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設計網卡可實現司機室顯示屏及其他列車網絡節點之間的通信，主要包括兩種ARCNET網絡節點，其中帶有PC104接口的ARCNET網絡節點可實現本板卡與司機室顯示屏的數據通信。3U工業標準的ARCNET網絡節點通過48芯插座可實現本板卡與背板之間的通信。測試軟件可以顯示網絡通信狀態，測試通信誤碼率和丟包率，同時具有網絡故障判斷功能。ARCNET具有靈活的網絡接線方案。本設計中選用總線型結構。網絡測試軟件可對整個網絡的狀態，如網絡通信速率，網絡在線節點等狀態進行實時監控，并對網絡通信丟包率和誤碼率進行測試，同時具備網絡故障診斷功能。     目前該網卡已成功的應用在CRH2型動車組制動系統中。

成果簡介：該系統是具有自主知識產權的全數字專業移動通信網絡系統，符合SJ/T11228-2000《數字集群移動通信系統體制》和ETSI的國際標準，可用于指揮調度和應急保障通訊，具有呼叫建立時間短（小于300ms）、調度方式靈活、保密安全性強、頻譜利用率高等優點。系統易于構成虛擬專網，可以推廣到公安、政務、公共交通、油田等國家安全和民用領域。系統主要功能包括：語音呼叫（單/雙工個呼、組呼、全呼）、短消息、電路數據（可以支持傳真、視頻通話等數據業務）、分組數據、漫游和越區切換、密鑰分發和端到端加密、和

通過射頻開關反射環境中的電磁波進行通信，省去傳統無線發射系統中的高頻振蕩器、乘法器等高功耗器件，可以吸收環境中電磁波能量工作；通信系統結構簡單且易于集成；無需考慮電池供能問題，并且兼容多種通信協議。 一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、成果簡介 本技術為一種自主知識產權的甚低功耗的背向散射無線通信技術，該技術有低功耗、輕量級和易部署的特點：主要體現在其通過射頻開關反射環境中的電磁波進行通信，省去傳統無線發射系統中的高頻振蕩器、乘法器等高功耗器件，可以吸收環境中電磁波能量工作；通信系統結構簡單且易于集成；無需考慮電池供能問題，并且兼容多種通信協議。

一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、成果簡介 災害現場視頻等信息的全面獲取與回傳是應急救援所面臨的重大需求，亟需解決在斷電斷網等極端情況下的感知與傳輸問題。多視點相機能對災害現場態勢全方面、多角度感知；應急融合通信能對現場多種通信資源融合利用，快速構建災害現場與后方之間的信息通路；將兩者結合，形成面向災害現場的多視點視頻采集、處理與傳輸方法及裝置是解決上述救災需求的關鍵核心。為了克服上述重大挑戰，項目組研制了應急融合視頻通信技術與裝備。

本成果設計了通用工業無線通信模組，能靈活自適應不同地形環境、不同接入負荷的工廠無線數據采集需求。僅在單網關部署下，該通用工業無線通信模組即可自行完成接入負荷感知、自動組網、接入網關、網絡自動優化等，真正實現即插即連的智能組網模式，大大降低工廠無線化時的專業技術人員需求和施工需求。 一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、成果簡介 工業互聯網的強勁需求下，工廠無線數據采集依然因地形復雜、多點網關部署負擔大、高并發量接入等挑戰而存在不小痛點。人們在工廠建網中總是在低速率的Lora、大量盲區的WiFi、以及無謂流量的5G之間糾結和無奈。 本成果設計了通用工業無線通信模組，能靈活自適應不同地形環境、不同接入負荷的工廠無線數據采集需求。僅在單網關部署下，該通用工業無線通信模組即可自行完成接入負荷感知、自動組網、接入網關、網絡自動優化等，真正實現即插即連的智能組網模式，大大降低工廠無線化時的專業技術人員需求和施工需求。

利用各種光學器件，包括超結構光纖光柵、微環諧振器及光柵波導陣列，通過改變光信號的物理特征，使光信號表現為噪聲一樣的信號，無法被識別和直接探測，需要經過相應的正確解碼才可以恢復出原有光信號。編碼速率可以達到640Gchip/s，編碼長度可以實現511chip。 保密通信系統：在物理層對光信號，即載波信號，進行物理性質的編解碼，實現通訊的保密性。并且，結合網絡層對數據進行邏輯編譯，達到雙重獨立的保密特性。采用各種先進的信號調制技術及編解碼技術，實現高速編碼和高速傳輸（40Gbit/s），以及每比特逐一擾碼。

提出了多源異構交通大數據分析融合技術、城市廣域交 通AI 信號控制技術、城市廣域交通AI 協同管理技術和究城 市廣域交通運行及管控評價技術。通過對關鍵技術突破及現 有技術集成應用，形成能夠解決我國城市廣域交通管控突出 問題的成套技術及解決方案。

本課題組研究方向為智能交通與車輛主動安全，項目涉及交通信息與安全、行車主動服務、智能網聯汽車等領域。相關研究成果可以給予相關部門、 企業提供理論基礎和技術支持。研發的車牌識別系統，可以實現停車場出入口收費管理、盜搶車輛管理、高速公路超速自動化管理等功能；基于身份信息的無證駕駛輔助識別方法與系統， 實現司機與車輛信息的匹配，解決無證者的違法駕駛問題，同時預防車輛被盜；基于激光的車頭與障礙物間距離檢測裝置及方法，魯棒性優良， 避免了傳統檢測方式的盲區監測問題，減少駕駛員信息處理量， 有助于

