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海上風電是一個技術復雜程度較高的領域，加之海上風電環境的復雜性使得其技術難度進一步提高。從其環境來講，海上風電的環境影響因素主要是指風、浪、流等氣象水文條件因素。在風電場建成后，浪、流等水動力作用會對風機基礎單樁產生嚴重的局部沖刷，從而影響風機基礎單樁的穩定性。為了提高海上風電場的防沖刷能力進而提高其結構穩定性，就需要對海上風電場進行防沖刷防護處理，現實中海上風電場防護面臨如下問題： 以淤泥、粉質砂土等為主的海床地質條件的海床土壤易液化，海底的浪、流會在基礎單樁的周圍沖刷形成底坑，影響了基礎單樁的穩定性；海水在流動的過程中會對基礎單樁進行沖刷，長此以往基礎單樁外部會受到嚴重腐蝕。 本技術采用改變樁周流場的主動防護理念改善海上構筑物基礎的沖刷問題，具有理念清晰、治理成本低、安裝簡單、防護效果好等優勢。 創新點 該成果的創新之處在于提出從改變流場的主動防護模式實現海上樁基沖刷防治。 市場前景 隨著我國海上風電的大規模建設，海上風電樁基尤其是大容量的風電樁基不斷出現。目前，我國沿海分布有約3000臺海上風電樁基，這些樁基普遍面臨著沖刷的威脅。保障樁基沖刷安全、避免樁基沖刷引發風機傾覆損失的需求更加迫切。現階段我國海上風電樁基沖刷災變防控技術尚不成熟，具體體現在地基沖刷機理和防治手段不清晰、防護方法不徹底等方面，有效防護方法的缺失增加了風機結構運行的風險，推高了海上風電樁基的建設與運維成本。

本發明屬于考古領域，尤其是涉及一種斷裂缺損青銅器文物的修復方法。本發明包括以下步驟:1、 修復前處理;2、建立修復模型;3、制作封裝模具;4、配置焊粉;5、模具裝配;6、裝粉;7、修復; 8、后處理。本發明通過自蔓延焊粉的放熱反應，獲得與青銅器文物基體成分一致的

本發明屬于考古領域，涉及一種斷裂缺損青銅器文物修復用焊粉。按照質量百分比計:Na2SO4 粉10~14wt.%，Cu2O 粉 31~40wt.%，PbO 粉 1~18wt.%，Al 粉 9~11wt.%，CaF2 粉 1~3wt.%，硼砂 1~2wt.%Cu 粉 15~30wt.

作為珍貴的文物和歷史文化遺產，古建筑及古樹名木受到各級政府的重點保 護，定期勘查和分析文物古建筑及古樹名木健康狀況成為文物保護必不可少的重 要環節。對園林古建筑及古樹名木進行無損檢測可直接為養護管理服務，也可為 建立其健康檔案提供依據，具有顯著的社會和經濟效益。 本項目研發成功具有自主知識產權的便攜式林木應力波無損檢測儀，開發了 相應的斷層成像軟件；提出了結合物聯網、應力波、微鉆阻力、探地雷達等多種 技術于一體的綜合無損檢測方案。項目組擁有美國產的 TRU 樹木雷達探測儀、德 國產的 PICUS 三維斷層成像檢測儀和 Resistgraph 微鉆阻力儀、美國產的 SOC710VP? 便攜式高光譜成像光譜儀等先進林木檢測儀器。能夠對各種類型的古 樹名木、進口原木、城市行道樹、文物古建筑木結構進行健康監測或質量分級。 該項目成果獲得了 2015 年度浙江省科技進步二等獎。2015 年 3 月 17 日，中央 電視臺科教頻道為本項目成果制作了 1 小時的專題節目。 技術指標： （1）基于物聯網技術實現文物古建筑、古樹名木養護等信息的遠程智能監 控與管理； （2）利用基于連續波陣面展開及曲線路徑跟蹤的圖像反演算法，提高林木 應力波斷層成像精度； （3）基于近紅外光譜的木材性能退化分析評估方法，準確分析木材的纖維 素、木質素含量以及結晶度和聚合度； （4）建立雷達電磁波介電常數與木材含水量、纖維方向角之間的關系模型， 準確分析古樹名木內部結構及根系分布情況。效益分析： 我國幾百年甚至更久遠的古典建筑及古樹名木眾多，極具保護價值。本項目 的研究成果將為園林古建筑及古樹名木保護發揮重要作用，提高信息化水平，降 低人力成本，并產生良好的社會和經濟效益。 應用情況： 本項目研究成果已在北京天安門管委會、浙江省林業廳、杭州天目山國家級 自然保護區、無錫市園林局、揚州市園林局、杭州市園文局、杭州靈隱寺、麗水 市林業局、湖州市林業局、余杭區林業局、上海建工集團、浙江德升木業有限公 司等單位實際應用，成效顯著。典型應用案例包括北京天安門朝房檢測、北京宋 慶齡故居檢測、杭州天目山自然保護區古樹名木健康檢測、揚州瘦西湖公園古樹 檢測、揚州個園及何園景區古樹檢測、無錫梅園古樹檢測、杭州城市行道樹檢測 等文物保護項目。 授權專利： 基于單層線性網絡的無線傳感器網絡數據驗證方法 CN201010290813.0 基于應力波技術的木材無損檢測系統 CN201120310446.6

