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研發(fā)階段/n該成果系統(tǒng)研究了黃瓜不同嫁接方法、不同砧木/接穗對(duì)嫁接苗質(zhì)量和產(chǎn)品品質(zhì)的影響；篩選出適合黃瓜育苗的基質(zhì)配方，初步建立了黃瓜工廠化嫁接育苗技術(shù)體系。在國(guó)內(nèi)率先研究出黃瓜嫁接苗生產(chǎn)的高效斷根嫁接技術(shù)操作規(guī)范，并制定了相關(guān)技術(shù)的湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)。采用砧木斷根嫁接的嫁接工效分別較傳統(tǒng)的靠接和插接提高了55％和111％。通過對(duì)影響黃瓜耐鹽性的機(jī)理研究，篩選出了耐鹽性強(qiáng)的砧木，闡述了不同基因型的砧木/接穗耐鹽性差異的生理特性及嫁接在提高黃瓜耐鹽性上的作用，為嫁接黃瓜在鹽漬化條件下的栽培利用提供了理論依

人體大段骨缺損需通過植入骨替代物進(jìn)行修復(fù)。傳統(tǒng)的批量制造的通用型金屬植入體無法為患者提供個(gè)性化的形態(tài)，常導(dǎo)致患者體身體表面變形，影響美觀，關(guān)節(jié)體形狀誤差導(dǎo)致患者相應(yīng)部位疼痛，甚至造成關(guān)節(jié)和軟組織損傷。定制化金屬骨替代物不僅有與個(gè)體患者骨骼相匹配的外形，還有很高的強(qiáng)度。改植入體一般以鈦或鈦合金、不銹鋼結(jié)合少量可降解材料作為植入體材料，具有優(yōu)良的生物相容性，長(zhǎng)

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)及煤炭能源工業(yè)迅猛發(fā)展，但在路基修筑 中常常遇到泥頁(yè)巖一類的易軟化、泥化巖層，特別是在煤礦巷道中，底板大多為泥巖， 在水及車輛碾壓作用下發(fā)生嚴(yán)重泥化，極大影響路基質(zhì)量及交通運(yùn)輸。為解決泥巖泥化 問題，開發(fā)了一種高效泥化物固化劑，通過將固化劑材料撒在泥化物上，并進(jìn)行攪拌， 然后碾壓密室后即可，固化后的固化體可直接作為低等級(jí)公路無鋪面道路，也可作為高 等級(jí)公路路基。 

項(xiàng)目概況 根據(jù)社會(huì)應(yīng)用的主流數(shù)控系統(tǒng)，成功研制了適合學(xué)生學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的系列化的數(shù)控系統(tǒng) 綜合實(shí)驗(yàn)裝置，系列化數(shù)控系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)裝置中使用的典型數(shù)控系統(tǒng)日本 FANUC 數(shù)控系統(tǒng)， 德國(guó)西門子數(shù)控系統(tǒng)，日本三菱數(shù)控系統(tǒng)和國(guó)內(nèi)典型的數(shù)控系統(tǒng)，利用該系列數(shù)控系統(tǒng)綜合 實(shí)驗(yàn)裝置，可以進(jìn)行數(shù)控系統(tǒng)從應(yīng)用入門到數(shù)控系統(tǒng)操作編程，故障診斷與維護(hù)，數(shù)控系統(tǒng) 中 PLC（PMC）應(yīng)用開發(fā)，參數(shù)調(diào)試以及綜合應(yīng)用等教學(xué)和培訓(xùn)。 主要特點(diǎn) 1、數(shù)控系統(tǒng)選型典型。從國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用的國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)到世界著名的日本 FANUC、日 本三菱、德國(guó)西門子等數(shù)控系統(tǒng)，具有很好的代表性。 2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明，多樣化。根據(jù)教學(xué)和培訓(xùn)需求，綜合實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明，對(duì)數(shù)控系 統(tǒng)電氣組成一目了然，既有一體化的結(jié)構(gòu)，也有模塊化結(jié)構(gòu)。也可以根據(jù)用戶需求定制實(shí)驗(yàn) 裝置風(fēng)格。 3、產(chǎn)品設(shè)計(jì)功能多，開放性好。根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)豐富的功能，盡可能多的把數(shù)控系統(tǒng)功 能展示和應(yīng)用，綜合實(shí)驗(yàn)裝置應(yīng)用功能是開放的。 4、部件配置完整。系列化的綜合實(shí)驗(yàn)裝置上都配備了與數(shù)控機(jī)床一樣的完整的電氣部 件。 5、技術(shù)資料豐富。作為教學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置，裝置上主要部件都提供詳細(xì)的技術(shù)資料，便于 教學(xué)和培訓(xùn)學(xué)習(xí)。 開設(shè)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 a) 數(shù)控系統(tǒng)編程操作實(shí)驗(yàn) b) 數(shù)控系統(tǒng)硬件連接組成實(shí)驗(yàn) c) 數(shù)控系統(tǒng)功能參數(shù)設(shè)置方法實(shí)驗(yàn) d) 數(shù)控系統(tǒng)輸入輸出接口實(shí)驗(yàn) e) 數(shù)控系統(tǒng) PMC 編程實(shí)驗(yàn)（選做） f) 數(shù)控系統(tǒng)控制伺服電機(jī)實(shí)驗(yàn) g) 數(shù)控系統(tǒng)控制主軸電機(jī)實(shí)驗(yàn) h) 數(shù)控系統(tǒng)（車）控制螺紋加工實(shí)驗(yàn) i) 數(shù)控系統(tǒng)控制刀架電機(jī)實(shí)驗(yàn) j) 數(shù)控系統(tǒng)電氣調(diào)試實(shí)驗(yàn) k) 數(shù)控系統(tǒng)典型故障分析與維修實(shí)驗(yàn) l) 數(shù)控機(jī)床電氣設(shè)計(jì)與調(diào)試實(shí)驗(yàn) 市場(chǎng)前景 該系列產(chǎn)品不僅在本校使用，近年來還在多次政府采購(gòu)和院校采購(gòu)活動(dòng)中連續(xù)中標(biāo)， 具有良好的市場(chǎng)占有率，贏得了眾多客戶的信任和支持，目前已為國(guó)內(nèi)幾十多所大專院校所 采用， 

