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針對(duì)我國停車位缺口巨大、傳統(tǒng)立體車庫構(gòu)造復(fù)雜且維護(hù)不便等行業(yè)痛點(diǎn)，本項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)了全新的穿梭板智能機(jī)器人泊車系統(tǒng)。該系統(tǒng)由超薄全向，夾運(yùn)一體的全自主智能泊車機(jī)器人及智能調(diào)度控制系統(tǒng)組成。無需任何軌道，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，運(yùn)輸大車等裝置，只需配以平面地平，標(biāo)準(zhǔn)升降平臺(tái)，即可搭建智能立體車庫，并可衍生出超高密度立體車庫，平面智能泊車等解決方案。本項(xiàng)目對(duì)標(biāo)并替代現(xiàn)有高端立體車庫產(chǎn)品，可盤活廢舊立庫或建筑，拓展新型應(yīng)用市場(chǎng)。

一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介立體傳質(zhì)塔板（CTST）技術(shù)已先后獲得多項(xiàng)國家專利（ZL93218445.6, ZL01221921.5, ZL01221920.7, ZL200410020375.0），具有通量大、分離效率高、操作彈性大、壓降低、抗堵塞以及適宜處理易發(fā)泡物料等諸多優(yōu)點(diǎn)。可廣泛應(yīng)用于石化、化工、制藥等行業(yè)的挖潛改造、節(jié)能、環(huán)保等項(xiàng)目中。幾年來在國內(nèi)28個(gè)省市的大中型企業(yè)應(yīng)用的塔設(shè)備已經(jīng)超過3000座，有效地解決了生產(chǎn)中的瓶頸難題，對(duì)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的升級(jí)換代具有極大的推動(dòng)作用。同時(shí)，在降低原材料消耗、降低能耗、減少環(huán)境污染等方面的社會(huì)效益也十分顯著。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，為企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益超過30億元。經(jīng)鑒定其主要技術(shù)性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平。先后獲得河北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（1999），天津市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（2004），河北省科學(xué)技術(shù)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)（2006）。并被列入河北省科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目，天津重點(diǎn)科技成果推廣計(jì)劃，國家科技成果重點(diǎn)推廣計(jì)劃目，國家重大科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目等。二、技術(shù)指標(biāo)1、生產(chǎn)能力或處理能力比F1浮閥塔板大1.5-2倍以上；2、分離效率高：板效率比New VST提高10-40%；3、板壓降低：板壓降低于浮閥塔板，可用于減壓場(chǎng)合；4、操作彈性大：操作彈性可達(dá)5-7；5、設(shè)備投資低：該塔板效率高、通量大，在生產(chǎn)能力相同情況下，節(jié)省投資1/3以上；6、操作費(fèi)用低：減小操作回流比、降低能耗。三、市場(chǎng)前景目前，國內(nèi)石化、化工、制藥及相關(guān)行業(yè)的很多企業(yè)的分離設(shè)備都處于二十世紀(jì)中后期的水平，設(shè)備老化、效率低下、急需更新。另外，一些新引進(jìn)項(xiàng)目的擴(kuò)產(chǎn)若采用此項(xiàng)技術(shù)，可大幅降低設(shè)備投資，縮短施工工期。應(yīng)用前景十分廣闊。四、規(guī)模與投資使用此技術(shù)建塔，比傳統(tǒng)塔節(jié)省1/3費(fèi)用；如果用此技術(shù)對(duì)原塔進(jìn)行改造，比新建塔節(jié)省2/3費(fèi)用。

（專利號(hào)：ZL 201310534669.4） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開一種預(yù)制板翻轉(zhuǎn)裝置，屬于工業(yè)制造技術(shù)領(lǐng)域。該翻轉(zhuǎn)裝置包括預(yù)制梁、壓板、鉸鏈架、油缸裝置、翻轉(zhuǎn)架、從動(dòng)支承裝置、回轉(zhuǎn)軸以及兩端固定裝置；預(yù)制梁放置在翻轉(zhuǎn)架上，壓板固定在翻轉(zhuǎn)架的右側(cè)，油缸裝置設(shè)置在翻轉(zhuǎn)架底部的前后兩端，翻轉(zhuǎn)架平放于水平地面且通過回轉(zhuǎn)軸與鉸鏈架鉸接；從動(dòng)支承裝置分布在翻轉(zhuǎn)架的左右兩側(cè)，翻轉(zhuǎn)架的左右兩側(cè)分別均勻設(shè)置五個(gè)相同的從動(dòng)支承裝置，兩端固定裝置共有四個(gè)分別設(shè)置

