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主要應(yīng)用于多用工作船（AHTS）或平臺(tái)供應(yīng)船（PSV），為海洋鉆井平臺(tái)提供鉆井固井所需要的散裝物料，該系統(tǒng)主要由水泥儲(chǔ)罐、除塵罐、流程管道、傳感器、氣動(dòng)蝶閥、動(dòng)力氣源和遠(yuǎn)控系統(tǒng)等組成。 萬(wàn)邦多功能運(yùn)輸船用散料輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于多用工作船及平臺(tái)供應(yīng)船，是多家船廠散料輸送系統(tǒng)的主要供應(yīng)商。

本技術(shù)充分利用材料中的可配位基團(tuán)，如腈基 (C≡N) 、酯基 (O=C-0) ，同金屬陽(yáng)離子進(jìn) 行配位交聯(lián)，創(chuàng)建了一個(gè)新的非共價(jià)鍵交聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)體系。由于金屬配位的鍵能高于氫鍵鍵能， 而且變化范圍也比較大，因此通過配位交聯(lián)所獲得的材料的力學(xué)性能優(yōu)于通過氫鍵組裝的橡膠 材料；由于配位鍵的鍵能低于共價(jià)鍵，可以在一定情況下破壞配位交聯(lián)而不影響聚合物材料的 主鏈結(jié)構(gòu)；配位鍵具有電、磁特性及非線性光學(xué)特性，通過選擇不同配位數(shù)和配位方式的金屬 離子，調(diào)節(jié)金屬離子的濃度，改變加工溫度和時(shí)間等方法控制聚合物的交聯(lián)程度和交聯(lián)密度， 實(shí)現(xiàn)了聚合物微觀結(jié)構(gòu)和材料最終使用性能按需要進(jìn)行調(diào)控；金屬離子同橡膠材料的配位是直 接在材料加工過程中一步實(shí)現(xiàn)，工藝簡(jiǎn)單；這種配位交聯(lián)橡膠的添加劑和加工過程也無污染， 且?guī)缀醪恍枰渌鷦且环N環(huán)境友好的高性能、多功能材料，降低了對(duì)環(huán)境的污染和產(chǎn)品 的成本。無炭黑添加的配位交聯(lián)NBR的拉伸強(qiáng)度可超過60MPa，伸長(zhǎng)率達(dá)到1000﹪，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于 硫磺交聯(lián)、炭黑補(bǔ)強(qiáng)的NBR (拉伸強(qiáng)度通常為20Mpa，伸長(zhǎng)率<500%) 。而且由于金屬離子的引 入，橡膠材料也具有了一些特殊的性能，例如更加優(yōu)良的耐油性及同金屬材料很好的粘接性 等。這些結(jié)果表明金屬配位交聯(lián)的綠色橡膠具有很高的實(shí)用價(jià)值和廣闊的應(yīng)用前景。

復(fù)合食品添加劑是指由兩種以上單一品種的食品添加劑經(jīng)物理混勻的食品添加劑。其產(chǎn)品 以物理狀態(tài)劃分主要包括粉劑產(chǎn)品與水劑產(chǎn)品兩大類，各類產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程基本相似。不同 的物質(zhì)，由于其化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)的不同而具有不同的性質(zhì)，而當(dāng)不同物質(zhì)同時(shí)存在時(shí)，往往因 為它們相互之間的作用和影響而使其性質(zhì)發(fā)生不同程度的改變。食品添加劑的復(fù)合，正是利用 物質(zhì)的這一性質(zhì)，改良食品添加劑的性質(zhì)和功能，使之可以更經(jīng)濟(jì)、更有效地應(yīng)用于更廣泛的 范圍。復(fù)合食品添加劑由于其十分顯著的優(yōu)勢(shì)已成為食品添加劑發(fā)展的方向之一。我國(guó)食品添 加劑產(chǎn)業(yè)的形成，至今僅有二十幾年的時(shí)間。改革開放前，我國(guó)食品工業(yè)落后，食品匱乏，食 品添加劑的市場(chǎng)份額極低，人們對(duì)食品添加劑認(rèn)識(shí)也較為模糊。二十多年改革開放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展，使我國(guó)食品工業(yè)迅速崛起，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。我國(guó)食品工業(yè)以年平均約 13％的速度高速發(fā)展，食品工業(yè)的繁榮也成了食品添加劑發(fā)展的動(dòng)力源泉，我國(guó)的食品添加劑 行業(yè)是隨著食品工業(yè)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來的。與食品緊密相關(guān)的食品添加劑也獲得了廣泛的 開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用，食品添加劑工業(yè)駛?cè)肓丝燔嚨馈８鼮榭上驳氖菑?fù)配食品添加劑從無到有， 已經(jīng)開始起步并逐步進(jìn)入市場(chǎng)。縱觀國(guó)外食品添加劑發(fā)展經(jīng)歷，食品工業(yè)和食品添加劑工業(yè)發(fā) 展到一定階段，具有強(qiáng)大生命力的復(fù)配型食品添加劑會(huì)逐漸增加應(yīng)用市場(chǎng)的份額。

