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一種低成本高活性催化型脫硫活性焦及其制備方法
本發明提供了一種低成本高活性催化型脫硫活性焦，為經過活化處理的、主要組分為炭化煙煤和軟錳礦經擠出成型的型料，其中錳的重量含量不低于1.6％，該脫硫活性焦的飽和硫容量為140～181mg/g，比表面積為319～363m2/g，碘值為344～393mg/g。其制備方法：首先將煙炭化，分別將軟錳礦和煙煤炭化料粉碎成粉料，向煙煤炭化料粉料中加入軟錳礦粉料并混合均勻，然后加入水，混合至物料中無粉料團聚體時，加入煤焦油，充分混捏后擠出成型并烘干，再將烘干后的型料在N2保護、通入水蒸汽的條件下進行活化反應，最后在N2保護下隨爐冷卻至室溫，即得。本發明能解決目前使用的脫硫活性焦存在的脫硫容量低，再生頻繁，使用量大，運行成本高等問題。
四川大學
2016-10-21
具有超低EMI特性的D類音頻功放
D類音頻放大器獨特的開關特性會產生高的di/dt和dv/dt信號且具有較寬的干擾帶寬，這些電壓和電流脈沖會分別在物理和寄生的電路元件中引入大的交流電流，產生傳導和輻射噪聲。針對上述EMI問題，該項成果提出利用線性反饋移位寄存器的偽隨機調制技術來最大幅度地降低EMI，同時針對擴頻電路可能惡化音頻性能的危險，對關鍵子電路和采用多重濾波器的系統環路進行了優化設計。相比傳統的PCB板級優化技術，從發生源出發的電路設計方法對減小電磁干擾、節約板級空間更具有實用價值。 低EMI的全集成D類音頻功放主要指標為： ？ 電源電壓3.6V、負載8Ω，輸出功率400mW時的效率：90％(typ) ？ 電源電壓3.6V、負載8Ω、輸出功率100mW時的效率：82％(typ) ？ 電源電壓5V、負載8Ω、輸出功率1W時的效率：91％(typ) ？ 電源電壓3.6V時的靜態電流：1.5mA(typ) ？ 電源電壓范圍：2.4V ~5.5V ？ PSRR，f＝217KHz：82dB
電子科技大學
2021-04-10
具有超低EMI特性的D類音頻功放
該項成果提出利用線性反饋移位寄存器的偽隨機調制技術來最大幅度地降低EMI，同時針對擴頻電路可能惡化音頻性能的危險，對關鍵子電路和采用多重濾波器的系統環路進行了優化設計。
電子科技大學
2021-04-10
新型磁功能材料特性與應用研究
一、 項目簡介新型磁功能材料目前主要有超磁致伸縮材料、磁性液體材料、硅鋼材料、電磁流變液、壓電和鐵電材料等，這些材料都具有優異的性能和廣泛的應用前景，為電工及相關行業的發展起到巨大的推動作用。在磁功能材料性能測試方面，測試了硅鋼單片及疊片直流偏磁下的磁化特性和磁致伸縮特性，測試了磁性液體的磁化特性、磁粘特性和表面張力等。在磁功能材料數學建模和求解方面，從材料的應用特性著手，以超磁致伸縮材料、磁性液體、硅鋼材料和電磁流變液為例，考慮機械效應、溫度效應、電場效應、磁場效應等因素，利用能量變分原理建立電-磁-機械耦合模型，編制材料應用特性模型與分析軟件。在磁功能材料應用方面，研究了超磁致伸縮力傳感器、加速度傳感器，研究了磁性液體加速度傳感器、傾斜角傳感器、微壓差傳感器等，研究了磁性液體在物體比重測試技術和減振技術中的應用。二、 技術指標（包括鑒定、知識產權專利、獲獎等情況）在國內外學術期刊和國際會議上發表相關論文100余篇，被三大檢索收錄70余篇。參加相關科研項目16項，其中國家自然科學基金2項，省部級項目11項，技術開發項目1項。授權發明專利2項。三、 高清成果圖片3-4張
河北工業大學
2021-04-11
聲發射傳感器特性校準系統