用于水泥廠球磨機(jī)，可大幅度提高磨粉效率、降低磨粉及襯板消耗。經(jīng)實(shí)際運(yùn)行的數(shù)據(jù)表明水泥磨一倉球耗為27.9g/噸水泥，是釩鋼磨球球耗的十分之一。襯板的磨耗為1.1g/噸水泥，是高錳鋼襯板的12倍，而成本僅為高錳鋼襯板的2倍，達(dá)到國外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，本成果為國家攻關(guān)成果，經(jīng)專家鑒定達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，建議在水泥廠大力推廣應(yīng)用。

小試階段/n國內(nèi)外，通常采用脲醛樹脂(UF)和三聚氰胺甲醛樹脂(MF)等能與纖維素交聯(lián)的化學(xué)助劑來提高纖維板和紙張的濕強(qiáng)度。然而，上述膠粘劑的原料均來源于不可再生的石油產(chǎn)品，同時(shí)酚醛樹脂和脲醛樹脂等均會(huì)在使用過程中放出游離甲醛，對(duì)人們的生命健康帶來嚴(yán)重危害，尤其被用于室內(nèi)裝修時(shí)往往成為無形的 “殺手” 。甲醛能與蛋白質(zhì)中的氨基結(jié)合, 使蛋白質(zhì)變性，擾亂細(xì)胞的代謝，對(duì)人體細(xì)胞具有極大的破壞作用，可致癌。本生產(chǎn)技術(shù)中，我們模擬植物木質(zhì)化過程，采用木素氧化酶體系(漆酶體系)催化非木材纖維中的殘留木素、工業(yè)

密度板作為木質(zhì)人造板，其性質(zhì)本身決定了它有許多缺陷，如易燃燒、易 霉變等。特別是易燃燒性，是火災(zāi)發(fā)生和蔓延的導(dǎo)火索。火災(zāi)的發(fā)生往往與使 用未經(jīng)阻燃處理的易燃物有直接關(guān)系。室內(nèi)火災(zāi)直接危害人民生命和財(cái)產(chǎn)安全， 是人類社會(huì)安全的重大危害之一。 市場(chǎng)上阻燃木質(zhì)材料的質(zhì)量不高。主要表現(xiàn)為：① 阻燃性能不穩(wěn)定；② 阻 燃木質(zhì)材料普通吸濕性較大，造成變色霉變．影響外觀質(zhì)量和性能；③ 由于吸 濕性大或阻燃劑的表面張力影響使之油漆性不好，造成表面脫落等現(xiàn)象；④ 處 理木質(zhì)材料的膠合質(zhì)量不夠理想；⑤ 型材品種少，不能滿足裝飾市場(chǎng)對(duì)型材多 樣性的需求。 目前市場(chǎng)上實(shí)際使用的阻燃劑品種繁多，主要有有機(jī)類的鹵系、磷系、磷 －氮系及無機(jī)類的鋁系、鎂系、硼系、鉬系、銻系等。其中鹵系（主要是溴系） 阻燃劑是目前世界上產(chǎn)量和使用量最大的有機(jī)阻燃劑。由于有機(jī)阻燃劑在火災(zāi) 88 中能產(chǎn)生有毒氣體和濃煙，使火場(chǎng)能見度低，給消防和救護(hù)造成困難，甚至能 造成中毒，且價(jià)格較貴，使應(yīng)用受到極大限制。由于溴系阻燃劑有產(chǎn)生二噁英 的可能性，要盡量減少使用。無機(jī)類阻燃劑具有低吸潮、抗流失、長(zhǎng)效性、低 毒、低污染等特點(diǎn)，阻燃處理過程不污染環(huán)境，處理材料燃燒時(shí)煙氣少，煙氣 毒性小，使用壽命長(zhǎng)，價(jià)格適中。