全球近視病發(fā)病率逐年增加,到2050年全球人口近一半的人口將患近視病。角膜塑形鏡是-種非創(chuàng)傷性的近視治療技術(shù)，在全世界得到廣泛應(yīng)用。僅在中國(guó)每年就有超過100萬(wàn)病人接受角膜塑形鏡治療。在角膜望形鏡配鏡過程中,由于參數(shù)組合眾多,傳統(tǒng)辦法依賴于醫(yī)生經(jīng)驗(yàn),因此配鏡質(zhì)量難以控制、效率不高、費(fèi)時(shí)耗力。本成果是全球首個(gè)基于人工智能算法的角膜塑形配鏡解決方案,實(shí)現(xiàn)了擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的算法和芯片,比傳統(tǒng)方法提高效率10倍以上，同時(shí)極大保證了配鏡提高質(zhì)量。本成果與“愛爾眼科集團(tuán)”聯(lián)合開發(fā),臨床測(cè)試的配鏡準(zhǔn)確率達(dá)90%以上。

項(xiàng)目研究的背景及用途:配電網(wǎng)是電力系統(tǒng)的重要組成部分，其安全、可靠運(yùn)行是整個(gè)電力系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行的重要保障。與輸電網(wǎng)不同，配電系統(tǒng)要從變電站、饋電線路一直延伸到企業(yè)、商業(yè)和居民用戶，配電設(shè)備名目繁多，數(shù)量巨大、且線路及設(shè)備的增改頻繁，因此管理任務(wù)十分繁重。傳統(tǒng)的手工作業(yè)管理方式不僅工作繁雜，勞動(dòng)強(qiáng)度大，難以適應(yīng)配電網(wǎng)高速發(fā)展和配電自動(dòng)化的需求，而且容易引發(fā)事故，給用戶帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失。利用飛速發(fā)展的計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行配電網(wǎng)的科學(xué)運(yùn)行與管理，及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)視、網(wǎng)絡(luò)分析(包括校正性控制和恢復(fù)供電)，提高工作質(zhì)量和工作效率，消除隱患，更好地保證電網(wǎng)安全、可靠運(yùn)行，將對(duì)電力部門和全社會(huì)有著深遠(yuǎn)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。 我們?cè)诹私饬斯╇姽镜恼{(diào)度、用電和變電部門的實(shí)際情況基礎(chǔ)上，為順應(yīng)電力企業(yè)在市場(chǎng)情況下，對(duì)各項(xiàng)管理工作自動(dòng)化水平和關(guān)鍵數(shù)據(jù)保護(hù)安全性要求不斷提高的趨勢(shì)，將最新的計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入到日常的調(diào)度運(yùn)行管理、方式操作等工作中，使不同的供電公司的調(diào)度運(yùn)行管理上一個(gè)新的臺(tái)階。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上數(shù)據(jù)和圖形發(fā)布，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查詢和管理，為今后地理信息系統(tǒng)的推廣使用打下資料基礎(chǔ)。技術(shù)原理及流程:調(diào)度方式自動(dòng)化管理系統(tǒng)，能夠管理不同電壓等級(jí)的線路資料和運(yùn)行情況，能夠完成日常調(diào)度運(yùn)行方式的各種管理工作，能夠完成運(yùn)行線路的拓?fù)渲⑼負(fù)渥穼?