃時，對動物的生理性痛閾的高低能進行準確的測量，以此判定受試**的鎮(zhèn)痛類型和效果。該實驗方法的優(yōu)點是動物是在無約束狀態(tài)下進行測試，避免了人為干擾及對動物的傷害，因其操作的簡單方便、指標的明確及能更準確反映動物的痛覺行為而受到實驗人員的喜愛。 大小鼠冷熱板測痛儀除有設定溫度寬（0℃~70℃），溫控精度高，計時誤差小（誤差0.01秒）的基本要求外，并有液晶屏中文顯示、自帶微型打印機、USB微機接口和動物盛裝快捷，數(shù)據(jù)顯示齊全、觀察動物方便，自動累計抬足時間和抬足次數(shù)等優(yōu)點，是一種真正一機兩用的鎮(zhèn)痛**實驗儀器。
詳情介紹：
技術(shù)參數(shù)：
1、溫度設定：0℃~70℃ 調(diào)整步長為0.1℃
2、溫度波動：≤±0.1℃ 3、計時誤差：0.01秒 4、25℃降至4℃時間：＜5分鐘;5、25℃升至55℃時間：＜3分鐘;6、冷板面積：直徑170mm7、觀察箱尺寸：直徑170mm，高度220mm8、5寸液晶觸摸屏中文顯示
9、屏幕分辨率：800X600
10、帶分組功能1~99組
11、記錄參數(shù)：組別、溫度、實驗時間、痛閾時間12、帶USB口將數(shù)據(jù)導入U盤
13、內(nèi)電時鐘14、觸控按鈕、腳踏開關觸發(fā)15、可選配RS232外置熱敏打印機進行數(shù)據(jù)打印報告16、使用環(huán)境濕度： 20%RH～80%RH17、電源：110V~AC220V±10% 50Hz18、輸入功率：180W19、整機尺寸：260*260*155mm
安徽耀坤生物科技有限公司
2022-05-25
基于人類動力學的城市交通擁堵建模技術(shù)研究
該項成果應用于諸如機動車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術(shù)的發(fā)展，交通檢測器布設不斷增加，交通基礎數(shù)據(jù)規(guī)模急劇加大，交通大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)到來，在這樣大數(shù)據(jù)的時代的背景下，運用新技術(shù)手段構(gòu)建道路交通仿真技術(shù)體系，將是我國智能交通發(fā)展的一個重要的方向。 項目首先是研究人類行為模式與交通擁堵的關系。其次，建立城市交通網(wǎng)絡的數(shù)學模型結(jié)合人類行為規(guī)律和人口分布模型最終建立城市交通擁堵模型。最后，構(gòu)建基于人類動力學的城市交通仿真平臺。交通仿真平臺包含交通地圖編輯工具和分布式微觀交通仿真系統(tǒng)兩部分組成，硬件設備要求1臺數(shù)據(jù)庫服務器運行交通仿真數(shù)據(jù)庫；1臺臺式機運行交通仿真平臺總控端系統(tǒng)；若干臺臺式機運行仿真端仿真系統(tǒng)。 運行仿真平臺總控端系統(tǒng)的1臺機器安置在監(jiān)控中心；運行仿真平臺仿真端系統(tǒng)的若干臺機器安置在計算中心；運行仿真數(shù)據(jù)庫服務器的1臺機器安置在數(shù)據(jù)中心。 展示內(nèi)容如下： 微觀交通仿真平臺由地圖編輯工具、總控端系統(tǒng)和仿真端系統(tǒng)組成； 使用地圖編輯工具繪制仿真交通地圖，導入總控端系統(tǒng)； 由總控端系統(tǒng)創(chuàng)建仿真任務，并且發(fā)送至已經(jīng)上線的仿真端設備，總控端開始仿真任務，命令發(fā)送至仿真端，仿真端推進仿真計算，總控端能夠?qū)Ψ抡娑说姆抡孢M行控制。能夠完成暫停、恢復、停止等操作； 仿真端將每一仿真步計算的數(shù)據(jù)保存到仿真數(shù)據(jù)庫中； 總控端可以利用仿真數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行交通狀況分析。
電子科技大學
2021-04-10
基于人類動力學的城市交通擁堵建模技術(shù)研究
該項成果應用于諸如機動車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術(shù)的發(fā)展，交通檢測器布設不斷增加，交通基礎數(shù)據(jù)規(guī)模急劇加大，交通大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)到來，在這樣大數(shù)據(jù)的時代的背景下，運用新技術(shù)手段構(gòu)建道路交通仿真技術(shù)體系，將是我國智能交通發(fā)展的一個重要的方向。項目首先是研究人類行為模式與交通擁堵的關系。其次，建立城市交通網(wǎng)絡的數(shù)學模型結(jié)合人類行為規(guī)律和人口分布模型最終建立城市交通擁堵模型。最后，構(gòu)建基于人類動力學的城市交通仿真平臺。交通仿真平臺包含交通地圖編輯工具和分布式微觀交通仿真系統(tǒng)兩部分組成，硬件設備要求1臺數(shù)據(jù)庫服務器運行交通仿真數(shù)據(jù)庫；1臺臺式機運行交通仿真平臺總控端系統(tǒng)；若干臺臺式機運行仿真端仿真系統(tǒng)。
電子科技大學
2021-04-10
基于高性能計算集群機器學習的交通大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)
本平臺實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的可視化、預測、關聯(lián)性分析
中山大學
2021-04-10
軌道交通車輛制動能量氣動回收再利用裝置
一種軌道交通車輛制動能量氣動回收再利用裝置，屬于軌道交通車輛技術(shù)領域。本實用新型由安裝在 車輛轉(zhuǎn)向架車軸上的凸輪，安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的其余部件組成。其中凸輪、滾子和氣缸活塞桿構(gòu)成凸輪 機構(gòu)，將車軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為氣缸活塞桿的往復運動；排氣單向閥、吸氣單向閥連接在氣缸的無桿側(cè)，在氣缸活塞桿的往復運動下，實現(xiàn)排氣和吸氣功能，將機械能轉(zhuǎn)換為氣壓能。該裝置能夠?qū)⒅苿幽苤苯踊?收成氣壓能，以供車輛系統(tǒng)使用。
南京工程學院
2021-04-11