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斜置潛土逆轉旋耕機項目
項目簡介 “斜置潛土逆轉旋耕機項目”由江蘇大學現代農業裝備與技術教育部重點實驗室開 展。對斜置潛土逆轉旋耕切削機理進行分析計算并設計出斜置潛土逆轉旋耕機；對機器121 零部件動態剛度：機架模態試驗、刀軸模態試驗等項目進行分析試驗；對設計出的斜置 潛土逆轉旋耕機進行田間試驗。 采用 SPH 數值模擬方法對斜置潛土逆轉旋耕切削過程進行分析計算，揭示斜置旋耕 切削機理。根據旋耕機械國家標準：GB/T5668.1-1995《旋耕機械》設計出斜置潛土逆轉 旋耕
江蘇大學
2021-04-14
旋轉對置活塞發動機
本成果率先分析了旋轉對置活塞發動機的能量分布，闡明了發動機運行參數對能量分布的影響規律，揭示了發動機運行工況影響旋轉對置活塞發動機燃油經濟性的機理，提出發動機能量回收技術和降低能量損失的燃燒控制措施，有效改善了發動機的燃油經濟性。
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、技術分析
旋轉對置活塞發動機沒有復雜的曲柄連桿機構和配氣機構，進、排氣門的開啟通過活塞的轉動控制。由于進、排氣門、噴油系統為分開式布置，進、排氣門的面積比較大，有利于提高發動機的充量系數。旋轉對置活塞發動機的動力輸出軸每旋轉一周，每個氣缸完成一次完整的做功過程，其做功頻率為傳統四沖程往復式活塞發動機的兩倍，且進、排氣過程、燃燒過程較二沖程發動機更加完善。旋轉對置活塞發動機可以運用于特種車輛、小型無人機、混合動力車輛、農用機械等的主動力系統。
分析了旋轉對置活塞發動機燃燒室內未燃燃料的分布，明確了燃燒室內未燃燃料形成的原因，揭示了特定工況下旋轉對置活塞發動機燃燒效率偏低的機理。采用了優化噴油策略、燃燒相位和當量比的方法，改善缸內油氣混合、促進缸內燃燒，獲得缸內最佳燃燒特性。相關研究取得重要發現，旋轉對置活塞發動機最佳燃燒相位隨工況的變化較小，有利于降低控制程序和車輛電控系統的復雜性并提高控制系統的魯棒性。
率先分析了旋轉對置活塞發動機的能量分布，闡明了發動機運行參數對能量分布的影響規律，揭示了發動機運行工況影響旋轉對置活塞發動機燃油經濟性的機理，提出發動機能量回收技術和降低能量損失的燃燒控制措施，有效改善了發動機的燃油經濟性。旋轉對置活塞發動機通過冷卻液損失的熱量顯著低于傳統發動機，極大降低了冷卻風扇能量消耗，提高了發動機動力的傳遞效率。
北京理工大學
2022-08-18
LED型頂置人工氣候箱
LED型頂置人工氣候箱是具有光照、加濕功能的高精度冷熱恒溫設備，為用戶提供一個理想的人工氣候實驗環境。它可用作植物的發芽、育苗、組織、微生物的培養;昆蟲及小動物的飼養;水體分析的BOD的測定以及其它用途的人工氣候試驗。LED型頂置人工氣候箱特點：
1、光照節電80%以上，整機節電50%以上，五年節電可賺回一臺同類儀器。
2、豎直光照，更適合動植物生長需要。
3、鋼殼發泡箱體、堅固耐用，占地面積減少了30%。
4、無級調光，光線均勻。
5、新式循環風，溫度均勻性好。
6、光源和箱體使用壽命長。
LED型頂置人工氣候箱技術指標：
1. 主要型號：RDN-1000D-4
2. 溫控范圍： 0～50℃
3. 外形尺寸(寬*深*高)：1210*743*1980mm
4. 內膽尺寸(寬*深*高)：1100*640*1370mm
5. 容積：1000升
6. 光源：頂置LED光照板式，豎直光照。
7. 光照度：0～20000LX
8. 光照層數：4層
9. 溫度波動度：±0.5～±1.0℃ (0℃以下為±1.5℃)
10. 控濕范圍：50%RH～95%RH (6℃以下不控濕，特殊用戶除外)
11. 濕度波動度：±5%RH～±7%RH
12. 光照度調節范圍：0～100%Emax無級調光
13. 工作倉內風向及風速：近水平0.1m/s～0.3m/s
14. 壓縮機工作方式：間歇運行
15. LED光照板使用壽命：50000h
16. 儀器運行方式：全年連續運行。
17. 電源：50HZ，220V ±10%
寧波東南儀器有限公司
2022-05-25
