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稠密氣固流動問題是多相流研究領域的一個前沿性難題，廣泛存在于化工、冶金、電力等工業領域。氣固流動參數檢測和可視化尤為重要，是稠密氣固流動系統復雜研究體系中的共性問題之一。針對該問題，東南大學多相流測試研究室多年來開展了電學與激光散射的稠密氣固流動可視化及參數測量與表征方法的研究工作。 開發了電容層析成像系統(ECT)與激光光纖顆粒測量系統，可實時、在線檢測多相流參數的二維或三維分布狀況，成功應用于湍動流化床與濃相煤粉加壓氣力輸送中試試驗裝置上。

稠密氣固流動問題是多相流研究領域的一個前沿性難題，廣泛存在于化工、冶金、電力等工業領域。氣固流動參數檢測和可視化尤為重要，是稠密氣固流動系統復雜研究體系中的共性問題之一。針對該問題，東南大學多相流測試研究室多年來開展了電學與激光散射的稠密氣固流動可視化及參數測量與表征方法的研究工作。開發了電容層析成像系統(ECT)與激光光纖顆粒測量系統，可實時、在線檢測多相流參數的二維或三維分布狀況，成功應用于湍動流化床與濃相煤粉加壓氣力輸送中試試驗裝置上。

稠密氣固流動問題是多相流研究領域的一個前沿性難題，廣泛存在于化工、冶金、電力等工業領域。氣固流動參數檢測和可視化尤為重要，是稠密氣固流動系統復雜研究體系中的共性問題之一。針對該問題，東南大學多相流測試研究室多年來開展了電學與激光散射的稠密氣固流動可視化及參數測量與表征方法的研究工作。 開發了電容層析成像系統(ECT)與激光光纖顆粒測量系統，可實時、在線檢測多相流參數的二維或三維分布狀況，成功應用于湍動流化床與濃相煤粉加壓氣力輸送中試試驗裝置上。

危化品運輸罐箱監測儀由多種傳感器（氣體傳感器、溫濕度傳感器、壓力傳感器、液位傳感器、開關傳感器、傾角傳感器、加速度傳感器等選配）、探測器系統、車載終端、 GPS/GPRS 終端組成。該儀表可實現對危化品運輸罐箱的全程安全狀態監測，并在發生異常情況（泄漏、傾覆、偷盜等）時啟動報警，在第一時間告知遠程監控中心。

YK101?；分悄馨踩裾癫捎脼殡p層1.2mm優質冷軋鋼板，增加強度，防火性能更好。內層隔板為鋼化玻璃材質，防腐蝕性更強，具有防爆性能。柜體結合了RFID技術以及稱重技術，便捷、高效、操作簡單，采用刷卡、人臉識別、雙鎖控制等方式打開柜門，實現特殊試劑的出入和使用詳情自動記錄，支持電子臺賬生成導出。  智能柜符合ISO18000-6C協議，外型簡潔美觀，質量穩定、性能可靠，支持多標簽讀取，采用網口等多種接口進行數據傳輸，是一款高性能、操作方便的專用危化品智能柜。

YK102危化品智能安全柜小巧簡潔，適合小劑量存儲需求用戶。整柜采用為雙層1.2mm優質冷軋鋼板，增加強度，防火性能更好。內層隔板為鋼化玻璃材質，防腐蝕性更強，具有防爆性能。柜體結合了RFID技術及條碼技術，便捷、高效、操作簡單，采用刷卡、人臉識別等方式打開柜門，實現特殊試劑的出入和使用詳情自動記錄，支持電子臺賬生成導出。  

