|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
農(nóng)業(yè)大學(xué).jpg){kind=logo}
奶牛用小型高密度飼草型發(fā)酵TMR加工技術(shù)
一、成果簡(jiǎn)介 根據(jù)奶牛不同生長(zhǎng)發(fā)育階段的營(yíng)養(yǎng)需求，以?xún)?yōu)質(zhì)飼草為主要原料，通過(guò)攪拌機(jī)制成全混合日糧(TMR)，然后采用特定的設(shè)備高密度壓縮成型并進(jìn)行一段時(shí)間的密封貯藏，經(jīng)過(guò)乳酸發(fā)酵而調(diào)制成的全價(jià)發(fā)酵飼料。該發(fā)酵TMR原料以干重計(jì)：牧草30~40%、飼料作物青貯25~30%、蛋白飼料5~10%、能量飼料15~20%、糖蜜1~2%、食品加工副產(chǎn)品5~10%、礦物質(zhì)和維生素等添加劑3~5%。發(fā)酵4周以后可以開(kāi)封直接飼喂?；旌巷暳辖?jīng)發(fā)酵后能夠明顯改善飼料的品質(zhì)
中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-14
.jpg){kind=logo}
垃圾填埋氣凈化提純制備車(chē)用天然氣技術(shù)
我國(guó)現(xiàn)有規(guī)?；睦盥駡?chǎng)一千座以上，可利用的垃圾填埋氣資源巨大，已現(xiàn)有的垃圾填埋氣利用方式主要是發(fā)電并網(wǎng)，適用于在規(guī)模較大的填埋場(chǎng)中應(yīng)用，隨著天然氣價(jià)格的逐步升高，將填埋氣凈化制備車(chē)用天然氣燃料具有良好的應(yīng)用前景。南京大學(xué)的垃圾填埋氣凈化提純制備車(chē)用天然氣技術(shù)將抽采出的填埋氣：CH4、CO2、 O2、N2、H2O、H2S、NH3進(jìn)行脫硫、脫碳、脫氧、脫水凈化處理，獲得天然氣和汽車(chē)用壓縮天然氣。南京大學(xué)此技術(shù)已開(kāi)展了中試研究，基本具備了產(chǎn)品轉(zhuǎn)化與推廣應(yīng)用條件。研發(fā)技術(shù)還可在沼氣、煤層氣凈化
南京大學(xué)
2021-04-14
業(yè)大學(xué).jpg){kind=logo}
高蛋白優(yōu)質(zhì)飼用大麥新品種華大麥8號(hào)
可以量產(chǎn)/n華大麥8號(hào)選自復(fù)合雜交組合(川農(nóng)大2號(hào)×甘木二條）×（美里黃金×浙農(nóng)大3號(hào)），用系譜法育成。該品種為二棱皮大麥，苗期葉片淺綠色，半匍匐，分蘗力強(qiáng)，成穗率較高，成株蠟粉少，株型緊湊，劍葉中等大小，長(zhǎng)芒，齒芒，穗紡錘形。其光合效率中等，對(duì)酸性較敏感。株高90厘米，全生育期182.2天，穗層整齊度和熟相好。畝穗數(shù)40.2萬(wàn)/畝，穗長(zhǎng)8厘米左右，小穗密度中，主穗小穗數(shù)32個(gè)左右，穗平實(shí)粒數(shù)24.8粒，千粒重42.34克。由湖北省種子站取樣送驗(yàn)，中國(guó)食品發(fā)酵工業(yè)研究院檢測(cè)，華大麥8號(hào)千粒重為43克
華中農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-01-12
大學(xué).jpg){kind=logo}
汽車(chē)用高性能熱作模具材料及表面復(fù)合強(qiáng)化技術(shù)
可以量產(chǎn)/n成果簡(jiǎn)介：近幾年來(lái),中國(guó)的轎車(chē)市場(chǎng)每年新增的車(chē)型不下百款,由于汽車(chē)大部分零部件是由模具制造成型的，僅每年新開(kāi)模具就超過(guò)100億元，因此提高模具制造質(zhì)量及壽命對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，具有極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本成果借助大型熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)計(jì)算軟件Thermo-calc&Dictra，在H13鋼基礎(chǔ)通過(guò)優(yōu)化合金成分并添加微量的鈮，在保持H13鋼原有優(yōu)異性能的前提下，改善H13鋼的熱疲勞性能，從而出開(kāi)發(fā)一種新型優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)用熱作模具鋼HG1鋼。同時(shí)結(jié)合表面處理新工藝，將
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
.jpg){kind=logo}
LNG加氣站用新型BOG再液化裝置及系統(tǒng)
上海交通大學(xué)
2021-04-13
.jpg){kind=logo}
一種人工濕地用多孔基質(zhì)材料及其制備方法
項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本成果一種人工濕地用多孔基質(zhì)材料及其制備方法，屬于水處理材料技術(shù)領(lǐng)域。常 溫下，將質(zhì)量比為 10-20%的粒徑 0.5-1.5mm 砂質(zhì)粘土、5-35%的粒徑 5-10mm 沸石、5-10%235 的粒徑＜10mm 腐木、5-35%的Ⅰ級(jí)粉煤灰或Ⅱ級(jí)粉煤灰、5-25%的粒徑＜5mm 鐵屑、1-2% 的建筑用減水劑和 10-15%的水?dāng)嚢杈鶆蛐纬苫旌狭?；將混合料注入球形或磚形模具中， 在 80-120Pa/mm2 的壓力下壓制定型，1 小時(shí)后脫
