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光載太赫茲無線通信與網絡技術
面向數據中心IDC或光接入網PON的短距離400G以上（多波或者單波）光相干通信技術，包括解決方案設計、低復雜度DSP技術、功耗和成本分析等。相干光通信技術通常被廣泛應用于長距離通信或數據中心互連（DCI），但近年來相干光通信技術逐漸具有向短距離通信場景（光接入網PON和數據中心內部）下沉的趨勢，用以解決單波長的數據傳輸能力。該成果在此短距離+高傳輸速率的應用場景下，提供從系統級相干光通信仿真系統與相干光通信系統實驗驗證平臺的整體解決方案，在此方案基礎上，分析研究傳輸技術性能指標，簡化數字信號處理（DSP）功能，研究分析系統功耗和成本，并基于FPGA芯片對DSP算法進行功能驗證
東南大學
2021-04-11
一種電力通信網故障定位方法
本發明公開了一種電力通信網故障定位方法，包括：首先預處 理歷史告警數據，得到多個重要告警屬性，并分配影響因子；建立基 分類器作為子預測模型，分別對歷史告警數據進行預測，并將預測準 確率作為基分類器權重；其次，將多個基分類器分為基分類器集合， 估計得到每一組的平均權重和平均影響因子，繼而得到每一組的綜合 權重，選取綜合權重最大值，其所對應的故障類別即為最終預測結果， 至此建立組合預測模型；利用組合預測模型對現有告警數據進行預測， 得到最終的故障定位預測結果。本發明不僅解決了故障定位技術存在 的準確低、反應慢的問題，同時通過構建的組合預測模型進行故障定 位，顯著提高了故障定位的準確性，大大縮短了故障定位的時間。
華中科技大學
2021-04-11
第五代移動通信核心處理芯片研發
隨著下一代無線通信技術的發展，迫切需要一種兼具可演進性（Evolvable）、可擴展性（Scalable）和高性能、低功耗特性的新型計算系統來滿足成指數增長的計算性能的需求。 可重構計算（Reconfigurable Computing）近年來出現的一種將軟件的靈活性和硬件的高效性結合在一起的計算方式，其基本思想是：計算機通過一個主處理器加上一組可重構硬件來組成，其中主處理器負責控制可重構硬件的行為，可重構硬件由配置信息流驅動，通過剪裁、重組大量計算資源，專注地加速執行某一特定任務。在靈活性方面，可重構計算系統具有與通用處理器相似的可編程性；在能量效率上，可重構計算接近專用計算電路。 研究內容： 1. 基于粗粒度可重構計算的計算密集型通信算法實現； 2. 粗粒度緊耦合多核可重構計算陣列硬件架構； 3. 高靈活性、高可擴展性的可重構片上存儲陣列硬件架構； 4. 低功耗可重構處理器片上負載均衡和資源管理。
北京交通大學
2021-04-13
一種公路交通信號傳輸裝置
本實用新型公開了一種公路交通信號傳輸裝置，包括主體，所述主體的前端設有安裝板，所述主體的上端面設有指示燈，所述主體上設有信號接收器，所述主體上設有提手放置槽，所述提手放置槽的內部設有提拿結構，所述主體的下端面邊緣設有支腳，所述支腳的下端均連接有強力吸盤，所述主體的左側設有電插孔，所述主體的上端面中部設有單片機，所述單片機的輸入端電連接電插孔的輸出端，本實用新型結構簡單、使用方便，可以避免車輛需要依次讀取前排車輛所顯示信號所帶來的延遲，避免交通堵塞的出現，保證車輛的正常行駛，具備相應的提拿和固定結構，
安徽建筑大學
2021-01-12
基于光纖通信的煤礦工 業電視系統
煤礦井下的生產過程復雜、生產環境惡劣、自然災害多，嚴重威脅煤炭生產和人員安全。煤礦工業電視系統的應用使得地面人員可以對煤礦的生產過程實施監控，既能了解當前的工作狀況科學調度指揮以提高生產效率，又能及時發現事故防患于未然。該系統通過井上和井下多臺攝像機采集煤礦生產全過程的視頻信息，再使用光纖通信技術將視頻信號傳輸回地面監控調度中心，提高了傳輸的有效性和可靠性。地面監控調度中心可以通過矩陣控制系統對輸入的視頻信號進行控制與切換，最終在大屏幕上實現多信號的實時顯示。該成果在煤礦的安全科學生產中的應用有著廣闊的前景。
安徽理工大學
2021-04-13
城市軌道交通基于通信的CBTC系統