生產工藝: 模鍛 (鏈環和管子除外)；材質: 高強度優質鋼；安全系數: 4倍；表面處理: 噴塑

水槍的試驗表明，空氣-水兩相射流能比純水射流節水30%-50%。低成本、低能耗、高效率是這一技術的優勢。

本項目建立了不同類型貝氏體的組合及其強韌化途徑： 創立了系列貝氏體鋼： 一、低碳粒狀貝氏體鋼 二、低碳仿晶界型鐵素體/粒狀貝氏體復相鋼 三、無碳化物貝氏體/馬氏體復相鋼 四、超低碳貝氏體鋼 五、中碳及中高碳貝氏體/馬氏體復相鋼 六、貝氏體鑄鋼 應用： 1.汽車工業 東風、江鈴、一汽等公司分別在8、5、3、1.5噸汽車用貝鋼做前橋、轉向節、彎直臂等關鍵件，裝車數十萬輛，屬汽車業中成熟鋼種；多年在攀鋼、興澄鋼廠、本溪、撫順、唐山貝鋼等鋼廠生產汽車用貝鋼。    本發明鋼與國內外汽車用非調質鋼性能對比 當今國際上有兩類非調質鋼，一類是作者發明的具有優良韌性的貝氏體型非調質鋼，可以通過回火調整韌性。另一類是韌性較低的鐵素體+珠光體非調質鋼，不能通過回火調整韌性。 2.鐵路運輸 與寶雞橋梁廠、上鋼五廠合作高速重載1500MPa超強高韌可焊接空冷貝氏體鋼鐵路道岔在京廣京滬線運行，壽命為高錳鋼3倍； 與北京鐵路局、北京特冶公司、包頭鋼鐵公司合作研制的全貝氏體鋼重載道岔試用在世界上最繁忙的大秦鐵路，運量已經超過4億噸，是高錳鋼道岔的4倍； 與包頭鋼鐵公司合作研制出高強高韌重軌，用于轍叉、尖軌，并正在開發曲線彎道上的應用； 與齊齊哈爾車輛廠合作研制新型車鉤用鑄造高強高韌貝氏體鋼，目前取得重要進展。 3.海港碼頭  與寶鋼特鋼合作研制1500MPaφ56X1440mm超強貝鋼大螺栓，批量用于建香港9號碼頭     香港9號碼頭建設用貝氏體型1500MPa級大型螺栓 (φ56×1440mm;σb: 1500MPa) 4.石油工業  油田用貝鋼抽油桿，年萬噸以上  5.煤炭、礦山及耐磨鑄鋼件    Mn系貝氏體鋼近期又得到重大發展—新一代水淬及油淬貝氏體鋼系列，與Mn系空冷貝氏體鋼相輔相成，開創了貝氏體鋼研究及應用的全新局面。可用于：  1、火車車軸鋼  2、煤礦液壓支架  3、高強鋼板等。   大同礦務局產煤礦貝鋼耐磨件，廣泛使用，其中洗煤廠大型齒滾、齒板等替代并優于進口產品 6.工程機械 高強中厚貝鋼板用于工程機械，在不控軋控冷、不專門熱處理及不添加貴重元素前提下性能達到σb≥800MPa，σ0.2≥550MPa，δ5≥14%，-20℃AKV ≥27J，冷彎d=2a，180°合格 7.軍工企業 “九五”重點軍工項目—海軍用海76貝鋼預制破片彈已批量生產。 2004年10月由海軍軍工產品定型委員會組織完成了設計定型審查，2005年10月～2008年海軍預計訂貨30000發，滿足海軍第一批裝備要求，預計總創產值2億元以上。  中碳貝氏體鋼已用于制造某類型先進武器的預制破片彈彈體材料，破片性能優，并節約多道工序。   中碳貝氏體鋼制造的預制破片炮彈打靶（厚鋁板）及破片 8.超強高硬無縫管 天津無縫鋼管廠合作生產1600MPa級固體物料貝鋼輸送管，壽命為普通低合金鋼管（16Mn）3倍。   高強貝氏體鋼管裝在用于高層建筑機械上      貝氏體高強鋼管應用于攀枝花尾礦輸送 9.超高強建筑鋼筋 研制屈服強度為930MPa的高強精軋螺紋鋼筋，已經應用于鄭州黃河大橋、廣東九江大橋、廣西悟州潯江大橋、四川紫坪鋪水電站、廣東廣深沿江高速公路、貴州鎮勝高速等重要建設工程，其性能要求為：s0.2>930MPa, d5>6% 現已升級：:s0.2>1080MPa,d5>6% 。    在天鐵軋二廠生產f32mm、f28mm屈服強度930MPa精軋螺紋鋼筋，軋后無須熱處理性能達到σs≥1080MPa，σb≥1320 MPa，δ5≥10%。   建設中的廣深沿江大橋   九江大橋 10.離心鑄管及耐磨彎管 新型空冷貝氏體鋼抗磨離心鑄管及耐磨彎管，現已批量投放到電力、建材、礦山等市場。經過多年的工業運行考驗證明：其綜合技術性能和經濟指標都顯著優于同類傳統產品，具有很強的竟爭力，是一個用高新技術改造和提升傳統工業的優秀項目。