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（1）研發了系列新型高強高韌鑄造輕合金材料，支撐了復雜鑄件性能提升。 1）研發出一種新型高強韌鋁硅合金。開發出一種新型高強韌鋁硅合金及其制備方法；提出一種混合稀土和Sr元素的復合變質方法，縮小枝晶間距并細化共晶硅；研究出合適的熱處理制度；闡明了變質劑組成與含量對變質效果的影響規律，基于此顯著提高了鋁硅合金的綜合力學性能。有效解決了現有鋁合金鑄件易發生的裂紋、伸長率低、屈服強度不達標等缺陷和問題。 2）研發出一種低成本高強耐熱稀土鎂合金。開發出一種添加低成本混合稀土的新型多元稀土鎂合金材料；揭示了混合稀土對鎂合金相變規律的影響機制；研究出準晶增強稀土鎂合金的高溫固溶T6熱處理工藝；開發出兼具優良的室溫與高溫力學性能的低成本稀土鎂合金；解決了現有鎂合金鑄件易產生冷隔、強度低、韌性差等問題。 3）研發出一種新型高強韌鈦合金。開發出一種α+β型雙相高強高韌鈦合金，揭示了合金在凝固-熱等靜壓-熱處理過程中微觀組織的演變規律；研究出調控相組成及相形態的雙級固溶時效熱處理制度，形成了以等軸和籃網為主要特征的基體組織，使合金的強度和韌性同步提升。解決了現有鑄造鈦合金強度和韌性偏低、鑄造成形性差等問題。 （2）研發了鑄造全流程模擬仿真系統，提出了高效的單件化鑄造數值模擬方法，實現了高性能復雜鑄件的數字化工藝設計。 1）提出了一種鑄造原輔材料熱物性參數高精度求解方法。提出了基于實驗測溫與數值模擬反求的熱物性參數求解方法，實現了面向數值模擬的熱物性參數高精度求解；建立了反熱傳導法求解鑄件/鑄型界面換熱系數的數學模型,降低了界面關鍵參數求解誤差；研發了高精高效的熱物性參數反求平臺-華鑄PIS，創建了鑄造原輔材料高精度熱物性參數數據庫。 2）研發了鑄造合金熔煉-復雜鑄件充型凝固-熱處理的鑄造多物理場全流程高效模擬平臺。建立了電磁、速度、壓強、濃度、溫度的多物理場耦合數學模型，自主研發了從鑄造合金熔煉到復雜鑄件充型凝固到熱處理的鑄造全流程模擬仿真平臺，為鑄造工藝優化提供了工具；提出一種數據內存動態自適應劃分技術，解決了SOLA流動場求解數據耦合干擾難題，實現了大規模鑄造流動場模擬問題的并行高效求解。 3）提出縮孔縮松缺陷定量預測與單件化模擬工藝優化方法。提出雙高分配原則縮孔縮松預測模型，解決了復雜鑄件縮孔縮松高精度預測難題；提出了針對高性能復雜鑄件不同批次的單個鑄件模擬方法，建立關鍵工藝參數波動對典型缺陷的多元回歸關系模型，實現了基于單件化模擬仿真的高性能復雜鑄件缺陷控制與工藝優化。 （3）建立了鑄件生產全生命周期的單件化柔性化質量管理模型，實現了高性能復雜鑄件質量問題的單件化、全過程、全要素溯源。 1）創建了基于PLM理論和TQM理論的鑄件單件化管理模型。基于產品全生命周期PLM理念以及多智能體技術，構建了鑄造串并聯多工位單件化的缺陷溯源模型；建立鑄件單件及作業過程信息模型和組批、混批、拆批模式下單件自動生成、感知、標記、進度跟蹤的控制機制，實現高性能復雜鑄件單件化缺陷溯源。 2）創建了支持業務即時重構的參數配置式多維度鑄造柔性化管理模型。創建了支持鑄造數字化管理系統業務即時重構的參數配置式多維度鑄造柔性化管理模型，解決了剛性管理系統可重用性低、應變能力弱和實施周期長的難題，支撐不同領域不同類型鑄造企業隨環境變化、自身發展等柔性進行的組織變革、流程變更和管理改善，實現了企業按需柔性化管理。 3）創建了基于TLBO\GA\BSA元啟發式算法優化理論的鑄造智能化管理模型。創建基于改進性教與學算法（TLBO）、遺傳算法（GA）、回溯搜索算法（BSA）等元啟發式算法優化理論的鑄造智能化管理模型和技術，解決了鑄件異步熱工序組爐復雜條件下工序生產調度IPPS組合優化難題，實現了系統智能決策管理以及多品種大容量鑄件高效生產。

成果介紹通過預制透水鋼筋混凝土箱體與插板的組合型結構，相鄰箱體插板連接、插板固定與箱體兩側外壁中部卡槽，有效消減船行波，節約施工材料，降低工程造價，實現生態和經濟效益。技術創新點及參數1、內核限制性航道中，優化硬質結構豎向尺度及縱向布置，增強消浪性能和臨近岸坡水體的水流多樣性。2、在迎水立面形成格柵型消浪結構，降低航道內船行波的反射，提高船舶航行安全與效率，尤其是在低水位期。3、上部形成透空板式防浪結構，在高水位時消減入射的船行波。減小在護岸平臺和二級柔性護坡上荷載，提高植被和生態保護，凹凸錯落形態提高水流多樣性，利于水生動植物棲息。4、預制結構，實現工廠制作和機械化施工，提高施工效率，降低造價。插板結構，降低鋼筋混凝土用量，工程造價節約15％～20％。市場前景與河道改造企業合作或承接政府的內河航道改造的設計與技術優化。短期成熟技術投入重點應用場景，可以1年回收投入成本。

