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上海海關學院前身為創建于1953年的上海海關學校;1980年5月，經國務院批準，升格為上海海關專科學校;1996年4月，原國家教委批準學院更名為上海海關高等專科學校;2007年3月，經教育部批準，設立上海海關學院，成為新設置的全日制普通高等學校，海關高等教育事業翻開了嶄新的篇章;2011年獲得學士學位授予權。2012年12月，被國務院學位委員會正式批準為“服務國家特殊需求人才培養項目”--學士學位授予單位開展培養專業碩士學位研究生的試點工作單位;2013年9月，首屆稅務專業碩士研究生入學，開始了專業碩士研究生培養。2014年11月學校通過教育部本科教學工作合格評估。2018年4月國務院學位委員會批準學院成為碩士學位授予單位和公共管理以及稅務2個碩士專業學位授權點，海關管理專業成為世界海關組織PICARD標準認證專業。 學校現設有海關管理系、經濟與工商管理系、法律系、外語系、基礎部(思想政治理論部)等五個教學系(部);設置了海關管理、物流管理(口岸物流方向)、審計學、國際商務(國際關務方向)、稅收學、法學(涉關法學方向)、英語(商務應用方向)等7個本科專業和稅務碩士專業學位點，涵蓋管理學、經濟學、法學、文學等4個學科門類。其中，海關管理專業為國家控制布點特設專業，法學、稅收學專業分別是教育部第二、三批高等學校特色專業建設點。目前全日制在校生2213人，其中本科生2137人、研究生76人。 學校的主要任務是立足海關、面向社會，培養符合海關事業和經濟社會發展需要的應用型、復合型、涉外型的高素質海關管理專業人才以及服務口岸物流和國際商務的外經貿專業人才。并積極開展海關理論研究和國際交流。學校同時承擔海關系統中、高級干部繼續教育、知識更新和業務培訓等任務;并根據世界海關組織(WCO)的分工和亞太區域國家和地區的要求，逐步承擔該區域海關人員培訓任務，履行相應的國際義務。 學校現有專任教師151人，其中教授16人，副教授48人，具有高級專業技術職務教師的比例為42.4%。具有博士學位教師65人、碩士學位教師71人，具有研究生學歷教師的比例為90.1%。師資隊伍結構合理，教學科研水平較高。學校設有海關管理研究所和海關法、海關風險管理、關稅、海關公共關系、報關等研究中心，緊密結合海關改革發展和雙邊、多邊、區域海關國際合作中面臨的熱點、難點問題開展科學研究。2009年，學校獲準設立上海市社會科學創新研究基地、上海發展戰略研究所工作室。公開出版學術期刊《海關與經貿研究》。 學校在傳承海關行業辦學傳統、借鑒國內外名校辦學經驗基礎上，逐步形成了“開放辦學、內外兼修、專業合作、實踐育人”的教育發展的基本理念，緊緊圍繞學校的人才培養目標和規格，凸顯愛黨愛國的忠誠教育，把對黨忠誠、政治立場堅定放在人才培養的首位;遵規守紀的養成教育，把準軍事化管理貫穿于人才培養的全過程;開放融合的專業教育，把“大海關”育人理念滲透于人才培養的各環節;關校合作的實踐教育，把海關行業辦學的優勢充分體現于應用型人才培養的各階段。 學校始終堅持社會主義辦學方向，全面貫徹黨的教育方針，落實立德樹人的根本任務，扎根中國大地、對標海關行業需求，圍繞人才強校、關校合作、國際化三大發展戰略，穩步推進各項事業發展;學校堅持立地頂天，依特做特，以特促強，走特色辦學的內涵發展之路，努力把學生培養成：熟悉海關和外經貿物流法律法規及政策規定，精通業務規程，具有較強實踐能力的應用型人才;掌握學科基礎理論、專門知識和專業技能，具有獨立處理海關和以關務為核心進出口貿易事務專門工作能力的復合型人才;通曉和掌握國際通行規則，具有國際視野和開展對外交流與合作能力的涉外型人才，為中國海關事業發展提供人才保障和智力支持，為建設海關特色鮮明、服務國家戰略、具有國際影響力的一流高等學府而努力奮斗。 學校位于上海市浦東新區，占地面積521畝。按照教育部普通高等學校設置標準，學校建有現代化的教學樓、圖書館和先進的ATM校園網，教室都具備多媒體授課的條件;并建有數碼閱覽室、視聽室、文娛活動綜合樓、網球場、游泳館、體育館等配套設施，為學生營造一個良好的學習和生活環境。

中國高等航海教育發軔于上海，1909年晚清郵傳部上海高等實業學堂（南洋公學）船政科開創了我國高等航海教育的先河。1912年成立吳淞商船學校，1933年更名為吳淞商船專科學校。1959年交通部在滬組建上海海運學院。2004年經教育部批準更名為上海海事大學。為更好地服務上海國際航運中心建設和國家航運事業發展，根據上海市高校布局結構調整規劃，2008年上海海事大學主體搬遷臨港新城(現上海自貿區臨港新片區)。2019年學校成功舉行110年校慶系列活動。 上海海事大學是一所以航運、物流、海洋為特色，具有工學、管理學、經濟學、法學、文學、理學和藝術學等學科門類的多科性大學。2008年，上海市人民政府與交通運輸部簽訂協議，共建上海海事大學。 學校設有3個博士后科研流動站（交通運輸工程、電氣工程、管理科學與工程），4個一級學科博士點（交通運輸工程、管理科學工程、船舶與海洋工程、電氣工程），17個二級學科博士點，16個一級學科碩士學位授權點，63個二級學科碩士學位授權點，13個專業學位授權類別，49個本科專業。