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本技術(shù)通過(guò)交通系統(tǒng)宏觀及微觀兩個(gè)層面，即不僅考慮交通設(shè)施的空間布局形式，同時(shí)還考慮交通參與者（駕駛員、騎行者、行人等）在這些交通設(shè)施的使用特性，綜合評(píng)估該系統(tǒng)的使用效果。在國(guó)內(nèi)首次提出了同時(shí)應(yīng)用復(fù)雜度以及通行效率兩個(gè)指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)交通設(shè)施的效率與安全性，不僅可對(duì)新建交通設(shè)施建成之后其使用效果與工作性能提出預(yù)評(píng)估，還可對(duì)改建設(shè)施存在的問(wèn)題與安全隱患提出有針對(duì)性的診斷方法，從而在交通系統(tǒng)出現(xiàn)擁堵及發(fā)生交通事故之前做到有效地預(yù)防，最終提高交通系統(tǒng)的效率與安全性， 降低該系統(tǒng)的能耗與尾氣排放，促進(jìn)整個(gè)城市交通

本實(shí)用新型涉及一種輕便舒適型安全帽，包括帽殼、兩層薄膜層、防護(hù)內(nèi)襯和帽襯，所述防護(hù)內(nèi)襯位于兩層薄膜層之間，防護(hù)內(nèi)襯由剪切增稠液體浸泡過(guò)的織物纖維制成。本實(shí)用新型輕便、柔軟、保暖性好，具有與普通織物帽子相同的穿戴舒適性，但當(dāng)它在遇到高空硬物撞擊時(shí)能瞬時(shí)變硬，利用防護(hù)內(nèi)襯里的剪切增稠液吸收和耗散掉外界沖擊能，保護(hù)頭部不被砸傷；當(dāng)外界傷害消失后，又馬上恢復(fù)輕便柔軟狀態(tài)，兼顧舒適性和遇撞擊時(shí)的保護(hù)功能。

成果完成年份：2010年7月 成果簡(jiǎn)介：BinGo內(nèi)嵌式服務(wù)器安全防護(hù)系統(tǒng)面向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，旨在幫助服務(wù)器管理員以更有效的方式實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)。系統(tǒng)普適于Windows、Linux兩大主流服務(wù)器，無(wú)縫內(nèi)嵌于服務(wù)器架設(shè)軟件之中，以簡(jiǎn)單便捷的操作，精確智能的分析，行之有效的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)服務(wù)器全方位、系統(tǒng)化的安全防護(hù)，創(chuàng)造性地提出了惡意攻擊的主動(dòng)分析檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)SQL語(yǔ)句的樹(shù)形結(jié)構(gòu)比對(duì)，DDOS攻擊的智能辨識(shí)等獨(dú)具特色的手段完成對(duì)攻擊行為的精確定位和高效處理，利用對(duì)用戶行為的智能分析，從原理上

一、成果簡(jiǎn)介 要控制食品安全問(wèn)題，就需要從農(nóng)田到餐桌對(duì)食品的生產(chǎn)、加工、流通和銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全程監(jiān)控和管理。而現(xiàn)有的食品安全監(jiān)督管理體系普遍建立在儀器分析的基礎(chǔ)之上，不僅人力、物 力消耗大，時(shí)間成本高，而且信息發(fā)布滯后，導(dǎo)致監(jiān)管部門很難對(duì)問(wèn)題食品進(jìn)行快速反應(yīng)。因此，迫切需要大量能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)、快速、準(zhǔn)確、靈敏且成本低廉的食品安全分析檢測(cè)技術(shù)。試紙成為了 一個(gè)非常令人關(guān)注的檢測(cè)平臺(tái)，