可以和 SCADA 系統(tǒng)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。采用客戶機(jī)/服務(wù)器方式的分層分布式結(jié)構(gòu)，在軟件開發(fā)方面采用面向?qū)ο缶幊碳夹g(shù)，整個(gè)軟件模塊化、開放式。具備網(wǎng)上發(fā)布功能，可以通過 WEB 瀏覽功能查看圖形的切改和數(shù)據(jù)的變更等功能。 異地備份系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和圖形的異地自動(dòng)備份，以便在主服務(wù)器受到致命破壞后，利用異地備份恢復(fù)數(shù)據(jù)和運(yùn)行。成果水平及主要技術(shù)指標(biāo):項(xiàng)目的開發(fā)是從 1993 年開始的，并經(jīng)過多年的艱苦努力和潛心研究，現(xiàn)已開發(fā)完成了一套較完善的配電網(wǎng)管理與分析系統(tǒng)。在軟件的開發(fā)過程中，為了保證所開發(fā)軟件的實(shí)用性，項(xiàng)目組一直與國(guó)內(nèi)電力行業(yè)的一些配電網(wǎng)分析和管理部門保持著密切地合作關(guān)系，在電力生產(chǎn)部門擁有多個(gè)具體合作伙伴。所開發(fā)系統(tǒng)的每一項(xiàng)功能都得到了實(shí)際配電網(wǎng)運(yùn)行管理部門的考核，從而充分保證了系統(tǒng)實(shí)用性。同時(shí)，在系統(tǒng)開發(fā)過程中，項(xiàng)目組投入了多名教師、博士研究生和碩士研究生，在廣泛收集國(guó)內(nèi)外最新文獻(xiàn)及深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，時(shí)刻跟蹤配網(wǎng)分析與計(jì)算機(jī)新技術(shù)的發(fā)展，在模型算法及所采用的計(jì)算機(jī)技術(shù)方面保證了系統(tǒng)的先進(jìn)性。該系統(tǒng)通過了天津市科委組織的成果鑒定，獲得 1998 年天津市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。市場(chǎng)分析及效益預(yù)測(cè):該系統(tǒng)開發(fā)完成后可以廣泛地用于城市的各區(qū)局配電網(wǎng)和縣級(jí)配電網(wǎng)，應(yīng)用前景非常廣闊。項(xiàng)目投入使用后，可以有效提高供電公司內(nèi)部管理的自動(dòng)化水平和效率。 1998 年 7 月，國(guó)家電力公司為了貫徹國(guó)務(wù)院指示，召開了“推進(jìn)城網(wǎng)建設(shè)改造工作會(huì)議”，提出在 3～5 年內(nèi)將投資 2500 億用于城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造，并強(qiáng)調(diào)“城網(wǎng)建設(shè)改造做好規(guī)劃”。另外隨著配網(wǎng)改造的進(jìn)行，采用信息技術(shù)對(duì)配電網(wǎng)進(jìn)行科學(xué)的管理和分析，對(duì)配電系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行，提高管理水平，降低損耗具有重要意義。本項(xiàng)目正適應(yīng)了這一需要，因此無論是城市電網(wǎng)，還是農(nóng)村電網(wǎng)都需要本產(chǎn)品，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，該系統(tǒng)的市場(chǎng)還會(huì)進(jìn)一步加大，市場(chǎng)前景非常廣闊。