建立了雞白痢、雞傷寒防治新技術體系，不僅可提高我國雞白痢、雞傷寒的防治水平，而且可在保障養禽業健康發展，促進家禽產品出口方面發揮重要作用。 2006 年教育部高等學校科學技術（科學技術進步）二等獎。

寒區道路病害防治與保障技術，主要通過野外調研、室內試驗、理論分析、野外監測以及數值模擬相結合的研究手段，對寒區熱管傳熱參數及其高等級公路的降溫效果、穩定性和防治技術進行了研究，篩選出了影響熱管路基傳熱特性的主要因素。 一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、成果簡介 寒區道路病害防治與保障技術，主要通過野外調研、室內試驗、理論分析、野外監測以及數值模擬相結合的研究手段，對寒區熱管傳熱參數及其高等級公路的降溫效果、穩定性和防治技術進行了研究，篩選出了影響熱管路基傳熱特性的主要因素，揭示了環境條件、熱管幾何結構、埋設方式等因素對熱管傳熱特性的影響規律，確定了路基中熱管傾斜角度以及長度比等關鍵參數的合理取值，通過室內試驗和野外監測，篩選出了寒區降溫效果和穩定性較好的熱管復合路基，給出了在氣候變暖條件下，能夠有效保證寒區區寬幅高等級公路穩定性的熱管復合路基結構，并利用數值模擬的手段，提出了適用于寒區寬幅高等級公路的新型遮陽通風路基結構，可為川藏高速、青藏高速公路、滇西北高速公路等寒區高等級公路的建設提供科學參考。 圖1 多年凍土區高等級公路研究路線 我國寒區范圍廣闊，有著強烈的道路工程建設需求，國家的交通網規劃中寒區是新的建設熱點區域之一，如圖2所示。滇西北位于北緯24°38'~29°15'、東經98°05'~101°16'之間，面積為7.98萬平方km，地處青藏高原與云貴高原的過渡地帶，位于喜馬拉雅山脈東部的橫斷山脈縱向嶺谷區，其中怒江、瀾滄江、金沙江最近處僅64km左右，形成獨特的“三江并流”奇觀。受青藏高原抬升和眾多河流切割影響，縱向嶺谷相間分布，山高谷深，地形起伏極大，擁有南亞熱帶、中亞熱帶、北亞熱帶、暖溫帶、溫帶、寒溫帶和寒帶等多種氣候類型，多數地區氣候寒冷，地勢險峻，土壤瘠薄，生態環境極其脆弱。 圖2 中國公路自然區劃圖 強烈的大溫差變化使得道路路基具有明顯的溫度效應，再輔以西南地區降雨量大的特點，加劇了道路路基的損傷變形和病害的產生。這些病害在川藏公路等低等級道路運營中危害較小，但是像川藏鐵路和川藏高速公路這種高標準、嚴要求的國家重大基礎設施工程，極易造成重大的交通安全隱患。因此，在川藏交通通道內，亟需調查道路路基病害現狀，分析建立路基水熱力耦合計算模型，深入理解道路路基病害形成機理，并提出合理的道路路基病害治理措施，評價復雜工程環境下道路路基長期服役性。 因此，正開展以下工作：以川藏通道內路基為研究對象，通過現場調查和文獻調研川藏通道內季節性凍土道路路基現場實際存在工程病害問題現狀，研究川藏通道季節性凍土路基在氣溫、降雨、地下水、交通荷載類型、積雪和地震等特殊條件下的工作狀態，分析路基病害問題及發生機理，初步確定產生路基病害的主要因素；采取理論研究、室內試驗和數值模擬相結合的研究手段，闡釋復雜工程環境（氣溫、降雨、地下水、交通荷載類型、積雪和地震等）作用下季節凍土區路基水熱力相互作用機理，建立路基水熱力相互作用計算模型，開展季節凍土區路基溫度場、水分場和應力（變形）場的數值模擬，進行室內大型模型試驗，評估季節凍土區路基土體凍脹區、水分聚集區和塑性區等變化規律，綜合考慮土體應力集中和塑性區特征，明晰季節凍土區道路凍融災害機理，提出路基病害發生的判別依據，揭示路基凍害形成機制及主控因素，進而提出相應的季節凍土區新型路基結構，評價其服役狀態（穩定、劣化、破壞等）。

