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燃料電池
2020 年 7 月 10 日，國際著名期刊《Science》刊發論文《電場誘導異質界面金屬態構建超質子傳輸》（Proton transport enabled by a field-induced metallic state in a semiconductor heterostructure）。東南大學太陽能技術研究中心/儲能聯合研究中心首席科學家朱斌教授為該論文共同一作和主通訊作者，此項研究成果標志著東南大學在燃料電池領域相關研究取得了重大進展。 朱斌教授等人采用完全不同于傳統離子導體結構摻雜的方法，構建半導體材料的異質結構，通過利用半導體異質界面電子態/金屬態特性把質子局域于異質界面，設計和構造具有最低遷移勢壘的超質子高速通道；在燃料電池中，質子經電化學嵌入到異質材料界面，被帶正電的氧化鈰表面排斥到鈷酸鈉表面，但同時受到正電鈉離子的排擠不能進入鈷酸鈉內部，因而局域于兩者材料的界面空間，從而實現在最低勢壘的層間連續快速遷移。 實驗成功地驗證了理論和計算結果，獲得了極其優異的質子電導率（較傳統釔穩定二氧化鋯電解質材料的電導率提升了幾個數量級），實現了先進質子陶瓷燃料電池示范。
東南大學
2021-04-13
無金屬催化劑的單室微生物燃料電池
本發明涉及一種燃料電池,旨在提供一種無金屬催化劑的單室微生物燃料電池。該電池包括電池殼體、陰極、陽極,其電解液為充裝于電池殼體內的含有有機物的水,所述陽極為由鈦絲和活性炭纖維纏繞制成的鈦芯碳纖維刷;所述陰極為兩面分別涂覆了擴散層和催化層的碳布或不銹鋼網,擴散層與空氣接觸,催化層與電解液接觸。本發明的陰極由多層擴散層和催化層構成,降低水的蒸發流失,提高了電極的穩定性。陰極一側直接面對空氣,氧氣直接擴散到達陰極催化表面,無需外加供氣裝置和動力,大大降低了運行成本和穩定性。陰極催化材料是來源廣泛、價格低廉的活性炭,不含任何金屬催化劑,大大降低構造成本。具有結構簡單、成本低、易于擴大化的特點。
浙江大學
2021-04-11
一種微生物燃料電池的復合陽極及其制備方法
本發明公開了一種微生物燃料電池的復合陽極及其制備方法。本發明復合陽極為負載季銨鹽為官能 團的聚合物和導電碳粉的活性炭顆粒填料陽極，活性炭顆粒的多孔結構附著面積大、提高了負載量。通 過將用含有負載季銨鹽為官能團的聚合物和導電碳粉的混合液澆鑄活性炭顆粒填料陽極，烘干后即得到 復合陽極。本發明復合陽極在無任何外加 pH 緩沖鹽時，季銨化陰離子交換聚合物作為一種固態 pH 緩 沖物質能加快陰離子傳遞到陽極，避免了陽極 pH 下降導致系統性能的下降。季銨
武漢大學
2021-04-14
微型燃料電池
本項目所涉及的微型燃料電池是燃料電池應用中最有市場前景的一個。微型燃料電池是指輸出功率在100W以下，具有良好可攜帶性的小功率燃料電池。這類燃料電池能用于各類便攜式用電設備、音像設備和計算機等信息產品。本項目以迅速地實現樣機的制備、商品化以及大批量生產和高盈利為基本目標。項目進行過程中，將以現有的膜電極制備技術為基礎，系列化開發、生產便攜式電器使用的燃料電池。中期目標確定在不同類型的小型燃料電池，逐步以產品細分和增加產量提高市場份額。投資視市場實現情況，分期投入。本項目研究的目標集中在直接甲醇燃料電池的小型化、產業化與實用化上。在研究過程中，通過對電極結構、流場形狀與內填充方案、整機設計、新型催化劑合成方案和電池性能衰減的研究，達到提高電池輸出功率、抬高中電流密度區電位、縮小電池體積、實現初步產業化的目的。考慮到電池的可攜帶性、體積和工作條件，該類燃料電池擬采用本研究團隊較為成熟的質子交換膜燃料電池技術為主，堿性燃料電池為后備方案進行開發。研究的重心將放在燃料電池核心部件——膜電極與整個電池系統的整合上，以達到提高電池輸出功率、抬高中電流密度區電位、縮小電池體積、實現初步產業化的目的。
