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（1）本裝置涵蓋了設(shè)備狀態(tài)智能感知、數(shù)據(jù)同步共享技術(shù)、移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和人機(jī)交互融合技術(shù)；（2）利用 AR 技術(shù)將設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷、趨勢(shì)預(yù)警、產(chǎn)品工藝信息以及質(zhì)量信息，在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)、全面、直觀的提供給使用者；（3）遠(yuǎn)程協(xié)助，解決現(xiàn)場(chǎng)人員無法準(zhǔn)確的定位故障，利用 AR 技術(shù)實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)程專家的實(shí)時(shí)語音與視頻溝通，專家能第一視角看到現(xiàn)場(chǎng)畫面，通過語音、文字或發(fā)送資料方式指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員；（4）維修培訓(xùn)，通過 AR 技術(shù)看到的不同裝備和各個(gè)部件 3D 模型、以及它們的裝配關(guān)系、工作原理等，大大提高新裝配與新人員的培訓(xùn)效率。

該智能箱系統(tǒng)采用性能穩(wěn)定的 Atmega128 作為主控芯片，綜合了 GSM 技術(shù)， RFID 射頻技術(shù)，智能控制技術(shù)，通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)，完成了用戶卡身份識(shí)別、物品信件報(bào)刊的存取、短信通知以及用戶信息的本地和遠(yuǎn)程存儲(chǔ)管理等功能。當(dāng)投遞員投遞完物品后，系統(tǒng)檢測(cè)到箱子里有物件，系統(tǒng)向用戶發(fā)送信息，提醒用戶有新物件，并提供一個(gè)動(dòng)態(tài)密碼，用戶可以憑用戶卡或動(dòng)態(tài)密碼開箱取物。

智能腕表產(chǎn)品主要由腕表、后臺(tái)服務(wù)軟件、手機(jī)APP組成。腕表由用戶佩戴，通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與主機(jī)通信，主要完成定位、通信、及報(bào)警功能。后臺(tái)服務(wù)軟件實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的保存，并為手機(jī)APP提供數(shù)據(jù)推送服務(wù)。手機(jī)APP為相關(guān)用戶使用，提供健康、定位，報(bào)警等服務(wù)。   智能腕表具有通話、短信、報(bào)警、定位、數(shù)據(jù)服務(wù)等功能，用戶可隨時(shí)接聽、撥打相關(guān)人電話，接收短信、發(fā)送求助短信，一鍵報(bào)警。腕表采用GPS、BDS、或LBS等多種定位方式，沒有定位盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)精確定位。另外，智能腕表可作為

智能天線技術(shù)屬于移動(dòng)通信中的高技術(shù)領(lǐng)域，該技術(shù)能夠在目前蜂窩小區(qū)制及FDMA、TDMA、CDMA等多址方式下，利用用戶的空間信息，在同一信道（頻段/時(shí)隙/碼道）中有選擇性地接收和發(fā)送多路信號(hào)而不發(fā)生相互干擾，即將通信資源由時(shí)間域、頻率域或碼域而拓展到了空間域，從而使通信容量成倍增加，通信質(zhì)量大大提高。該項(xiàng)技術(shù)的引入，是解決目前由于移動(dòng)用戶急劇增加而造成的通

汽車上使用的密封圈有數(shù)百個(gè)，這些密封圈被運(yùn)用在發(fā)動(dòng)機(jī)及附件系統(tǒng)、傳 動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等，以及油泵、水泵、單向閥、截止閥等小系統(tǒng)， 起到隔絕汽車內(nèi)部液體和氣體，并防止外界雨水和灰塵的進(jìn)入作用。所以密封圈 的質(zhì)量直接影響汽車性能及行駛安全。目前國(guó)內(nèi)密封圈生產(chǎn)企業(yè)普遍采用人工檢測(cè)，效率低且人為因素大。本項(xiàng)目 采用工業(yè)智能相機(jī)，通過圖像識(shí)別對(duì)密封圈彈簧的安裝位置(包括漏裝、多裝和 裝偏等)、彈簧自身缺陷(搭扣損壞、銹斑及變形等)和密封圈橡膠飛邊進(jìn)行檢 測(cè)，從而替代人工檢測(cè)，提高檢測(cè)效

傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)難以滿足現(xiàn)代物流的需求，研發(fā)了智能立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，完成單元貨物的自動(dòng)存取，提高貨物的存取效率和倉(cāng)儲(chǔ)管理水平。智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)硬件部分包括立體貨架、智能穿梭車、出入庫(kù)系統(tǒng)等，軟件系統(tǒng)包括WMS(倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng))、WCS(倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng))以及數(shù)字孿生模型等。 1、智能化管理； 2、WCS 系統(tǒng)實(shí)時(shí)接收 WMS 系統(tǒng)下達(dá)的任務(wù)指令，分解并通過作業(yè)接口層下 達(dá)給具體的作業(yè)執(zhí)行層，對(duì)智能穿梭車進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度，并對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)、

研發(fā)“智能熱成像體溫檢測(cè)系統(tǒng)”   早在今年春節(jié)過后，作為影像醫(yī)學(xué)國(guó)家臨床重點(diǎn)專科、上海市重點(diǎn)學(xué)科及一流學(xué)科等學(xué)科帶頭人，上海健康醫(yī)學(xué)院院長(zhǎng)黃鋼充分調(diào)研了解測(cè)溫系統(tǒng)現(xiàn)存的短板，比如測(cè)溫速度慢、測(cè)溫不準(zhǔn)確、信息化數(shù)據(jù)整合不全、疫情數(shù)據(jù)分散、人員軌跡不明、缺乏大數(shù)據(jù)分析等問題，結(jié)合科技攻關(guān)與實(shí)踐教學(xué)，組織師生團(tuán)隊(duì)針對(duì)性解決。 黃鋼認(rèn)為，在基于人工智能的大數(shù)據(jù)時(shí)代，醫(yī)學(xué)院校必須“醫(yī)工”結(jié)合，做出有自身特色、實(shí)用性強(qiáng)、適合學(xué)校人流特點(diǎn)的“智能防控系統(tǒng)”。當(dāng)然，要同步實(shí)現(xiàn)智能分析，面臨檢測(cè)流量和測(cè)量精度、戴口罩人臉識(shí)別準(zhǔn)確度，以及紅外硬件數(shù)據(jù)獲取等難題。 對(duì)此，來自醫(yī)療器械學(xué)院的世界技能大賽獲獎(jiǎng)選手指導(dǎo)老師白寶丹迅速響應(yīng)，與生物醫(yī)學(xué)工程、大數(shù)據(jù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)的劉亞特、孔偉權(quán)、劉娟芳3名留校學(xué)生組成“防疫攻關(guān)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。 他們?nèi)找岳^夜，攻關(guān)在各種環(huán)境下準(zhǔn)確測(cè)定人體溫度的程序，解出熱紅外程序的視頻信號(hào)和深度學(xué)習(xí)算法如何結(jié)合，進(jìn)而提升人臉識(shí)別算法。經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析，初步構(gòu)建出滿足學(xué)校要求的紅外測(cè)溫模塊，并在近100名留校學(xué)生，以及后勤、保衛(wèi)處等多批次人員配合下完成了這一模塊測(cè)試。 如今，通過集成創(chuàng)新，團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出一套“智能熱成像體溫檢測(cè)系統(tǒng)”，系統(tǒng)利用人工智能、紅外熱成像等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了戴口罩無接觸式的“無感測(cè)溫”，能夠多人次地快速檢測(cè)體溫，每個(gè)終端每秒鐘平均可測(cè)溫3人以上，達(dá)到了校園密集測(cè)溫要求。白寶丹表示，針對(duì)各種情況反復(fù)進(jìn)行了上百次實(shí)驗(yàn)，最后得到這一個(gè)比較優(yōu)化的模型，“用模型參數(shù)調(diào)節(jié)測(cè)溫模塊，獲得了不超過0.3攝氏度的誤差，大大節(jié)約了測(cè)溫成本，提高了測(cè)溫效率。” 目前，該系統(tǒng)已成功應(yīng)用到上海健康醫(yī)學(xué)院的學(xué)校食堂和校門口，將為更多師生返校保駕護(hù)航。

打造高效、安全、智能的校園環(huán)境 校園安全：通過指紋、人臉識(shí)別等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)校園各場(chǎng)所的安全管理，保障校園的安全環(huán)境； 辦公教學(xué)：通過智能物聯(lián)技術(shù)，為教職工提供方便易用的辦公硬件，從繁雜的設(shè)備使用中解放出來； 家校共育：通過信息采集及通訊技術(shù)，拉近學(xué)校與家庭的距離，讓成長(zhǎng)中的每一步都有所記錄