高效、低成本太陽能空調的創新要點：1) 采用高效、緊湊的板殼式換熱器組成溴化鋰吸收式制冷機。具有優良強化傳熱性能的波紋板傳熱元件采用不銹鋼材料，其耐腐蝕性能優于銅管，且材料單價較低，批量生產時，因材料消耗少可使成本比目前的銅管方案降低40%左右。2) 采用雙效與單效耦合蓄能運行的循環方案。采用中溫型太陽能集熱器產生0.6MPa的水蒸汽，白天日照時段采用雙效循環運行并進行蓄熱，而在其余時段利用蓄熱按單效循環驅動制冷機運行。該方案不僅效率高，日平均當量制冷性能系數可達0.8~1左右，而且其單位體積蓄能罐的蓄能密度極大，可實現無需用輔助能源而完全靠太陽能進行晝夜空調。3) 建設太陽能空調和熱水站綜合系統，在居民住宅樓的屋頂布置太陽能集熱器陣，建設全年供應全體住戶生活熱水的太陽能熱水站和夏季供應頂一、二層住戶空調冷水的綜合系統；若結合地源水低溫熱源系統則可建設吸收式熱泵系統用于冬季采暖。由于綜合利用系統中集熱器的投資費用被所有熱水用戶分攤，空調用戶的投資可很快從節省的電費中得到回收，該綜合系統可在目前的技術水平和能源價格下使太陽能空調獲得良好的經濟效益。并為太陽能熱水器的發展開拓了更大的空間。23kW(2萬kcal/h) 用于太陽能空調的雙效與單效耦合型板殼式溴化鋰吸收式制冷機。

本實用新型公開了一種采用帶旋流板管道控制截污流量的截流井，它包括截流井構筑物，所述截流井構筑物內設有合流管道，所述截流井構筑物還連接有截流管道，所述截流管道內通過轉軸連接有旋流板，所述旋流板與截流管道形成間隙，且所述旋流板與截流管道內壁的距離為L；所述旋流板可以在截流管道內旋轉，且旋轉狀態取決于截流管道的水位高程。本實用新型結構簡單，完全由水力自動控制旋流板的旋轉，控制強降雨期間截流井內截流管道的實際流量。

本發明公開了一種船舶雙曲率外板空間定位標記方法及其標記裝置，其方法包括以下步驟：1)在計算機上建立船舶的坐標原點信息；2)將爬行智能車的理論爬行路徑以及船舶雙曲率外板上需要標記的點的空間坐標輸入給爬行智能車；3)爬行智能車吸附在船舶雙曲率外板上并在船舶雙曲率外板上爬行并做出修正；4)爬行智能車在船舶雙曲率外板上做出標記。其裝置包括計算機、空間定位裝置、爬行智能車、安裝在爬行智能車上的吸附機構、標記機構。本發明實現了爬行智能車在復雜雙曲率外板上的吸附、爬行、標記功能，依托空間定位技術，實時監控爬行智能

本發明公開了一種樁板平面與立面交錯組合的輔助消能工，通過在泄流堰下游的消力池內等距設置 3 級板樁結構，形成空間結構交錯的板樁錯位布置，使水流出現旋滾，達到多級輔助消能的效果;所述 板樁結構均由若干消能樁及其之間架設的高低板組成，布置于同一過水斷面上。水流劇烈撞擊板樁結構， 

在電力半導體模塊的發展中，隨著集成度的提高，體積減小，使得單位散熱面積上的功耗增加，散熱成為模塊制造中的一個關鍵問題，而傳統的模塊結構（焊接式和壓接式）已無法成功地解決散熱問題。因此對處于散熱底板和芯片之間的導熱絕緣材料提出了新要求。目前，國內外電力電子行業所用此種材料一般是陶瓷-金屬復合板結構，簡稱DBC板

（專利號：ZL 201410053248.4） 簡介：本發明公開了一種周邊設抗剪筋槽鋼框架的鋼筋混凝土板，屬于建筑材料領域。該混凝土板包括混凝土、雙層鋼筋網、槽鋼和抗剪筋，槽鋼焊接成框架，抗剪筋點焊于槽鋼，且與板平面成45度角，位于上層鋼筋網鋼筋端部對應的槽鋼口內側邊緣位置，鋼筋網由縱橫向鋼筋間隔均勻交錯構成，且縱向和橫向鋼筋之間均為等間距設置，鋼筋網作為板的骨架在板厚度方向分層布置，鋼筋網四周焊接于槽鋼框架，中間由混凝土包裹。本發明筋混

在處理高濃度工業廢水時，，厭氧折流板反應器（ABR)工藝可以在一個反應器內實現一體化的兩相或多相處理過程，但是，一體化反應器內污泥濃度低，兩相分離困難，處理效果不穩定等問題一直阻礙著該技術的發展，而本發明通過 在傳統ABR反應器增設斜管，通過斜管區的污泥沉淀作用，不僅有效減少了污泥流失，而且在酸化反應器和甲烷反應器斜管區以下形成了懸浮污泥層，污泥濃度得到提高。實現了產酸相和產甲烷相的分離，使得產酸菌和產甲烷菌能在各自的適應的生存環境下生存，能更好的發揮各自的作用，達到高效處理廢水的目的。與普通的厭氧折流板反應器相比，設備內污泥濃度提高了約5%-12%，COD去除率提高了約5%-10%，更好的改善了污水的處理效果。