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項目簡介相變儲能材料(Phase Change Materials, PCMs)是一類利用在某一特定溫度下發生物理相態變化以實現能量的存儲和釋放的儲能材料，一般有固- 液、液-氣和固- 固相變三種形式。目前固- 液相變儲能材料的研究和應用最為廣泛，其工作原理為：當環境溫度高于相變溫度時，材料由固態轉變為液態并吸收熱量；而當環境溫度低于相變點時，材料由液態轉變為固態釋放熱量，從而維持環境溫度在適宜水平。在相變過程中材料吸收或釋放的熱量，是材料單一相態溫度變化時吸收或釋放熱量的幾十倍甚至幾百倍。相變儲能材料儲能原理應用范圍 相變儲能材料響應溫度變化所吸收和釋放的是熱能，在能源高效利用和節能保溫領域有著重要的應用價值。如在建筑節能、太陽能利用、電力調峰、可再生能源消納、工業余熱回收、紡織品、冷鏈運輸、醫療健康等方面擁有廣闊的市場前景。項目階段目前主要的有機相變儲能材料產品來源于石油工業的副產物，具有毒性，同時因其不會被生物降解，所以會持續產生污染。研發團隊以國家“973”計劃—“節能領域納米材料機敏特性關鍵科學問題研究”課題的研究成果為基礎，制備出基于天然可再生油脂的相變儲能材料，具有綠色無毒、可降解、儲能密度高等優點。通過對相變儲能材料進行功能化處理，使其進一步具備了高光熱轉換效率及良好的儲熱特性，可高效利用太陽能及環境余熱。知識產權已申請相關專利。調配出的不同溫度的相變材料合作方式1. 可根據實際情況研制具有不同相變溫度的相變儲能材料，滿足各類需求。2. 完成建筑用相變儲能材料產品的中試生產，實現了相變儲能產品的規?；苽?，如相變儲能地板產品、相變儲能板材產品、相變儲能粉體（60-80 目）與顆粒產品（5-8mm）等。其中，地板和板材產品可用于室內裝修，粉體和顆粒產品可作為其他建材，如涂料、砂漿、水泥、混凝土等的添加物。3. 將制備的相變儲能板材應用于實際建筑中，取得了很好的控溫節能效果：在北京冬季時，白天室內最多可少升溫6-7℃，且溫度峰值延后近2 小時；夜晚溫度降低時間最多可延遲近6 小時（以降至18℃為限），有效減小了室內溫度波動，并減少約18% 的采暖電能能耗。4. 研制了一套相變蓄熱供暖系統，該系統可將谷電期間的電能轉化為熱能并存儲于相變儲能材料內，在非谷電期間則利用所存儲的熱能實現用戶供暖。該系統有助于電力系統的蓄熱調峰，也可有效降低終端用戶的采暖成本，同時還具有體積小、效率高、節能環保、無噪音、使用壽命長等優點。該系統實際的供暖試驗結果表明，峰電期間僅利用存儲的熱量進行供暖，可使用戶室內平均溫度達到20℃，與市政集中供暖相比，采暖費用可降低約20%。

軸流式潮流能發電裝置是針對我國潮流能資源區潮流流速偏低的狀況專門開發研制的，具有啟動流速低、轉換效率高等特點。機組采用半直驅變槳距控制的水平軸水輪機，利用變槳距機構，提高能量轉化效率，實現最大能量捕獲、低速啟動和換向；水下實時監控系統實現了機組的運行狀況監測和變槳距控制，同時保證了機組安全運行；基于GPRS技術實現了裝置的遠程數據采集與控制；機組的支撐結構采用了浮潛式載體專利技術，可通過注排水實現升沉，便于機組的拖航、移址、回收及機組的維護保養。

電池儲能技術課題組隸屬于上海市電力材料防護與新材料重點實驗室和上海電力能源轉換工程技術研究中心。課題組主要開展電池性能狀態評估、電動汽車動力電池梯次利用、電池儲能系統在電網中的應用、儲能應用規劃及技術經濟性分析，承擔了教育部、上海市科委項目，上海市教委項目，上汽集團、國網上海市電力公司等的橫縱向項目20多項。實驗室擁有單體電池檢測設備Arbin BT2000 4-200-5一臺，Arbin BT2000 4-100-5 三臺，Bitrode MCV 2-200-5二臺，模塊電池檢測設備Bitrode FTV 1-300-100四臺，一套光伏微網系統，Autolab電化學工作站，PARC 2273型電化學工作站，SU-1500型掃描電子顯微鏡，LabRAM HR表面增強拉曼光譜儀，德國布魯克X-射線衍射儀，FTIR-8400S傅立葉變換紅外光譜儀。

太陽能逆變器技術是太陽能發電技術領域的研發成果，可以應用在三 相及單相太陽能并網逆變器中。電路采用了高效率的電路拓撲、先進的 電感設計技術、優良的驅動方案、完善的電路設計及軟件功能，整體功 能經過了測試驗證。該技術符合國家新能源發展政策，具有較大的經濟 效益。性能指標： 1.8KW以下單相

自改革開放以來。我國設施栽培面積已有1000萬畝，其中，溫室250萬畝，塑料大棚200萬畝，中、小棚500萬畝，地膜覆蓋9600萬畝，為世界之最。目前，我國農村以塑料膜覆蓋為主的園藝設施，每平方米的投入一般在50%以上。高效節能溫室增產效果在80%以上，加上產品質量高，又多在淡季上市，每畝增收在5000元以上，半年到一年就可以收回建溫室的投資。與此同時，為

灶面尺寸φ400mm×350mm，金屬制品，表面鍍亮膜，焦點位置可調。

230mm×210mm×180mm，在太陽光或100W白熾燈光照射下小車能行駛。

地鐵站軌行區域煙控策略研究，提出了地鐵軌行區發生火災時兩種不同 的煙氣控制策略，利用 CFD 技術輔助進行軌行區的煙氣控制策略分析。提出其對 系統設計及乘客安全疏散策略的不同要求，為城市地鐵的防災減災設計提供參考。

本成果是有重大應用前景的橫向項目的重大橫向成果。該成果已在成都客運站、西安客運站運用，系統提供用戶一個全面、便利、友好的技術作業計劃編制平臺，可以對車站設備資料和車站作業標準資料進行綜合管理，實現從列車運行圖系統本站列車時刻自動化采集，輔助工作人員進行列車在車站的到發運用、調機作業、車底整備作業和列車接發車進路安排，支持作業計劃多方案比選，使工作人員擺脫繁瑣的重復手工勞動，提升車站組織工作自動化水平。