本實(shí)用新型公開了一種船用風(fēng)水冷變壓器，其結(jié)構(gòu)包括接頭、電機(jī)、隔板、風(fēng)機(jī)、橫桿、底座、支撐座、高壓連接桿、變壓器箱、夾件、上蓋板、平衡壓力裝置、外殼，所述接頭與電機(jī)相連接，所述隔板下方設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述底座與支撐座相連接，所述變壓器箱上設(shè)有夾件，所述平衡壓力裝置由膨脹水箱、膨脹管、液位管、溢流管、循環(huán)管、補(bǔ)水浮球閥組成，所述膨脹水箱與膨脹管相連接，所述循環(huán)管與補(bǔ)水浮球閥設(shè)在膨脹水箱內(nèi)，所述膨脹水箱與外殼相連接。本實(shí)用新型設(shè)有平衡壓力裝置，能夠起到了平衡水量及壓力的作用，避免安全閥頻繁開啟和自動(dòng)補(bǔ)水閥頻繁補(bǔ)水。自動(dòng)運(yùn)行，壓力波動(dòng)范圍小，安全可靠。

水陸兩棲小型水面無人船是依靠遙控和自主航行的無人、智能化觀測(cè)平臺(tái)，內(nèi)置兩套螺旋漿推進(jìn)模塊，機(jī)動(dòng)性高，航速大，高速可達(dá)5m/s，搭載高能可充電鋰離子電池組，最大續(xù)航8小時(shí)，內(nèi)置無線通訊及衛(wèi)星通訊雙通訊系統(tǒng)，無線通訊可達(dá)10公里，內(nèi)置高精度GPS定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示無人船體位置，內(nèi)置前視測(cè)距模塊，實(shí)時(shí)定位前方障礙物距離并進(jìn)行及時(shí)的避障。無人船采用泡沫材料，質(zhì)量輕浮力大，整體質(zhì)量25Kg，適合一至兩人操作，可搭載多種傳感器進(jìn)行深度測(cè)量、地形探測(cè)、管路檢查、泥位測(cè)量、水質(zhì)監(jiān)測(cè)等工作。 小型無人船等軸側(cè)模型 小型無人船側(cè)視模型 小型無人船俯視模型 小型無人船樣機(jī) 水陸兩棲拖淺輪裝置

艦船用泵是安裝于船舶的動(dòng)力裝置、貨物裝卸、生活服務(wù)安全保障和其他專用系統(tǒng)中的一種數(shù)量較大、品種繁多和作用重要的機(jī)械設(shè)備；其振動(dòng)噪聲性能對(duì)船舶的工作環(huán)境以及軍艦尤其是潛艇的隱蔽性有很大影響。項(xiàng)目產(chǎn)品目前已在滬東中華、大連造船等客戶使用，證明本項(xiàng)目產(chǎn)品性能優(yōu)異，可靠性高，完全符合客戶的使用要求。 在申請(qǐng)2項(xiàng)；已授權(quán)2項(xiàng)，專利號(hào)：ZL 201010520561.6、ZL201210205871.8技術(shù)指標(biāo)：艦船泵的噪音≤75dB，振動(dòng)加速度≤118dB。（1）采

大型橋梁防船撞關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)施研發(fā)。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 大型橋梁是國(guó)家交通命脈，重大船撞橋事故常導(dǎo)致橋毀、人亡、船沉、環(huán)境污染等災(zāi)難性后果，經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響巨大。本團(tuán)隊(duì)通過15年研究，在大型橋梁防船撞關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)施研發(fā)方面取得重大突破。 成果主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)： 1.首創(chuàng)了通航孔橋剛?cè)崞ヅ鋵?dǎo)向的橋墩防船撞技術(shù)，攻克了船撞橋過程中船舶巨大動(dòng)能耗散的難題。 2.首創(chuàng)了非通航孔橋自適應(yīng)、恒阻力耗能攔截船舶技術(shù)，解決了傳統(tǒng)攔截設(shè)施難以有效攔截船舶、拖錨耗能不可靠以及抗風(fēng)浪差的技術(shù)難題。 3.發(fā)明了大型橋梁防船撞系列設(shè)施，首創(chuàng)了設(shè)防最高噸位等級(jí)船舶撞擊的通航孔橋墩緊湊型防撞設(shè)施，且原創(chuàng)了能有效攔截船舶、長(zhǎng)期服役的非通航孔橋防撞設(shè)備，保護(hù)大橋、船舶和水域安全。國(guó)內(nèi)外率先開展實(shí)船試驗(yàn)，驗(yàn)證了設(shè)施的有效性和可靠性。