湖北交通職業技術學院是經湖北省人民政府批準、教育部備案的全日制公辦普通高等學校，由湖北省交通運輸廳主辦，是交通運輸部交通職業教育示范院校和湖北省示范性高等職業院校，是湖北交通職業教育集團牽頭單位，是湖北省公路交通職業教育品牌建設單位。 學校以“重德、勵志、篤學、尚能”為校訓，堅持“立足交通，面向社會，以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合之路”的辦學指導思想，堅持“育人為本、德育為先，質量為本、技能為先，以人為本、服務為先”的辦學理念。65年來共培養畢業生6萬余名，為交通運輸事業和社會經濟發展提供人才保障，被譽為“湖北交通人才的搖籃”。全國交通工程技術人員的楷模、十七大和十八大代表、全國勞動模范陳剛毅，全國見義勇為英雄蔣雪峰，全國特級優秀人民警察洪回德，中國青年志愿服務金獎獲得者徐壬，武漢市首屆“資智回漢杰出校友”梅海濤，是學校畢業生的杰出代表。學校面向全國招生，現有全日制在校生1.3萬名。 學校占地面積1000畝，校舍建筑面積33.177萬平方米，圖書館藏書69.01萬冊。擁有完備的現代化、數字化的教育教學基礎設施和先進的現代教育教學設備，實習實訓設備總值8000余萬元，校內建有15個實訓基地、162個實訓室，校外建有230個實習實訓基地。其中：國家緊缺人才培養基地1個，中央財政支持的職業教育實訓基地3個，省級職業教育實訓基地4個，湖北高校省級實習實訓基地2個，教育部-中興通訊ICT行業創新基地1個。 學校設有公路與軌道學院、汽車與航空學院、交通信息學院、物流與交通管理學院、航海學院、建筑與藝術設計學院、公共課部、繼續教育學院等8個教學單位。有48個專業，以交通運輸類為主，其中：省級重點專業7個，省級示范專業4個，“高等職業學校提升專業服務產業發展能力項目”3個，“湖北省戰略性新興(支柱)產業人才培養計劃項目”專業3個，“十二五”交通運輸主干建設專業1個，湖北省品牌專業2個，湖北省特色專業2個。學校與全國知名企業合作開辦有“寶馬班”、“豐田班”、“沃爾沃班”、“聯想班”、“二航班”、“順豐班”、“鼎衡班”等35個冠名班，訂單培養涵蓋50%的專業30%的學生。 學校現有教職工600余名，其中：國務院政府特殊津貼專家1名，全國優秀科技工作者1名，交通運輸部2012-2014年度“交通青年科技英才” 1名，全國交通職業教育專業帶頭人2名，全國交通運輸職業教育教學名師1名，湖北名師4名，楚天技能名師20名，省部級優秀教師17名，湖北省高校教學團隊3個。42%的專任教師具有副高及以上專業技術職稱，80%的專業教師參加過交通重點工程建設或企業一線頂崗實踐，雙師素質教師占85%，還建立了由500多名行業企業技術骨干組成的兼職教師庫。 學校是世界銀行資助在亞洲成立唯一的“道路安全培訓中心”所在地，是囊括豐田T-TEP學校所有獎項的全國唯一高職院校，是代建高速公路建設項目全國唯一的高職院校，是全國信息技術應用培訓教育工程(ITAT)培訓基地，是華中地區首個沃爾沃建筑設備能力發展基地，是湖北省唯一的教育部-中興通訊ICT(信息通信技術)行業創新基地，也是湖北交通職業教育集團理事長單位。 學校建有交通干部培訓中心、交通職業技能培訓和鑒定中心、船員培訓中心、汽車維修與駕駛培訓中心、道路安全培訓中心，以及科研平臺、校辦產業平臺，通過“五個中心、兩個平臺”主動為行業和社會提供培訓和技術服務，年培訓15000人次、職業鑒定4000人次，近3年承接的各類技術服務合同值超億元。主持省級及以上教學科研研究項目66項，獲國家專利3項，省部級科技進步獎12項，湖北省教學成果一等獎1項、二等獎1項。學校是全國交通職業教育和全省職業教育先進集體、全國交通行業精神文明建設先進單位、全國高職高專院校科研工作先進單位、交通運輸管理干部平臺培訓平臺建設單位評估“優秀”單位、湖北省最佳文明單位、湖北省職業技能鑒定先進單位、湖北省普通高校招生工作先進集體、湖北省普通高校畢業生就業工作先進集體、“就業湖北”先進高校、湖北省依法治校示范校、省級平安校園，榮獲“湖北五一勞動獎狀”，在首屆“教育公益盛典”中榮獲“2010年度十佳優秀高職院校”稱號。 “十三五”期間，學校將繼續深化教育教學改革，加強內涵建設，全面改善基本辦學條件，全面提升人才培養質量和社會服務能力，使學校成為交通特色鮮明、服務力強、管理科學、“規模、質量、結構、效益”協調發展的國內知名的高等職業教育品牌院校。 學校網址：www.hbctc.edu.cn