長(zhǎng)期以來，大型板帶粗軋機(jī)生產(chǎn)中一直存在著軋件下扣頭現(xiàn)象，影響了軋件后續(xù)道次的正常咬入，對(duì)軋機(jī)、輥道等設(shè)備形成較大的沖擊、降低了設(shè)備壽命；嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使軋件卡死，造成主傳動(dòng)接軸破斷和齒輪座傾翻等重大事故。造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。 本項(xiàng)工作通過在線工藝參數(shù)、力能參數(shù)及軋制溫度的綜合測(cè)試和試驗(yàn)，找出了軋件扣頭生成的主要原因。摸清了形成扣頭的條件和下扣變形的規(guī)律，首次提出了軋件扣頭與上下輥之間力矩不均勻分配、軋制壓下量、軋制線高度、輥徑差與軋件發(fā)生下扣之間的定量關(guān)系。上述成果填補(bǔ)了軋制理論中的空白，對(duì)完善軋機(jī)設(shè)計(jì)和控制理論具有重要理論意義。為控制軋件扣頭的措施的提出和實(shí)施提供了科學(xué)依據(jù)。 基于上述理論提出了控制軋件扣頭問題的技術(shù)措施方法。該方法在不改變鋼坯加熱條件的前提下，通過適當(dāng)調(diào)配軋制線高度，并匹配軋機(jī)的壓下量和輥徑差等參數(shù)即可控制軋件扣頭問題。這一方法不需增加設(shè)備投入，即可基本消除軋件扣頭現(xiàn)象，并將上下輥力矩不均控制在10%以內(nèi)。 該項(xiàng)成果曾通過湖北省技術(shù)鑒定，被評(píng)定為國際領(lǐng)先水平，并獲得武漢市科技成果二等獎(jiǎng)。 自1996年4起此項(xiàng)成果已成功應(yīng)用于生產(chǎn)。

增透膜（Anti-reflective coating），又稱減反射膜、抗反射膜，涂敷于材料表面以減少反射。作為光學(xué)涂層，廣泛應(yīng)用于各種光學(xué)器件中。在太陽能光伏玻璃表面涂敷增透膜，可以消除或減少反射，進(jìn)一步提高光利用率，從而以較低的成本提高發(fā)電量為進(jìn)一步提高光伏太陽能板的光透過率。設(shè)計(jì)了一種TiO2/SiO2/GQDs雙層增透膜結(jié)構(gòu)。此SiO2-TiO2/TiO2-GQDs結(jié)構(gòu)的雙層薄膜厚度為120 nm時(shí)，太陽能板上的光透過率由未涂敷的85%增加至95%。接觸角實(shí)驗(yàn)和室外耐沾污實(shí)驗(yàn)測(cè)試表明，復(fù)合膜層接觸角為10°，并具有良好的親水性和耐環(huán)境性能。此外，戶外實(shí)驗(yàn)表明，涂覆該薄膜的太陽能電板發(fā)電效率提高6%。由此說明雙層增透膜可有效提高太陽能電池板的光能利用率和使用壽命，可高效利用太陽能。

現(xiàn)有基礎(chǔ)一般不能抗拔，研發(fā)并推廣應(yīng)用具有抗壓且能抗拔的基礎(chǔ)，以適應(yīng)工程的需要是亟待解決的問題，項(xiàng)目組成員通過預(yù)應(yīng)力錨索連接鑲嵌于地面中的上板與地下的下錨體發(fā)明的系列上板—錨索—下錨體聯(lián)合基礎(chǔ)，具有抗壓、抗拔和抗滑移能力，為國內(nèi)外首創(chuàng)并獲得了多項(xiàng)專利，且在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了系統(tǒng)的理論研究、數(shù)值模擬分析、室內(nèi)試驗(yàn)、野外試驗(yàn)、設(shè)計(jì)研究、施工研究和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。技術(shù)特點(diǎn)： 具有的先進(jìn)性和創(chuàng)新性主要有： 1．能充分發(fā)揮不同材料的物理力學(xué)性能，節(jié)約材料，降低造價(jià)。

新型塑料蜂窩板是以聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等通用塑料為原料，制成的具有蜂窩紙板剛度、抗壓和抗彎性的環(huán)保性材料。其成本與蜂窩紙板成本相近。由于新型塑料蜂窩板防潮、防霉，可制成包裝箱、托盤、間隔板、墻板等，因此是取代木制品和蜂窩紙板理想的包裝材料，用于物流、醫(yī)藥和電器包裝、建筑等領(lǐng)域。由于新型塑料蜂窩板可反復(fù)回收利用，因此它是一種節(jié)省資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、成本低廉的新型綠色包裝材料，具有很大的應(yīng)用前景。新型塑料蜂窩板成型技術(shù)是專利技術(shù)，包括成型裝備與模具設(shè)計(jì)、制品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、配方及加工工藝控制技術(shù)。