1. 痛點(diǎn)問(wèn)題 科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)在國(guó)家創(chuàng)新戰(zhàn)略體系中舉足輕重，各類高校、研究院所、科創(chuàng)園區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)的相關(guān)企業(yè)實(shí)驗(yàn)室呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。作為科技創(chuàng)新的重要載體，實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)與管理水平，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略目標(biāo)的重要基石。盡管研發(fā)實(shí)驗(yàn)室相較工業(yè)企業(yè)危險(xiǎn)源體量小，但是危險(xiǎn)源種類復(fù)雜（不僅限于危化品、放射性物質(zhì)、病原微生物、特種設(shè)備等），探索性強(qiáng)，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容變更頻繁，缺乏有效監(jiān)管，導(dǎo)致我國(guó)的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室存在系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)驗(yàn)室事故屢見(jiàn)不鮮，且存在群死群傷的可能性。典型問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面： “缺標(biāo)準(zhǔn)”，我國(guó)安全生產(chǎn)管理體制具有“企業(yè)負(fù)責(zé)，行業(yè)管理，國(guó)家監(jiān)察，群眾監(jiān)督”的特點(diǎn)。各行業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的實(shí)踐做法各不相同，但都不能適應(yīng)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室的安全管理需求，導(dǎo)致研發(fā)實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)域缺少有針對(duì)性的、統(tǒng)一的實(shí)驗(yàn)室安全管理標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和工具。 “關(guān)注弱”，實(shí)驗(yàn)室安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)存在較大差異，在國(guó)家和行業(yè)將安全監(jiān)管的重點(diǎn)聚焦于企業(yè)的安全生產(chǎn)情況下，實(shí)驗(yàn)室安全運(yùn)行及管理長(zhǎng)期游離于重點(diǎn)監(jiān)管領(lǐng)域外，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)危化品存量、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容等底數(shù)不明，政府監(jiān)管缺位；相當(dāng)比例的實(shí)驗(yàn)室從設(shè)計(jì)建設(shè)初期即缺少評(píng)估與監(jiān)管，導(dǎo)致其“先天”存在安全隱患。 “難度大”，以高校、科研院所、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)和科技園區(qū)為代表的實(shí)驗(yàn)室是我國(guó)科技進(jìn)步的支撐力量，跨學(xué)科研究與交叉學(xué)科技術(shù)的探索存在較大不確定性，風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜多變。如何在鼓勵(lì)創(chuàng)新的機(jī)制下通過(guò)科學(xué)合理的手段進(jìn)行監(jiān)管，破解初創(chuàng)研發(fā)型小微企業(yè)監(jiān)管困局，預(yù)防事故發(fā)生越來(lái)越成為政府部門的難題和挑戰(zhàn)。 2. 解決方案 通過(guò)借鑒國(guó)際知名企業(yè)的安全管理實(shí)踐和國(guó)內(nèi)外高校的實(shí)驗(yàn)室安全管理經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)在十余年科研實(shí)驗(yàn)室安全管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)手段，開(kāi)發(fā)了一套軟硬件結(jié)合的實(shí)驗(yàn)室智能安全管理系統(tǒng)，具有狀態(tài)檢視、安全培訓(xùn)、實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)入、安全檢查和事故調(diào)查和資產(chǎn)管理及統(tǒng)計(jì)等功能。以技術(shù)手段促進(jìn)管理，以人為本，以過(guò)程管理為抓手，把安全事故的事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩[患的事前預(yù)警，極大地提高了實(shí)驗(yàn)室安全管理的效率和能力。

本項(xiàng)目搭建一套基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)的列車軌道安全自主感知系統(tǒng)，利用攝像頭，激光雷達(dá)毫米波雷達(dá)等多傳感器，通過(guò)多傳感器融合和物體檢測(cè)技術(shù)，對(duì)軌道安全進(jìn)行監(jiān)測(cè)感知。通過(guò)視覺(jué)目標(biāo)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理和多傳感器數(shù)據(jù)整合。

一、項(xiàng)目進(jìn)展 創(chuàng)意計(jì)劃階段 二、負(fù)責(zé)人及成員 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 入學(xué)/畢業(yè)時(shí)間 學(xué)號(hào) 何騰蛟 石油與天然氣工程學(xué)院/石油與天然氣工程   三、指導(dǎo)教師 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 職務(wù)/職稱 研究方向 廖柯熹 石油與天然氣工程學(xué)院 教授 油氣管道完整性 四、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 隨著油氣管道建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、服役時(shí)間長(zhǎng)，管道面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也日益嚴(yán)峻。目前，全世界有近500萬(wàn)公里油氣管道無(wú)法進(jìn)行內(nèi)檢，而市場(chǎng)上管道無(wú)損檢測(cè)技術(shù)只能檢測(cè)管道宏觀缺陷，無(wú)法檢測(cè)微觀缺陷，不能量化管道應(yīng)力集中風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)這一市場(chǎng)痛點(diǎn)問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種新型管道安全狀態(tài)非接觸式磁檢測(cè)裝置——PMSI-Sentinel 2.0 。該裝置通過(guò)分析遠(yuǎn)程連續(xù)采集到的管道磁場(chǎng)數(shù)據(jù)，可直接精確定位管道的缺陷位置，并判斷缺陷損傷等級(jí)，從而評(píng)估管道安全狀態(tài)。該技術(shù)以其非接觸檢測(cè)、識(shí)別微觀缺陷、量化應(yīng)力集中程度的優(yōu)勢(shì)打破了市場(chǎng)壟斷，填補(bǔ)了管道應(yīng)力檢測(cè)領(lǐng)域的技術(shù)空缺，為無(wú)法進(jìn)行內(nèi)檢的管道提供全面的解決方案。 目前，團(tuán)隊(duì)與校外公司合作建立校企聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，擁有核心發(fā)明專利技術(shù)10余項(xiàng)，其中包括美國(guó)發(fā)明專利2項(xiàng)，PMSI技術(shù)已成功在新疆、山東、貴州、云南成功應(yīng)用，共計(jì)檢測(cè)管道200余公里，直接經(jīng)濟(jì)效益約500余萬(wàn)元。

