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織構(gòu)化表面在不改變材料本身的情況下，可獲得特殊的表面性能。近年來(lái)，隨著摩擦學(xué)理論和實(shí)驗(yàn)研究的深入，織構(gòu)表面作為改變機(jī)械摩擦性能的可控技術(shù)近年來(lái)受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛重視，摩擦副表面上規(guī)則表面形貌幾何造型的設(shè)計(jì)、加工、試驗(yàn)以及數(shù)值分析日益成為研究的熱點(diǎn)，針對(duì)摩擦學(xué)材料表面織構(gòu)化的研究越來(lái)越多。 本項(xiàng)目運(yùn)用平均流量雷諾方程建立圓坑織構(gòu)表面微流體動(dòng)壓模型。分析了無(wú)限大摩擦接觸面織構(gòu)參數(shù)對(duì)流體動(dòng)壓潤(rùn)滑影響，并提供了新的優(yōu)化方法。 本項(xiàng)目可運(yùn)用電化學(xué)法、掩膜壓印法和激光加工等方法高效的制備大面積織構(gòu)表面。圖1為電化學(xué)法制備的圓坑表面。

本發(fā)明公開(kāi)了一種超精密工作臺(tái)，它包括宏運(yùn)動(dòng)平臺(tái)與微位移工作臺(tái)，其中宏運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的導(dǎo)軌形式采用氣浮導(dǎo)軌，微位移工作臺(tái)與宏運(yùn)動(dòng)平臺(tái)連接，并隨宏運(yùn)動(dòng)平臺(tái)一起沿 X 向、Y 向移動(dòng)。微位移工作臺(tái)中包含壓電智能結(jié)構(gòu)，其中該壓電智能結(jié)構(gòu)既能感知外界對(duì)其施加的力、位移等信號(hào)，又能主動(dòng)地對(duì)外界施加力、位移等。此外，壓電智能結(jié)構(gòu)不僅可以用于超精密工作臺(tái)的微位移工作臺(tái)中，而且也可以制成類似彈簧-阻尼系統(tǒng)的俘能機(jī)構(gòu)，應(yīng)用在超精密工作臺(tái)中。本發(fā)明可以廣泛應(yīng)用于超精密機(jī)床、超精密測(cè)量、微電子制造等領(lǐng)域。

基于Internet或Intranet，實(shí)現(xiàn)多媒體信息多對(duì)多的實(shí)時(shí)傳輸，有電子的板，視頻傳輸率高于22幀/秒。經(jīng)鑒定（1998年7月），專用認(rèn)為在實(shí)現(xiàn)方法上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，可應(yīng)用于網(wǎng)上協(xié)同設(shè)計(jì)、協(xié)作編輯、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程教育，以及電子會(huì)議。還可應(yīng)用于軍事或民用的系統(tǒng)的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、指揮和協(xié)調(diào)。 

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種激光加工工作臺(tái)，包括工作臺(tái)和電動(dòng)液壓推桿，所述工作臺(tái)的頂端面右側(cè)開(kāi)有沉降凹槽，所述工作臺(tái)的底端面右側(cè)通過(guò)支架固定安裝有伺服電機(jī)，所述動(dòng)力軸的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿工作臺(tái)，且延長(zhǎng)至沉降凹槽內(nèi)腔底端，所述電動(dòng)液壓推桿位于沉降凹槽內(nèi)腔，且底端面中心與動(dòng)力軸頂端固定連接，所述工作臺(tái)的頂端面右端垂直焊接有支撐柱，所述支撐柱的頂端面左側(cè)水平焊接有頂桿，所述頂桿的左端底部側(cè)壁安裝有行程開(kāi)關(guān)，所述工作臺(tái)的底端面左側(cè)固定安裝有控制箱，所述控制箱內(nèi)腔固定安裝有PLC控制器，所述PLC控制器電連接有定位模塊。本

