車用空調鋁合金葉片耐磨復合鍍層技術
針對車用空調鋁合金葉片需要的硬度和耐磨型的要求,開發了基于Ni-Co-P三元合金與硬質顆粒(Si N 涂\Al2O3\SiO2等的復合電鍍或復合化學鍍層技術,產品性能與日本的表面處理技術相近,打破了日本對我國的技術封鎖,目前該技術已在重慶某廠使用。
市場及經濟效益分析
市場前景:隨著我國汽車工業的迅猛發展,對車用空調器,特別是輕量化空調器的需求會進一步加大,08年,建設空調公司采用日本CKD回轉體組裝的建設牌83鋁合金壓縮機產銷量已超過12萬臺,產值5000多萬元,隨著壓縮機零件的全部國產化,現地化建設牌JS-83鋁合金壓縮機將具有更高的性價比,未來3年年銷量有望突破20萬臺,產值超過1億元。產業化前景廣闊。
社會及經濟效益分析:轉子零件日本進口價格為32元/件,進口葉片5片一套,共45元/套;國產化后轉子價格為25元/件,葉片35元/套。按每年鋁合金壓縮機產量15萬臺計,國產化轉子和葉片產值為900萬元/年。按稅率17%計算,新增稅金約153萬元;利潤按10%計算,新增利潤90萬元。如直接采購日本進口轉子和葉片,采購成本為1155萬/年,則節約成本255萬/年。采用鋁合金代替鋼鐵制造汽車用壓縮機,利于汽車輕量化,對于實現節能、降耗、減排,減少能源消耗和溫室效應具有重要作用,具有重要的社會效益。
重慶大學
2021-04-11