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該設備研制成功，解決了廣大學校直流電機實驗元器件難以購置、難以管理、難以開出實驗課的煩惱。該設備把交直流電機實驗有機地融于一體，節省實驗室，節省管理人員，節省資金。本設備安全可靠，實驗操作方便，是較完善的電力拖動實驗室設備。該設備是廣大學校一步到位、上規模、上檔次的理想選擇。 ? 結構與功能： 一、學生臺桌：配有學生桌12臺，尺寸：160×68×80cm，一臺2座，桌左右各有一個元件儲存柜，中間抽屜放工具。 二、示教控制臺：能分別控制12臺學生桌的電源，示教屏具有演示講解功能。其它功能與學生實驗桌基本一樣。 三、學生實驗桌中部裝有通用實驗底板，實驗時把元件盒插入實驗板，即可連線實驗。 四、通用電力拖動實驗臺: 1、電源輸入指示? 2、UFU、VFU、WFU三相電源輸入熔斷器? 3、電源總開關:具有漏電，過載、短路保護功能 4、電壓換相開關:用來觀察三相線電壓，450V電壓表指示。 5、電流表2A3只，分別指示U、V、W相電流輸出值。? 6、急停按鈕:按到底切斷實驗臺電源 7、三相四線輸出接線座 8、三相電源插座? 9、220v市電插座，供外接儀器使用 l0、電源開關:控制"交直流調壓電源"? 11、 FU：交直流調壓電源保險座 12、0～240V交流輸出 0～240V交流輸出接線座 13、0～220V直流輸出 0～220V直流輸出接線座 14、電壓表250V:指示調壓電源的輸出電壓值 15、Ra、Rf調節旋鈕　? 16、Ra、Rf接線座? 17、直流電機Ia、If指示表 實驗項目? 電力拖動帶交直流電機實驗室設備 1、閘刀開關正轉控制線路 2·接觸器點動正轉控制線路 3·具有自鎖的正轉控制線路 4·具有過找保護的正轉控制線路 5·倒順開關控制正反轉控制線路 6·接觸器聯鎖的正反轉控制線路 7·按鈕聯鎖的正反轉控制線路 8·按鈕接觸器復合聯鎖控制線路 9·自動往返行程控制線路 10·接觸器控制串聯電阻降壓起動線略 11·時間繼電器控制串聯電阻降壓控制線路 12·手動Y/△降壓起動 13·接觸器控制Y/△降壓起動 14·時間繼電器控制Y/△降壓起動 15·QX3-13型Y/△自動起動控制線路 16·半波整流能耗制動控制線路 17·全波整流能耗制動控制線路 18·C620車床電氣控制線路 19·手動降壓起動 20·單相運行反接制動控制線路 21·電動葫蘆電氣控制線路 22·C6163車床電氣控制線路 23·控制電路聯鎖控制線路 24·主電路聯鎖控制線路 25·直流電機啟動 26·直流電機的調速 27·直流電機的反轉 28、直流電機制動實驗

產品詳細介紹雙量程，額定輸出20V，10A或8V，20A，單路可調·  低紋波、低噪聲·  3.5英寸TFT液晶屏幕顯示·  恒壓、恒流工作狀態自動切換 ·  過壓、過流、過溫和短路的自動保護·  具有Remote Sensing功能，輸出更準確·  ListMode功能，可預存100組電壓、電流和時間數據，簡便輸出方波電壓或電流·  配RS232C和GPIB通信接口·  提供標準SCPI指令集，支持Agilent、NI VISA·  智能風扇控制·  可拆卸的通風窗口  ·  適用于19英寸標準上架機柜，高度3U，寬度1/2個標準機箱

產品詳細介紹 英特羅克  IPA110-10L： 輸入電壓                      220 VAC±10﹪,50/60 Hz,1 Ф  輸入功率                      約 2000 VA  輸出額定電壓                  110 V 輸出最大電壓                  113.3 V 輸出電壓變化范圍              0～110 V 輸出電壓分辨率                20 mV 輸出電壓旋鈕                  10 圈  輸出電壓設置準確度            ±(0.5﹪額定值+ 500 mV) 輸出額定電流                  10 A 輸出最大電流                  10.3 A 輸出電流變化范圍              0～10 A 輸出電流分辨率                1.8 mA 輸出電流旋鈕                  10 圈 輸出電流設置準確度            ±(1﹪額定值+ 5 mA) 電壓紋波（5Hz～1MHz,RMS）（恒壓） 1 mVrms 電流紋波（5Hz～1MHz,RMS）（恒流） 2 mArms 電源效應（恒壓）              0.005﹪額定值+ 1 mV 電源效應（恒流）              1 mA 負載效應（恒壓）              0.005﹪額定值+ 1 mV 負載效應（恒流）              3 mA 溫度系數（恒壓）              50 ppm/℃  溫度系數（恒流）              300 ppm/℃  瞬態響應時間（恒壓）          50 μs  主控、受控電源并聯            最多3臺  主控、受控電源串聯            最多2臺  恒壓指示                      CV，綠色LED燈指示  恒流指示                      CC，紅色LED燈指示  工作環境溫度和濕度            0～40 ℃ / 10﹪～90﹪ RH  儲藏溫度和濕度                -10～60 ℃ / 低于90﹪ RH 冷卻系統                      風扇強制制冷  輸出極性                      正極或者負極都可以接地 絕緣電壓                      ±250 V 電壓表最大顯示                999.9 電壓表顯示誤差                ±(0.5﹪讀值+ 5 個字)，環境23 ℃ ± 5 ℃ 電壓表溫度系數                300 ppm/℃  電流表最大顯示                99.99 電流表顯示誤差                ±(1﹪讀值+ 5 個字) ，環境23 ℃ ± 5 ℃ 電流表溫度系數                400 ppm/℃  溫控電路啟動溫度              100 ℃  過壓保護預設范圍              11 V ～ 121 V 過壓保護動作時間              50 ms 過流保護預設范圍              1 A ～ 11 A 過流保護動作時間              50 ms 輸入保險管                    30 A  輸出保險管                    15 A 重量                          40 kg 尺寸                          430×177×548 mm 