? 成果簡介：聲發射傳感器二級校準系統由寬帶聲發射源、標準聲發射傳感器、聲信號激勵和接收電子裝置及信號采集和處理軟件組成，可實現聲發射傳感器靈敏度測量。測量時，聲源換能器與待測聲發射傳感器面對面放置，首先，采用掃頻信號激勵寬帶聲源換能器來產生聲信號，再測量待測傳感器的頻率響應曲線，并通過比較標準傳感器（通過一級校準方法標定的傳感器）和待校傳感器的頻率相應來標定被測傳感器的靈敏度。與其它二級校準方法相比，該測量過程重復性好，且更快捷、方便、有效。? &nb
北京理工大學
2021-01-12
舵機伺服特性半實物綜合仿真測試設備
舵機是應用于各種小型無人飛行器（如無人機、導彈等）的舵面伺服驅動系統。舵機的伺服特性是舵機的主要性能指標，需要在地面進行多參數、多狀態的半實物仿真測試。本成果包括系列化舵機伺服性能地面仿真測試設備，包括：電動負載模擬加載測試設備、舵機剛度和模態測試設備、機械式正/反操作力矩加載臺、剪切沖擊負載測試臺、舵機復合加載臺。 上述系列設備用于高性能舵機系統的地面半實物仿真測試，面向航空航天科研院所的型號任務需求定制，廣泛用于各種小型無人飛行器（如導彈、無人機）舵機系統的地面測試，也可用于民用精密旋轉輸出機電作動器的動/靜態伺服性能測試。所有設備均采用電動加載，結構簡單，現場改造工作量小，加載精度高，工作穩定可靠。 上述設備均為北京航空航天大學機器人所研制，具有自主知識產權。
北京航空航天大學
2021-04-13
陽離子基阻變器件電流-保持特性
已有樣品/n通過石墨烯缺陷工程控制活性電極離子向阻變功能層中注入的路徑尺寸和數量，集中化/離散化陽離子基阻變器件中導電通路的分布來調控其穩定性,此工作是該領域首次在相同結構阻變器件中實現電流-保持特性的雙向調控，這種通用的基于二維材料阻擋概念的離子遷移調控方法，也能夠移植應用到離子電池，離子傳感等研究領域。
中國科學院大學
2021-01-12
液體燃料噴霧擴散燃燒特性研究系統
本實用新型公開了一種液體燃料噴霧擴散燃燒特性研究系統。包括定容燃燒彈彈體、進氣系統、排氣系統、點火模塊、加熱模塊、高壓共軌系統、數據采集模塊、紋影成像系統、激光診斷系統、電控單元。本實用新型可以研究不同初始壓力和溫度下，不同液體燃料的噴霧擴散燃燒特性。實驗時，利用點火模塊將預先充入在定容燃燒彈內的預混可燃氣體點燃，在定容彈內產生高溫高壓的環境以模擬柴油機壓縮上止點附近缸內高溫、高壓的環境，在定容彈壓力下降到設定值時，控制單元控制噴油器將高壓燃油噴入定容彈內，燃油在定容燃燒彈內迅速霧化并被壓燃，利用紋影成像系統同步記錄燃油壓燃燃燒火焰傳播過程，結合激光診斷技術研究不同液體燃料的噴霧擴散燃燒特性。
浙江大學
2021-04-13
軌道車輛碰撞特性試驗與測試系統
本技術成果經過10余年的項目積累，以及近幾年的可行性論證和前期籌備，目前與英國OLEO公司的合作已經進入了技術方案確認和前期實施階段；在知識產權方面，已經取得了與成果相關的發明專利近20項，實用新型專利20余項。 項目創新性與先進性：研制一套軌道車輛碰撞特性試驗與測試模擬裝置，在多參量耦合全息測量及分析、大行程高壓氣體推進、變剛度變質量模擬體和剛度等效模擬等技術的支撐下，形成具有自主知識產權的高速、重載移動設備碰撞特性測試系統，解決軌道車輛等移動設備的碰撞特性測試分析難題，填補國內外空白。
西南交通大學
2016-06-27
氣動元件流量特性的動態測量技術
? 采用一種叫等溫容器的新型壓力容器，當氣體向容器快速充氣或從容器快速排氣時，僅僅測量容器內壓力變化就可以精確測量出充排氣的流量。測量元件的流量特性時，將傳統的靜的測量方式轉變為動的測量方法，利用壓縮氣體通過被測元件充入等溫容器或從等溫容器中排出時，采集充排過程中等溫容器內的壓力響應，就能得到流經被測元件的流量，并計算出相應的特性參數，避免了使用高響應、昂貴的流量傳感器。對于采集壓縮性流體動態流量實時性要求高的場合，通過采用等溫容器和層流式流量計復合測量的方式，可實現高達50Hz的動態流的
北京理工大學
2021-04-14