列車運行控制系統是確保列車行車安全和高效運營的核心技術和關鍵裝備。基于通信的列車運行控制系統（CBTC）是列控技術的發展方向。 該成果應用之前，此項關鍵技術裝備全部依賴引進。在國家有關部委及北京市持續支持下，本項目瞄準城軌交通安全高效運營的重大需求，歷經十多年努力，突破了CBTC核心技術，為城軌交通建設、安全高效運營提供了技術支撐。 主要創新點： 1.提出了基于列車運行復雜場景的失效傳播模型和涵蓋全生命周期的系統設計開發方法，構建了滿足CENELEC標準的最高安全完善度等級SIL4的安全保障管理體系和集成研發平臺，研制了車載和地面兩個信號專用、可移植的安全計算機平臺以及CBTC整套技術裝備。整套產品和應用工程均通過了國際獨立第三方SIL4級安全認證，屬我國首次。 2.提出了基于移動閉塞的CBTC系統設計理論與方法，攻克了列車安全防護技術和最佳化自動駕駛技術，實現了列車最小間隔90秒的安全追蹤、平穩運行和精確停車。 3.提出了多模通信方式的融合方法、通信參數自適應優化策略、專用安全通信協議(SFP)和數據傳輸冗余網絡結構，在世界上首次研制了兼容無線自由波、漏泄波導管、漏泄電纜等三種傳輸方式的車地通信設備，實現了不同傳輸媒質間無縫切換，保證了復雜線路條件下安全數據的可信傳輸。 4.構建了覆蓋全生命周期的完備性測試案例庫（包含12.4萬條測試案例），提出基于最小系統的仿真測試方法，開發了硬件在環的CBTC系統仿真測試平臺，實現了虛實互換和虛實互控的系統功能與故障注入測試驗證，降低了現場調試安全風險，減少了現場測試工作量。 項目共形成國家標準2項；申請發明專利50項，其中已授權25項；軟件著作權111項；獲2010年度北京市科技進步一等獎。 自2008年，先后在大連快軌3號線、北京亦莊線、昌平線及重慶單軌3號線運用，所控制的79組列車已累計安全運行1974.6萬公里。運營考核表明，自主研發的CBTC系統技術先進、安全可靠，各項性能指標均達到或超過國際標準，填補了國內空白，使我國成為世界第四個掌握該項技術的國家，迫使引進系統降價30%。
北京交通大學
2021-04-13
寬帶電力線通信數字家庭網絡
1 成果簡介清華大學寬帶電力線通信（ Powerline Communication， PLC）技術方案和系統設計。與已有的方案不同的是：本方案的核心技術將采用具有自主知識產權的時域同步正交頻分復用（ TDS－OFDM）技術，在保證技術先進性的同時，為國內相關企業提供一定的技術保障壁壘，在產業傳輸之初能夠有效避免國外公司的競爭。清華大學數字電視技術研究中心在與美國波音公司合作進行的研究中，已經完成了系統方案設計、關鍵技術研究、系統的 FPGA 驗證。目前，正在與國家電網合作進行 PLC 組網技術研發。本項目合作方向包括 PLC 專用芯 片設計、 PLC 家庭網絡產品等。2 應用說明涉及到全國億萬家庭，首先可在有條件地區試驗推廣應用。
清華大學
2021-04-13
寬帶電力線通信數字家庭網絡
清華大學寬帶電力線通信（ Powerline Communication， PLC）技術方案和系統設計。與已有的方案不同的是：本方案的核心技術將采用具有自主知識產權的時域同步正交頻分復用（ TDS－OFDM）技術，在保證技術先進性的同時，為國內相關企業提供一定的技術保障壁壘，在產業傳輸之初能夠有效避免國外公司的競爭。清華大學數字電視技術研究中心在與美國波音公司合作進行的研究中，已經完成了系統方案設計、關鍵技術研究、系統的 FPGA 驗證。目前，正在與國家電網合作進行 PLC 組網技術研發。本項目合作方向包括 PLC 專用芯 片設計、 PLC 家庭網絡產品等。
清華大學
2021-04-13
基于無線通信的移動配料自動化系統
項目獲中國輕工業聯合會科技優秀獎；獲中國機械工業科技進步叁等獎。 1、項目簡介 本項目是基于無線通信控制的稱量配料小車和眾多加料裝置組成的一種新 型自動化配料系統。該系統可全自動完成幾十種固體散狀物料的連續精確配料。 目前該系統已被眾多著名耐火材料和汽車摩擦材料生產企業所認同并得到廣泛 的使用，為幾十種以上的工業物料的自動化精確配料提供了一個理想的解決方案。 該系統經過進一步改進有望進入飛機剎車片和高速列車動車組剎車片等尖端摩345 擦材料生產領域，將為國產關鍵技術裝備的發展做出重要貢獻。 2、創新要點 自主研發專用控制器和軟件，配料車自動防撞、防塵，變頻控制加料，無線 技術信號傳輸，專用破拱裝置解決物料結拱。 效益分析 該成果的推廣應用促進了我國高檔耐火材料和汽車摩擦材料行業關鍵技術 裝備的自動化水平和產品自主研發與生產能力的提高，增強了企業的國際競爭力， 為企業帶來十分可觀的經濟效益， 4、推廣情況 已累計推廣應用 11 套 山東金麒麟集團有限公司（3 套）；杭州西湖摩擦材料有限公司(2 套)；、濟 南安達剎車片有限公司；煙臺孚瑞克森汽車部件有限公司；河北星月制動元件有 限公司；杭州吉成汽車零部件有限公司；浙江科馬摩擦材料有限公司；浦江萬賽 摩擦材料有限公司
江南大學
2021-04-13
基于可見光無線通信模塊的礦井帽
南京郵電大學
2021-04-14