1.痛點(diǎn)問(wèn)題 工業(yè)控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于能源電力、智能制造、軌道交通、石油石化及市政等行業(yè)，是國(guó)計(jì)民生及國(guó)家安全關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的核心系統(tǒng)，一旦遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊會(huì)帶來(lái)巨大的損失。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外標(biāo)志性事件的慘痛教訓(xùn)歷歷在目。 傳統(tǒng)的硬件外掛防護(hù)模式，很難根本性解決工業(yè)網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景碎片化、技術(shù)手段響應(yīng)被動(dòng)性等系列安全困境，亟需研究軟件定義內(nèi)生安全新范式，開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度大規(guī)模安全對(duì)抗綜保系統(tǒng)，提高工控網(wǎng)絡(luò)安防水平。 2.解決方案 本項(xiàng)目以安全知識(shí)計(jì)算引擎為核心支撐，通過(guò)“軟件定義安全、安全嵌入賦能”方式使工控系統(tǒng)獲得智能“免疫力”。 安全知識(shí)計(jì)算引擎多形式、多維度、多層次地將各類工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全知識(shí)轉(zhuǎn)化為可求解的模型算法，構(gòu)建內(nèi)生安全內(nèi)核，實(shí)現(xiàn)“業(yè)務(wù)+安全”一體化模式。主要技術(shù)要點(diǎn)如下： 1)全息式安全數(shù)據(jù)采集，全面性感知、全方位獲取、全網(wǎng)絡(luò)匯聚、全維度整合網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)； 2)全棧式安全知識(shí)分析，從采集、傳輸、治理、計(jì)算、應(yīng)用等環(huán)節(jié)進(jìn)行全生命周期式安全解讀； 3)全新式安全引擎計(jì)算，憑借強(qiáng)大的安全知識(shí)計(jì)算功能，快速精準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)高級(jí)威脅與異常行為； 4)全景式安全態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)，多視角整體提升安全發(fā)現(xiàn)識(shí)別、理解分析、響應(yīng)處置等解構(gòu)調(diào)度能力。 3.合作需求 擬成立公司推動(dòng)該項(xiàng)目成果的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，對(duì)接需求如下: 1）合作團(tuán)隊(duì)要求：深刻理解工控系統(tǒng)內(nèi)生安全模式，有較強(qiáng)的市場(chǎng)化產(chǎn)品落地能力； 2）資源要求：關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)資源； 3）辦公場(chǎng)地需求：研發(fā)實(shí)驗(yàn)環(huán)境和辦公場(chǎng)地。

項(xiàng)目利用新一代的大數(shù)據(jù) 深度學(xué)習(xí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了加油站現(xiàn)場(chǎng)智能監(jiān)管系統(tǒng)，具有卸油區(qū)智能管控、財(cái)務(wù)室智能管控、加油區(qū)智能管控、現(xiàn)場(chǎng)智能管控、智能分析以及智能考核管理功能，對(duì)人員操作合規(guī)性進(jìn)行智能檢測(cè)與識(shí)別 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 項(xiàng)目利用新一代的大數(shù)據(jù) 深度學(xué)習(xí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了加油站現(xiàn)場(chǎng)智能監(jiān)管系統(tǒng)，具有卸油區(qū)智能管控、財(cái)務(wù)室智能管控、加油區(qū)智能管控、現(xiàn)場(chǎng)智能管控、智能分析以及智能考核管理功能，對(duì)人員操作合規(guī)性進(jìn)行智能檢測(cè)與識(shí)別，將以查視頻回放的結(jié)果型安全管控模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂脐P(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的過(guò)程型管控模式，實(shí)現(xiàn)了安全關(guān)口前移 服務(wù)規(guī)范管理 智能數(shù)字化分析，提高了全站精細(xì)化管控能力以及管理層科學(xué)決策、信息決策能力。可應(yīng)用于能源、電力、制造業(yè)等與人員安全以及操作流程合規(guī)性密切相關(guān)的行業(yè)。

本成果獲2012年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。該成果針對(duì)牽引供電關(guān)鍵設(shè)備特殊的負(fù)荷特性和運(yùn)行環(huán)境，深入研究其絕緣破壞機(jī)理及表征方法，研制了離線和在線相結(jié)合的綜合檢測(cè)系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了檢測(cè)信息相融合的故障診斷與數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。可實(shí)現(xiàn)牽引變壓器、GIS、斷路器、避雷器、互感器、電纜、套管等關(guān)鍵設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，整體水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，部分成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該成果已在我國(guó)高速及重載鐵路進(jìn)行規(guī)模化示范應(yīng)用，具有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有廣闊的應(yīng)用前景。