自行車動態路況試驗機
產品詳細介紹HY-964自行車動態路況試驗機
寧波恒宇儀器分公司
2021-08-23
多噴嘴對置式水煤漿氣化技術
煤炭氣化，即在一定溫度、壓力下利用氣化劑與煤炭反應生成潔凈合成氣（CO、H2的混合物），是實現煤炭潔凈利用的關鍵，可為煤基化學品（合成氨、甲醇、烯烴等）、整體煤氣化聯合循環發電（IGCC）、煤基多聯產、直接還原煉鐵等系統提供龍頭技術，為現代能源化工、冶金等行業的技術改造和節能降耗提供技術支撐。 多噴嘴對置式水煤漿氣化技術是世界上最先進的氣流床氣化技術之一。水煤漿經四個對置的噴嘴霧化后進入氣化爐內，與氧氣反應生成含CO、H2和CO2的合成氣，從氣化爐出來的粗合成氣經新型洗滌冷卻室、混合器、旋風分離器和水洗塔等設備的洗滌和冷卻后進入后序工段；氣體洗滌設備內的黑水則經高溫熱水塔進行熱量回收和除渣后成為灰水再返回氣體洗滌設備內，全氣化系統基本實現零排放。 該技術工藝指標先進，與同類技術相比，合成氣有效成分高2～3個百分點、碳轉化率高2～3個百分點、比氧耗降低7.9%、比煤耗降低2.2%等，生產強度大，又減少了專利實施許可費。
華東理工大學
2021-02-01
一種自行車省力驅動裝置
本實用新型公開了一種自行車省力驅動裝置，屬于機械結構設計技術領域。該裝置由右踏桿、左踏桿、 大小齒輪副、鏈輪傳動機構、踏桿軸、圓盤、圓盤滑塊銷軸、中心軸、后車輪、前車輪、車架組成，其特 征是：右踏桿、左踏桿的同一端分別直接鉸接安裝在踏桿軸上，另一端安裝有腳踏板，右踏桿又通過齒輪 滑塊銷軸與大齒輪作鉸鏈聯接，左踏桿通過圓盤滑塊銷軸與圓盤作鉸鏈聯接，小齒輪與大鏈輪同軸聯接。 它通過人腳分別作用在左右踏桿上并交替帶動大小齒輪副使后車輪隨自行車后飛鏈輪轉動使自行車前進， 其中，兩踏桿的上下擺動總是保持能夠越過機構的死點位置，從而實現連續不間斷的運動來驅動自行車前 進，并實現省力的功能。
南京工程學院
2021-04-11
不等輪徑擺動簧式自行車
本發明不等輪徑擺動簧式自行車涉及的是一種人力驅動自行車裝置，特別是二輪、三輪人力驅動自行 車裝置。由車架部分、車座部分、操縱部分和驅動部分組成；車架部分包括擺軸前撐、擺軸后撐、上斜梁、 下斜梁、前叉套、左簧套、右簧套、后軸架、中軸套和車座套；車座部分包括車座與減震器；操縱部分包 括車把、前剎、后剎、前叉和前輪；驅動部分包括左擺桿、右擺桿、左腳蹬、右腳蹬、左繩鏈、右繩鏈、 左飛輪、右飛輪、左彈簧、右彈簧、鏈輪、鏈條和飛輪；后軸裝在后軸架后端設有的后軸叉上，后輪裝在 后軸上，后輪上部裝有后擋泥板，后軸左側裝有后剎車，后軸右側裝有飛輪，鏈輪通過鏈條帶動飛輪，驅 動后輪運動，帶動整車前進。
南京工程學院
2021-04-11
把叉錐輪擺桿自行車
本實用新型把叉錐輪擺桿自行車涉及的是一種人力驅動自行車裝置，特別是二輪、三輪、四輪人力驅 動自行車裝置。由車架部分、車座部分、操縱部分和驅動部分組成；車架部分包括擺軸前撐、擺軸后撐、 上斜梁、下斜梁、前叉套、車把套、左簧套、右簧套、后軸架、中軸套和車座套；車座部分由座椅墊、靠 背、車座插桿組成；操縱部分包括車把、前剎、后剎、前叉和前輪；驅動部分包括左擺桿、右擺桿、左腳 蹬、右腳蹬、左繩鏈、右繩鏈、左飛輪、右飛輪、左彈簧中軸、右彈簧中軸、鏈輪、鏈條和后飛輪；后輪 軸裝在后軸架后端固結的后軸叉上，后輪裝在后輪軸上，后輪軸左側裝有后剎，后輪軸右側裝有后飛輪， 鏈輪通過鏈條帶動后飛輪，驅動后輪運動，帶動整車前進。
南京工程學院
2021-04-11
帶有平衡調節功能的智能自行車
本實用新型公開了機械工程領域的帶有平衡調節功能的智能自行車，以解決現有兩輪驅動中平衡性調節的問題，這種平衡自行車包括驅動輪和導向輪，驅動輪與導向輪之間連接有車架，所述驅動輪包括帶有電機驅動單元的輪轂；車架包括橫向的放置平臺和豎向的容納槽，容納槽外部固定有電源，容納槽位于驅動輪和導向輪之間，容納槽內沿水平中軸線分為上層和下層，所述下層內置有控制自行車平衡的飛輪裝置，上層內置有中央信息處理單元；本技術方案中采用自平衡的飛輪裝置，提高了自行車的穩定性，避免了側翻現象的發生。
曲阜師范大學
2021-05-07
一種自行車省力驅動裝置
南京工程學院
2021-04-13