機(jī)床有效工作時(shí)間記錄儀是利用微電腦技術(shù)、傳感技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技 術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)手段，用于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)床的使用效率統(tǒng)計(jì)、一線工 人生產(chǎn)工作管理以及機(jī)床設(shè)備的大、中修及維修保養(yǎng)期限輔助決策的高 科技電子產(chǎn)品。該產(chǎn)品通過(guò)對(duì)機(jī)床的工作電壓、主軸轉(zhuǎn)速、加工刀具受 力或振動(dòng)狀態(tài)的檢測(cè)，經(jīng)過(guò)后續(xù)的數(shù)據(jù)處理，確定機(jī)床所處的狀態(tài)：停 機(jī)、待機(jī)、生產(chǎn)；計(jì)算機(jī)床使用效率、產(chǎn)品加工工時(shí)、機(jī)床累計(jì)工作時(shí) 間、維修時(shí)間預(yù)測(cè)等。通過(guò)選裝CAN總線接口，可以和網(wǎng)絡(luò)管理中心計(jì)算 機(jī)

成果簡(jiǎn)介本裝置采用發(fā)明專利對(duì)稱內(nèi)嚙合平行分度凸輪作為分度定位機(jī)構(gòu)， 克服了現(xiàn)有平行分度凸輪機(jī)構(gòu)中凸輪與分度盤的銷齒嚙合數(shù)少限制承載能力和分度數(shù)較大時(shí)凸輪嚙合的壓力角增大導(dǎo)致承載能力和定位精度下降的不足， 由錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)驅(qū)動(dòng)， 經(jīng)齒輪傳動(dòng)使連接工作臺(tái)或工作機(jī)械的分度盤轉(zhuǎn)動(dòng)。 通過(guò)簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)控制能實(shí)現(xiàn)高精度定位的間歇轉(zhuǎn)動(dòng)。 應(yīng)用本裝置作為機(jī)床的輔助工具可大大提高法蘭類或盤形類零件沿圓周精確分布結(jié)構(gòu)要素的加工質(zhì)量和加工效率。技術(shù)指標(biāo)分度角可按系列設(shè)計(jì)， 如： 15

優(yōu)之家是一個(gè)集全網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、查詢、統(tǒng)計(jì)、深度分析及網(wǎng)優(yōu)工作管理功能為一體的綜合性網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化平臺(tái)。系統(tǒng)結(jié)合用戶定制的日常分析功能，固化用戶網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)；自動(dòng)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中存在的問(wèn)題點(diǎn)并融合多維數(shù)據(jù)智能分析給出優(yōu)化建議，完成日常工作派單處理，自動(dòng)評(píng)估網(wǎng)絡(luò)化效果，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題全流程閉環(huán)管理；提高網(wǎng)優(yōu)各維度問(wèn)題的數(shù)據(jù)挖掘和關(guān)聯(lián)分析能力，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作的集中化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化目標(biāo)。

