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螺桿壓縮機(jī)工作過程理論及設(shè)計(jì)計(jì)算系統(tǒng)
螺桿壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠等一系列獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于空氣動力、制冷空調(diào)及各種工藝流程，然而其設(shè)計(jì)非常復(fù)雜。本成果在對螺桿壓縮機(jī)的工作過程理論進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究基礎(chǔ)上，開發(fā)了一套設(shè)計(jì)計(jì)算軟件SCCAD。利用該軟件，可快速準(zhǔn)確地完成轉(zhuǎn)子型線設(shè)計(jì)、吸排氣孔口布置、熱力性能預(yù)測、動力特性分析，以及刀具刃形計(jì)算等設(shè)計(jì)計(jì)算內(nèi)容。SCCAD軟件填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并
西安交通大學(xué)
2021-01-12
技術(shù)需求：區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用周邊實(shí)際工作的內(nèi)容
區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于具體周邊實(shí)際工作的內(nèi)容
山東新文化傳媒科技股份有限公司
2021-06-15
《高校和科研機(jī)構(gòu)存量專利盤活工作方案》印發(fā)
力爭2024年底前，實(shí)現(xiàn)全國高校和科研機(jī)構(gòu)未轉(zhuǎn)化有效專利盤點(diǎn)全覆蓋。
國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)
2024-02-04
三維集成式精密定位工作臺（博實(shí)）
產(chǎn)品詳細(xì)介紹：三維集成式定位工作臺通過柔性鉸鏈機(jī)構(gòu)對壓電陶瓷進(jìn)行直接驅(qū)動以實(shí)現(xiàn)無間隙的微位移傳動，具有沿X軸的升降及Y軸的轉(zhuǎn)動。并可集成電阻應(yīng)變片以實(shí)現(xiàn)高精度閉環(huán)控制。主要用于光學(xué)、激光掃描、通信、光束偏轉(zhuǎn)和光束偏擺。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)博實(shí)精密測控有限責(zé)任公司
2021-08-23
二維模塊式精密定位工作臺（博實(shí)）
產(chǎn)品詳細(xì)介紹：二維模塊式工作臺采用模塊化設(shè)計(jì)，可將一維微動臺通過對應(yīng)的連接板自由組合成具有沿X軸方向和Y軸方向運(yùn)動的微動臺，行程從10um至200um。該系列微動臺可集成電阻應(yīng)變片以實(shí)現(xiàn)高精度閉環(huán)控制，并可根據(jù)客戶需求定制更小尺寸的微動臺。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)博實(shí)精密測控有限責(zé)任公司
2021-08-23
二維集成式精密定位工作臺（博實(shí)）
產(chǎn)品詳細(xì)介紹：二維集成式工作臺通過柔性鉸鏈機(jī)構(gòu)對壓電陶瓷進(jìn)行直接或放大以實(shí)現(xiàn)無間隙無耦合的微位移傳動，具有沿X軸方向和Y軸方向的兩維運(yùn)動，行程從10um至200um。該系列微動臺可集成電阻應(yīng)變片以實(shí)現(xiàn)高精度閉環(huán)控制，并可根據(jù)客戶需求定制更小尺寸的微動臺。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)博實(shí)精密測控有限責(zé)任公司
2021-08-23
三維模塊式精密定位工作臺（博實(shí)）
產(chǎn)品詳細(xì)介紹：三維模塊式工作臺采用模塊化設(shè)計(jì)，可將一維微動臺通過對應(yīng)的連接板自由組合成具有沿X軸方向、Y軸方向和Z軸方向運(yùn)動的微動臺，行程從10um至200um。該系列微動臺可集成電阻應(yīng)變片以實(shí)現(xiàn)高精度閉環(huán)控制，并可根據(jù)客戶需求定制更小尺寸的微動臺。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)博實(shí)精密測控有限責(zé)任公司
2021-08-23
科技部基礎(chǔ)研究司關(guān)于開展科技基礎(chǔ)性工作專項(xiàng)、科技基礎(chǔ)資源調(diào)查專項(xiàng)項(xiàng)目綜合績效評價(jià)工作的通知
根據(jù)有關(guān)工作要求，科技部基礎(chǔ)研究司將對科技基礎(chǔ)性工作專項(xiàng)、科技基礎(chǔ)資源調(diào)查專項(xiàng)13個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合績效評價(jià)。
科技部基礎(chǔ)研究司
2022-08-29
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潔凈能源汽車及燃料電池轎車高壓氫氣加氣站和供氫技術(shù) 研發(fā)
同濟(jì)大學(xué)在燃料電池轎車整車集成開發(fā)技術(shù)、電電混合驅(qū)動燃料電池動力系統(tǒng)技術(shù)、 車用燃料電池發(fā)動機(jī)技術(shù)、車用燃料電池發(fā)動機(jī)技術(shù)、汽車電動輔助系統(tǒng)技術(shù)研究等方 面有突破型進(jìn)展，與此同時(shí)還在氫能源設(shè)施、氫氣加注站、充電站方面進(jìn)行配套研究， 也取了進(jìn)展。已研制三代燃料電池轎車開發(fā)平臺，“超越一號” 燃料電池轎車樣車上 的多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并獲“2003 年上海工博會創(chuàng)新獎(jiǎng)”；“超越二號”、“超 越三號” 燃料電池轎車分別在第六、七屆“必比登”國際清潔汽車挑戰(zhàn)賽上的 7 項(xiàng)測 試中獲 5 項(xiàng) A 級好成績。并裝載于上海大眾、上汽集團(tuán)、奇瑞汽車的整車產(chǎn)品，2005 年組成示范運(yùn)營車隊(duì)。2005 年燃料電池轎車被評為中國高等學(xué)校十大科技進(jìn)展。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
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一種站坐兩用式的雙輪自平衡車及其平衡控制方法
本發(fā)明公開了一種站坐兩用式的兩輪自平衡車的平衡控制方法， 包括采集電池電壓，判斷電池電壓是否正常，判斷自平衡車是否處于 鎖車狀態(tài)，采集腳踏信號，判斷是否有腳踩在自平衡車踏板上，以及 采集自平衡車當(dāng)前俯仰角和俯仰角速度、左右車輪轉(zhuǎn)速等狀態(tài)信息， 和控制平衡車行駛速度速的油門指令、控制平衡車轉(zhuǎn)向速度的轉(zhuǎn)向指 令，通過狀態(tài)反饋控制器實(shí)時(shí)計(jì)算并給定左伺服電機(jī)和右伺服電機(jī)的 驅(qū)動電壓，從而使車主體在直行和轉(zhuǎn)彎過程中保持平衡，并根據(jù)駕駛 者的意愿實(shí)施加減速和轉(zhuǎn)向。本發(fā)明具有靈活、安全、節(jié)能的啟動方 式。
華中科技大學(xué)
2021-04-14