可以量產/n本成果是在研究明確了魔芋軟腐病菌相關生物學特性和病害發生危害的基本規律的基礎上，制定了"魔芋軟腐病測報調查規范"和"魔芋抗病豐產栽培操作技術規程"，提出了"選用抗病品種藥袋套芋和包衣處理，優化耕作栽培模式，適時施用無害化藥劑"的綜防技術等，可有效控制軟腐病的發生危害。本成果具有較強的適用性和可操作性，適用于魔芋種植區，在軟腐病發生地區，通過推行"魔芋抗病豐產栽培操作技術規程"和"軟腐病綜防技術體系"，可全面提高魔芋產量和品質。應用前景：本成果經在湖北省魔芋種植區大面積推廣應用，魔芋軟腐病

本實用新型公開了一種固態風扇耦合吸附凈化的小型文物環境空氣潔凈系統，包括柜體、吸附凈化單元以及輸氣單元，輸氣單元提供空氣在系統中循環的動力，其送風量約為15m3/h，輸氣單元包括連接柜體和吸附凈化單元的風管、提供氣體循環動力的固態風扇以及驅動電源，風管的內徑不大于30mm，風管的數量最多2根，風管與風管之間以平行并聯的方式連接；吸附凈化單元包括吸附凈化裝置和放置在吸附凈化裝置內的吸附劑。吸附凈化裝置用來除去空氣中的污染氣體，使陳展柜內的空氣品質達到所需的要求，吸附凈化裝置的形狀可以根據需要設計，所使用的吸附劑也可以根據需要除去的污染氣體種類進行選擇使用。通過將固態風扇與吸附凈化裝置配合使用達到更好的凈化效果。

成果簡介： 本成果源于為江蘇省科技廳資助的產學研重點項目，主要的成果內容：（1）地鐵區間隧道及車站基坑開挖對文物等重要構筑物的影響預測評估技術；（2）地鐵施工爆破對構筑物振動影響評估預測技術；（3）文物檢測的新技術研究；（4）文物加固消險新技術。（5）地鐵施工時文物監測新技術及遠程監控系統開發。（6）地鐵運營期間軌道振動對文物鼓樓影響的研究。目前針對地鐵