能源短缺和環(huán)境污染是21世紀(jì)人類所面臨的首要問(wèn)題，尋求清潔替代能源是解決這一問(wèn)題的有效途徑，尤其是汽車燃料替代。天然氣作為汽油替代燃料已經(jīng)表現(xiàn)出了經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等各方面的明顯綜合優(yōu)勢(shì)，目前在世界范圍內(nèi)正處于迅速發(fā)展階段。國(guó)內(nèi)近年迅速發(fā)展的汽車工業(yè)、世界能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、西氣東輸工程的順利進(jìn)行都在極大地推動(dòng)著汽車燃料向天然氣的轉(zhuǎn)換。天然氣在汽車中以200個(gè)大氣壓的高壓狀態(tài)儲(chǔ)存，因而其充裝需要在專門的加氣站進(jìn)行，并需要遠(yuǎn)比加油機(jī)復(fù)雜得多的專門設(shè)備，這些設(shè)備中最核心的裝置是天然氣壓縮機(jī)組，它幾乎占據(jù)了加氣站設(shè)備投資的一半，這決定了其生產(chǎn)利潤(rùn)的可觀性，因而這一產(chǎn)業(yè)近年迅速崛起。加氣站壓縮機(jī)也稱CNG壓縮機(jī)，根據(jù)使用場(chǎng)合及天然氣來(lái)源的不同有母站壓縮機(jī)、常規(guī)站壓縮機(jī)、子站壓縮機(jī)三種型式。這種設(shè)備屬于機(jī)電一體化成套機(jī)組，具有較高的技術(shù)含量和生產(chǎn)技術(shù)難度，同時(shí)也具有較高的生產(chǎn)利潤(rùn)率。國(guó)內(nèi)已有幾個(gè)廠家已介入了CNG成套機(jī)組的生產(chǎn)，國(guó)外產(chǎn)品也正涌入中國(guó)市場(chǎng)。目前該產(chǎn)品生產(chǎn)的毛利率仍然較高，市場(chǎng)需求量也正大幅度提升，產(chǎn)品生產(chǎn)組織的條件和投資不大，因而是一個(gè)良好的進(jìn)入楔機(jī)，具有廣闊的市場(chǎng)前景。 本項(xiàng)目始于1995年，獲2007年度國(guó)家863計(jì)劃立項(xiàng)，所研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)的主要?jiǎng)?chuàng)新性和領(lǐng)先性在于：①我們持有相關(guān)技術(shù)的多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利，在國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始從事相關(guān)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)推廣工作，具有豐富的研究成果和產(chǎn)業(yè)化推廣經(jīng)驗(yàn)；②我們具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，曾為國(guó)內(nèi)多家企業(yè)開(kāi)發(fā)過(guò)各種規(guī)格的母站、常規(guī)站、子站CNG壓縮機(jī)產(chǎn)品，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的許多國(guó)產(chǎn)CNG壓縮機(jī)產(chǎn)品都是我們主持開(kāi)發(fā)或協(xié)助開(kāi)發(fā)的，部分產(chǎn)品已經(jīng)出口國(guó)外數(shù)十臺(tái)套；③我們具有敦實(shí)的基礎(chǔ)性研究成果，著有國(guó)內(nèi)唯一的《CNG壓縮機(jī)及其設(shè)備》科研專著；④我們的研究水平居于國(guó)際前列，基于國(guó)家863計(jì)劃研發(fā)的“大型CNG母子站成套壓縮機(jī)組研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目產(chǎn)品已經(jīng)被產(chǎn)業(yè)化實(shí)施，并服務(wù)于中石油、中石化等大型天然氣發(fā)展機(jī)構(gòu)。 目前國(guó)內(nèi)天然氣汽車的普遍應(yīng)用仍只局限于西安、成都、烏市等西部地區(qū)和城市，隨著西氣東輸工程的進(jìn)行，以及東海油氣田的探明，我國(guó)東部大部分地區(qū)將迅速開(kāi)始天然氣汽車技術(shù)的發(fā)展。加氣站建設(shè)是燃?xì)馄嚢l(fā)展的基礎(chǔ)性設(shè)施，所以未來(lái)5～10年將會(huì)是一個(gè)加氣站設(shè)備產(chǎn)品需求的高峰期，預(yù)計(jì)2010年前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求至少在1000套。十年前的天然氣汽車及加氣站裝備主要靠國(guó)外引進(jìn)，近五年來(lái)相關(guān)技術(shù)和全部裝置已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、零部件配套、相應(yīng)工程設(shè)計(jì)和安裝調(diào)試等國(guó)內(nèi)均可解決，市場(chǎng)介入時(shí)機(jī)成熟。CNG壓縮機(jī)組屬于大型成套設(shè)備，訂單式單件生產(chǎn)，屬典型的機(jī)械制造業(yè)，目前產(chǎn)品生產(chǎn)的毛利率約在40％，效益比較可觀。

研發(fā)階段/n內(nèi)容簡(jiǎn)介：具體技術(shù)包括：同步電動(dòng)機(jī)-水泵機(jī)組運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)檢測(cè)技術(shù)；基于CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的數(shù)據(jù)通信技術(shù)；溫度、電量數(shù)據(jù)采集單元的軟硬件設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)；典型故障自動(dòng)檢測(cè)、保護(hù)；主控系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)。監(jiān)控軟件功能：接收CAN總線上傳的數(shù)據(jù)，并通過(guò)CAN總線下傳操作指令；將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)；進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能識(shí)別典型故障并作出適當(dāng)處理如報(bào)警、自動(dòng)關(guān)機(jī)等，保證系統(tǒng)的安全；友好操作界面,能按要求生成各種報(bào)表；可擴(kuò)展聯(lián)網(wǎng)功能。主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：將CAN總線用于電排站機(jī)組群參數(shù)測(cè)控,通信距離遠(yuǎn)，實(shí)時(shí)性強(qiáng)；采用數(shù)字