江蘇大學(xué)
2021-04-14
高可靠性核電用安全殼噴淋泵設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)
項(xiàng)目簡(jiǎn)介 1、安全殼噴淋泵是核電站中關(guān)鍵的專(zhuān)設(shè)安全設(shè)備之一。當(dāng)核電站內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)， 噴淋泵就會(huì)噴淋冷凝蒸汽以降低安全殼內(nèi)溫度和壓力，使其低于警戒值，阻止放射性物 質(zhì)泄漏。研制出高水力性能、高可靠性的安全殼噴淋泵是核電用泵國(guó)產(chǎn)化的主要目標(biāo)之 一。 2、在申請(qǐng) 2 項(xiàng)；項(xiàng)目產(chǎn)品加工出樣機(jī)，并進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試。 技術(shù)指標(biāo) 各方面的性能指標(biāo)均優(yōu)于 ASME 的指標(biāo)要求。 （1）高效的葉輪和導(dǎo)葉水力模型，其中導(dǎo)葉采用改進(jìn)的包角兩翼變換方法設(shè)計(jì)；（2）葉 輪和導(dǎo)葉的多工況水力優(yōu)化設(shè)計(jì)；（3）基于
江蘇大學(xué)
2021-04-14
電動(dòng)汽車(chē)用高功率密度集成電機(jī)控制器
項(xiàng)目簡(jiǎn)介車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)、農(nóng)業(yè)大棚作業(yè)車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一。受車(chē)輛空間限 制和使用環(huán)境限制，車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比普通電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要求更高。車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)要求滿(mǎn)足高功率密度(1.2kW/kg)、高效(全速范圍的高效率)、高可靠性(環(huán)境溫度 105 度)的要求。課題組使用母線(xiàn)支撐膜電容、疊層母排和 IGBT 設(shè)計(jì)研發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)用高功 率密度集成電機(jī)控制器。 車(chē)用高功率密度集成電機(jī)控制器采用全數(shù)字控制，主要由直流母線(xiàn)支撐電容、直流 疊層母排、IGBT、IGBT 驅(qū)動(dòng)電路和控制電路組
江蘇大學(xué)
2021-04-14
.jpg){kind=logo}
污水處理用聚四氟乙烯膜
本成果發(fā)明了推壓-膨化-拉伸技術(shù)加工聚四氟乙烯中空纖維膜，自主研發(fā)了工業(yè)化可行的全套加工設(shè)備。打破了美國(guó)戈?duì)?、日本住友等公司的壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)品空白。該材料具有孔隙率發(fā)達(dá)、強(qiáng)度高、耐酸堿、耐腐蝕、耐溫等特點(diǎn)，克服了傳統(tǒng)膜材的性能缺陷?？刹捎媚ふ麴s或過(guò)濾方式處理廢水，用于酸性、堿性、腐蝕性強(qiáng)的廢水處理領(lǐng)域。本技術(shù)已獲發(fā)明專(zhuān)利 3 項(xiàng)。
浙江理工大學(xué)
2021-04-11
大學(xué).jpg){kind=logo}
氫能源車(chē)用納米結(jié)構(gòu)鎂基合金復(fù)合儲(chǔ)氫材料
針對(duì)車(chē)載氫能源的難題，開(kāi)展納米結(jié)構(gòu)鎂基合金復(fù)合材料儲(chǔ)氫研究，特別開(kāi)展了 Mg 納米線(xiàn)的儲(chǔ)氫性能研究。
MgH2（7.6wt% H2）是理想的輕質(zhì)儲(chǔ)氫材料之一，但其緩慢的吸放氫動(dòng)力學(xué)和相對(duì)高的操作溫度，限制了它的發(fā)展。為了改善鎂基材料的儲(chǔ)氫性能，通過(guò)氣相傳輸?shù)姆椒ㄖ苽淞瞬煌蚊驳?Mg 納米線(xiàn)。
結(jié)果表明，改變載氣流速、傳輸溫度和沉積基底，可以控制 Mg 納米線(xiàn)的長(zhǎng)度和直徑。測(cè)試結(jié)果顯示，Mg 納米線(xiàn)降低了脫附能壘，改善了熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)性能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，直徑為 30-50nm 的 Mg 納米線(xiàn)具有良好的可逆儲(chǔ)放氫性能。研究成果發(fā)表在 J. Am. Chem. Soc.，J. Phys. Chem. C，J. AlloysCompds 等期刊上，授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利 2 項(xiàng)。
南開(kāi)大學(xué)
2021-04-13