產品詳細介紹 英特羅克 IPA16-30LA： 輸入電壓            220 VAC±10﹪,50/60 Hz,1 Ф  輸入功率            約 1100 VA  輸出額定電壓        16 V  輸出最大電壓        16.48 V  輸出電壓變化范圍    0～16 V  輸出電壓分辨率      3 mV  輸出電壓旋鈕        10 圈  輸出電壓設置準確度  ±(0.5﹪額定值+ 50 mV)  輸出額定電流        30 A  輸出最大電流        30.9 A  輸出電流變化范圍    0～30 A  輸出電流分辨率      5.4 mA 輸出電流旋鈕        10 圈 輸出電流設置準確度  ±(1﹪額定值+ 50 mA)  電壓紋波（5Hz～1MHz,RMS）（恒壓） 0.5 mVrms  電流紋波（5Hz～1MHz,RMS）（恒流） 5 mArms 電源效應（恒壓）    0.005﹪額定值+ 1 mV 電源效應（恒流）    3 mA  負載效應（恒壓）    0.005﹪額定值+ 2 mV 負載效應（恒流）    3 mA  溫度系數（恒壓）    50 ppm/℃  溫度系數（恒流）    300 ppm/℃  瞬態響應時間（恒壓） 50 μs  主控、受控電源并聯  最多3臺  主控、受控電源串聯  最多3臺  恒壓指示            CV，綠色LED燈指示  恒流指示            CC，紅色LED燈指示  工作環境溫度和濕度  0～40 ℃ / 10﹪～90﹪ RH  儲藏溫度和濕度      -10～60 ℃ / 低于90﹪ RH 冷卻系統            風扇強制制冷  輸出極性            正極或者負極都可以接地 絕緣電壓            ±250 V  電壓表最大顯示      99.99 電壓表顯示誤差      ±(0.5﹪讀值 + 2 個字)，環境23 ℃ ± 5 ℃ 電壓表溫度系數      300 ppm/℃  電流表最大顯示      99.99 電流表顯示誤差      ±(1﹪讀值+ 5 個字) ，環境23 ℃ ± 5 ℃ 電流表溫度系數      400 ppm/℃  溫控電路啟動溫度    100 ℃  過壓保護預設范圍    1.6 V ～ 17.6 V  過壓保護動作時間    50 ms 過流保護預設范圍    3 A ～ 33 A  過流保護動作時間    50 ms 輸入保險管          15 A 輸出保險管          30 A 重量                25 kg 尺寸                214×177×513 mm 

該研究對國際金融機構在水環境保護融資機制方面的先進經驗進行了系統研究，并結合我國政府“一帶一路”戰略的實施，針對環保部的職能提出了一系列針對性的政策建議，包括環境投融資體系的建設，水基金的設置，水貸款的開發等相關觀點得到環保部的肯定。

本發明公開了一種多徑網絡中基于鏈路時延控制的軟負載均衡 方法。在此算法模型中，決定流量的最佳路徑分配時，同時考慮了傳 播時延和鏈路帶寬，在無額外開銷的基礎上，一方面，可以實現最小 化最大鏈路端到端時延，減小接收端數據包重排序的等待時延；另一 方面，可以使各條鏈路的端到端時延差最小，因此減小了數據包時延 抖動，降低了數據包進行重排序的風險。數據包進行重排序的風險越 低、等待時延越小，數據包重排序進程帶來的時延越小。因此，本發 明提出的算法模型不僅能減小端到端時延，還能減小數據包重排序進 程的時延，進而使得成功傳輸一個數據包的時延減小，優化多徑網絡 整體的吞吐量。