廈門大學
2021-04-11
新型漿基燃料
新型漿基燃料是將具有一定粒徑分布的固體燃料以特殊工藝分散在液體中制成的一種經濟的、潔凈的、具有良好流動性和穩定性的可代替石油和天然氣的液體燃料。南京大學應用在固/液、液/液等多相體系研究方面上的最新研究成果，開發成功了以固體燃料（如煤、石油焦、瀝青等）為分散相、以水、油類（如煤焦油、重油、煤焦油等）或醇類（如甲醇等）液體為連續相的漿基燃料以滿足不同用戶的需求，解決了實現該類燃料穩定分散的助劑開發和制備工程化難題，現已研制成功了具有我國自主知識產權的高效漿基燃料專用助劑等系列產品和節能高
南京大學
2021-04-14
廢輪胎熱解制備燃料油、炭黑和燃料氣體
工藝描述 廢舊輪胎經過初破碎、進入熱解反應爐，形成的熱解氣體經過冷凝，形成燃料油。經過冷凝器后的不可冷凝氣體是高熱值氣體，可以形成燃料氣體。熱解爐形成的固體殘渣經過螺旋出料器出渣，再經過磁選、分選，形成炭黑。產品情況 按質量計算：估計鋼鐵得率15%；液體油得率在42%；固體焦得率在30%；氣體得率在13%。經濟分析年處理1000噸
南開大學
2021-04-14
陳溫福院士團隊孟軍教授課題組在生物炭-微生物協同治理抗生素污染方面取得新進展
陳溫福院士團隊孟軍教授課題組在生物炭-微生物協同治理抗生素污染方面取得新進展
沈陽農業大學
2025-05-21
高性能燃料電池
本項目不僅具有燃料電池系統集成技術，還具備包括催化劑、膜電極等的核心材料技術。產品可以應用于燃料電池汽車、固定式與便攜式電源等。 燃料電池汽車因其具有零排放、效率高、燃料來源多元化、能源可再生等優勢被認為是未來汽車工業可持續發展重要方向，是解決全球能源問題、環境污染問題、氣候變化理想方案。
南京大學
2021-04-10
利用污泥生產環保燃料
技術簡介
污水廠產生的污泥容易腐化發臭，目前國內的污泥處置方法主要填埋和土地利用，處理過程中存在著衛生安全隱患和二次污染問題。針對這一現狀，研發出一種利用污泥生產環保燃料的方法，可作為鍋爐燃料，不僅達到了無害化處理污泥的目的，還充分利用了污泥熱值，生產成本低且燃燒性能良好等優點。
圖1 實驗所用污泥樣品
圖2 污泥型煤燃料
創新點及性能指標
以污泥為主要成分，加入發酵菌發酵，降低污泥的有害組分和毒性，同時加入具有吸附污泥中異味作用的高效低成本吸附劑，即可能夠提高污泥的熱值，又減少污泥燃料產生異味，提高了污泥燃料環保性能。
山東科技大學
2021-05-11
污泥煤漿工業燃料
項目簡介 本成果針對城市污水處理廠所產污泥的處理與處置問題，基于漿體燃料技術原理， 通過特殊的工藝和配方，制成可在工業爐窯、工業鍋爐、電站鍋爐中噴射燃燒的污泥煤 漿工業燃料，可代替重油、市場銷售，不僅實現污泥的無害化、資源化，實現煤炭燃燒 過程的流態化、高效化和潔凈化，從而綜合獲得環境、資源和經濟效益。本成果源自國 家及江蘇省相關科技資助項目，相關專利申請正在進行中。 性能指標 （1）煤粉濃度可達 50~68%。 （2）燃燒發熱值可達 3500~4800 大卡/公斤。 （3）可代替重油
江蘇大學
2021-04-14