氮化硅陶瓷是一種耐高溫耐磨材料，廣泛用于冶金、化工、能源等領(lǐng)域，氮化硅粉是制備氮化硅的原材料。實(shí)驗(yàn)室提出了一種流態(tài)化直接氮化制備超細(xì)粉方法，可低成本生產(chǎn)晶相和非晶相氮化硅粉。

成果簡(jiǎn)介：城市社會(huì)化的高度發(fā)展，使人們的生活水平不斷提高，已經(jīng)進(jìn)入汽車走向家庭的新時(shí)代。城市汽車保有量的急速增加導(dǎo)致了交通環(huán)境、居住環(huán)境的惡化，必然的出現(xiàn)了停車難的問題。在我國(guó)，停車難是大中城市普遍存在的問題，而修建大量的停車場(chǎng)將浪費(fèi)寶貴的土地資源。推廣使用自動(dòng)化立體車庫(kù)，既可解決停車難的問題，又可充分地利用城市較少的土地資源，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)性發(fā)展。可實(shí)現(xiàn)的主要功能有：提高地面利用率，實(shí)現(xiàn)車輛停放的三維儲(chǔ)存；智能化控制，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)和車輛存取的自動(dòng)化，節(jié)省人力資源；具備遠(yuǎn)程監(jiān)控及聲光報(bào)警功能；智能網(wǎng)

成果簡(jiǎn)介：研制成功了D375、D400、D430和D460變矩器系列，并已投入工程應(yīng)用。該技術(shù)已達(dá)到了產(chǎn)品化程度，可用于軍用車輛、重型民用車輛、公共汽車和工程機(jī)械等。功率覆蓋范圍：200～1100kW。 項(xiàng)目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造 應(yīng)用范圍：具有鋁件鑄造能力的企業(yè)，校方負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)及制造、性能試驗(yàn)，合作方負(fù)責(zé)零機(jī)械加工及裝配。 現(xiàn)狀特點(diǎn)：變矩器空間曲面型葉片的CAD和CAM技術(shù)、閉鎖離合器甩油閥及單向聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)制造

項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介:完成團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)介：高嶺教授及其領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期以來致力于信息科學(xué)領(lǐng)域的研究工作，主要圍繞計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論、網(wǎng)絡(luò)安全與管理、網(wǎng)絡(luò)流量與性能分析，以及嵌入式Internet服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)、教育信息化、遠(yuǎn)程教育和教育技術(shù)等領(lǐng)域開展相應(yīng)的研究工作。先后在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文100余篇，其中SCI、EI、ISTP檢索30余篇；教學(xué)科研成果多次獲陜西省、西安

?  成果簡(jiǎn)介：該技術(shù)適用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的一體化匹配仿真、控制和標(biāo)定技術(shù)。成果可以分為三個(gè)部分：動(dòng)力傳動(dòng)一體化的匹配仿真技術(shù)，動(dòng)力傳動(dòng)一體化控制系統(tǒng)軟硬件技術(shù)，動(dòng)力傳動(dòng)一體化控制系統(tǒng)的參數(shù)標(biāo)定和試驗(yàn)技術(shù)。可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的系統(tǒng)的匹配、控制和標(biāo)定開發(fā)，也可以就單項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓或合作開發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)的控制內(nèi)容包括：汽油機(jī)的點(diǎn)火、噴油和怠速空氣量的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)協(xié)調(diào)控制，具有空燃比的閉環(huán)控制功能。變速箱的控制功能包括：換檔控制、液力變矩器閉鎖和滑轉(zhuǎn)率控制、變速箱液壓油路