該項目是863計劃項目，現處于實驗室研究階段。項目成果受專利保護。 1、項目概述 本項目針對高速公路進出城路段交通擁堵嚴重、事故頻發，以及高速公路監控系統和城市快速路監控系統各自為政、協同性差的普遍現象，構建了基于互聯網的分布式交通特征信息共享平臺，實現了不同監控系統的信息共享；借助信息共享平臺，系統分析了結合部的動態交通特征，提出了適應不同交通條件的短時交通特征預測技術；采用分層遞階控制和神經網絡控制的方法，研發了多匝道的協同控制系統軟件，并實現了結合部道路交通系統的微觀仿真。 2、技術創新點 在監控系統的信息共享研究方面，初步建立了交通特征信息共享的平臺，其中對異構監控系統之間交通特征級信息共享的內容和模式進行了系統分析，對異構信息進行了融合處理，實現了特征級信息的發布。 在短時交通特征預測研究方面，已對京津塘高速公路及北京市快速環路監控系統的海量交通流實測數據進行了特征與關聯分析，完成了短時交通特征的預測，并實現了交通擁擠的預判。 在結合部的協同控制方面，利用模糊神經網絡的建模和學習方法，對高速公路多匝道控制系統算法進行設計，并進行了控制效果仿真。   3、能為產業解決的關鍵技術 （1）基于服務水平的特征級交通動態信息融合技術 針對目前高速公路和城市快速路監控系統所采集的交通流基礎數據格式和像素級融合技術都有所不同，控制目標參數不統一的現實情況，項目提出的交通特征信息共享平臺首先要處理現有高速公路和城市快速路服務水平判定標準不統一的問題，其次需要解決區域交通監控系統的特征級數據融合問題，尋求基于服務水平的動態信息融合技術和方法。 （2）交通特征信息共享平臺的設計技術 針對集中式信息共享平臺投資大、實施困難的缺點，提出采用成熟的互聯網技術，以及分布式技術建立交通信息共享平臺，為異構監控系統的信息共享模式提供了一種新的建設思路。不需要增加額外的硬件投資、操作方便，就現有的管理體制來說，也容易實現。 （3）基于關聯分析和智能控制技術的短時交通特征預測模型 將時間序列理論與關聯理論引入交通狀態分析，并根據不同交通條件建立的短時交通預測模型，在很大程度上提高了預測方法的實時性、準確性和可靠性，有利于預測技術的應用和推廣。 （4）高速公路和城市快速路結合部實現協同控制的關鍵技術 基于區域道路交通網絡動態信息采集系統數據資源的綜合利用與共享，在交通服務水平判定技術的支持下，運用系統論、控制論的思想以及智能交通系統工程的理論方法，實現高速公路和城市快速路結合部的協同控制。 4、相關的行業發展水平，以及同類技術產品或成果比較 目前，我國已建設的交通信息系統中，各子系統基本上是作為一個個分支存在的，不僅子系統自身的數據尚未實現充分融合，集成度很低，而且系統之間存在行政分割問題，異構情況嚴重；在信息共享平臺設計上，大都采用集中式為主，需要新建一個監控總中心，投資大，操作困難。 與本項目所提出的預測思路及預測方法相比，現有預測方法的適用性方面還存在不少缺陷。 目前，我國高速公路和城市快速路交通控制所采取的區域控制策略尚未形成較成熟的控制模式，高速公路和城市快速路的協同控制模式更是處于起步階段，尚未形成成熟的技術產品。 應用范圍： 本課題針對的主要對象是高速公路與城市快速路的結合部，課題研究成果不僅充分利用了現有的道路監控系統硬件資源，節省了建設成本，而且可以滿足結合部的交通控制與管理需要，具有較強的應用和推廣價值。在實際的應用和推廣中，還需進一步擴充和細化協同控制目標，優化大范圍內的多匝道協同控制模型及其算法，并對具體的控制策略和控制設施進行詳細設計，以提升協同控制的實際效果。 預期效果： 運用系統論和其他相關領域研究的最新成果，探索建立區域高速公路和城市快速路交通信息共享平臺的新思路和新方法，并在系統平臺的基礎上研究協同控制的策略和方法，并形成整套協同控制系統算法和軟件。在實踐中，研究成果能夠得到較好的應用，并且能夠部分解決高速公路和城市快速路結合部的交通問題。

本發明公開了一種基于勢能場梯度線的平面加工混合刀路生成 方法，其利用勢能場梯度線長度的變化趨勢對加工區域分區，并在不 同的加工區域分別產生單向行切刀路和螺旋刀路，包括：在平面加工 區域生成一個虛擬勢能場，得到一系列梯度線。從毛坯的拐角處出發， 沿毛坯外邊界采用基于梯度線長度的搜尋算法獲得兩種刀路區域的分 界線的極限位置。通過引入比例因子(用單向行切刀路加工的區域占整 個加工區域的比例)，在極限分界線基礎上根據毛坯和葉片的具體形狀 決定兩種刀路所占的比例，從而得到兩種刀路的加工區域，分別在兩 個區域上

本發明公開了一種測量激光光束質量的裝置、方法及光路準直 方法，解決了現有激光光束質量測量系統放置激光器后需要花費大量 時間進行手動準直的問題。本發明包括激光器，第一衰減片，第二衰 減片，全反射棱鏡，反射鏡，圖像采集模塊，光束傳輸距離調節模塊， 光束傳輸角度調節模塊，數據處理模塊。本發明通過光束傳輸距離調 節模塊和數據處理模塊測量出不同光束傳輸距離下的光斑中心位置計 算出光束偏離角度，從而通過光束傳輸角度調節模塊對激光