擁有16個省部級重點研究基地。現有1個國家重點（培育）學科，1個上海市高峰學科，2個上海市高原學科，9個部市級重點學科，工程學科進入ESI全球前1%,港航物流學科保持全球領先。5個國家級特色專業，1個國家級綜合改革試點專業，7個國家級一流本科專業建設點，6個教育部卓越工程師教育培養計劃專業，17個上海市本科教育高地。現有2個國家級實驗教學示范中心，2個國家級虛擬仿真實驗教學示范中心，5個國家級實踐教學示范中心，1個全國示范性工程專業學位研究生聯合培養基地。設有水上訓練中心，擁有萬噸級集裝箱教學實習船“育鋒”輪，4.8萬噸散貨教學實習船“育明”輪。 在2004年教育部本科教學工作水平評估和2006年教育部英語專業教學評估中獲得優秀。2019年，年度科技總經費達到4億元，獲一批國家級科研項目及部市級以上科技進步獎。 實行校院二級管理體制，現設有商船學院、交通運輸學院、經濟管理學院（設亞洲郵輪學院）、物流工程學院（設中荷機電工程學院）、法學院、信息工程學院、外國語學院、海洋科學與工程學院、文理學院（設馬克思主義學院）、徐悲鴻藝術學院、物流科學與工程研究院、上海高級國際航運學院等二級辦學部門。在24000余名學生中，有本科生16500余人，各類在校研究生近6000人，留學生800余名。在1200余名專任教師中，有教授190余名，具有博士學位的教師比例約69.2%。學校致力于培養國家航運業所需要的各級各類專門人才，已向全國港航企事業單位及政府部門輸送了畢業生逾16萬，被譽為“高級航運人才的搖籃”。 學校2013年成立中國（上海）自貿區供應鏈研究院和上海高級國際航運學院。中國（上海）自貿區供應鏈研究院將自貿區建設與供應鏈研究有機結合，以提升自貿區產業鏈建設水平，促進自貿區貨物貿易向服務貿易的轉型發展，同時推動政府監管職能的轉變。上海高級國際航運學院采取國際上先進的商學院運作模式，與全球優秀教育機構資源共享，著力打造國內領先、國際知名的航運金融教育品牌，構筑具有影響力的航運高端人才輸出基地。 2008年，上海市教育委員會、上海市城鄉建設和交通委員會、上海海事大學、虹口區人民政府等20多家單位共同發起成立上海國際航運研究中心。中心掛靠上海海事大學，是國際航運業發展的研究和咨詢機構，為政府和國內外企業與航運機構等提供決策咨詢和信息服務，是上海市教委首批建立的“高校知識服務平臺”之一。 2014年，市教委將該平臺掛牌為“上海市協同創新中心”。 學校與境外100余所姐妹院校建立了校際交流與合作關系，開展教師交流、合作辦學、合作科研、學生交換等。與聯合國國際海事組織、波羅的海國際航運公會、挪威船級社等國際知名航運組織/機構建立了密切聯系。自2010年起開設“國際班”，邀請美國、韓國、波蘭、俄羅斯、德國等國家航海院校的學生來校學習“航海技術”“航運管理”等專業。2011年，經教育部批準，學校與加納中西非地區海事大學合作舉辦“物流管理”本科教育項目，并開始在非洲招生，這是上海市地方高校第一個頒發中國高校本科文憑的海外辦學項目。2012年，學校獲教育部批準正式成為“接受中國政府獎學金來華留學生院校”。

上海海洋大學是多科性應用研究型大學，上海市人民政府與國家海洋局、農業農村部共建高校。2017年9月入選國家“世界一流學科建設高校”。學校校訓：勤樸忠實，1914年9月1日定立。創校初心：漁界所至，海權所在也。辦學傳統：始終堅持把論文寫在世界的大洋大海和祖國的江河湖泊上。學校前身是張謇、黃炎培創建于1912年的江蘇省立水產學校。歷經國立中央大學農學院水產學校、上海市立吳淞水產專科學校、上海水產專科學校等校名。1952年升格為中國第一所本科水產高校——上海水產學院。1972年南遷廈門集美，更名為廈門水產學院。1979年遷回上海，恢復上海水產學院，保留廈門水產學院。1985年更名為上海水產大學。2008年更名為上海海洋大學。學校設14個學院（部），現有全日制本科生近12000人、全日制在籍研究生3000余人，2018年有來自68個國家和地區在校就讀的國際生共計616人。教職工1200余人，其中，教學科研人員800余人，具有高級專業技術職務490余人，校內博士生導師、碩士生導師400余人。擁有國家級各類人才25人次、省部級各類人才157人次，國務院第七屆學科評議組成員2人、享受國務院特殊津貼人員57人、農業部現代農業產業技術體系崗位科學家10人等。學校現有本科專業（含方向）42個，其中國家特色專業5個，食品科學與工程專業獲得IFT食品專業國際認證。擁有國家精品課程3門、上海市精品課程、示范性課程等45門，國家級教學團隊1個、市級教學團隊4個，國家級實驗教學示范中心2個，1個海外實習基地、近200個國內教學實踐基地、5個教學科研基地，國家級虛擬仿真實驗教學項目2項，2013年以來獲上海市教學成果一等獎6項、二等獎12項。學校是上海市首批課程思政教育教學改革整體試點校、首批深化創新創業教育改革示范高校，2014年獲“全國畢業生就業典型經驗高校”。學校是全國首批“易班”試點單位，先后獲得全國高校校園文化建設優秀成果特等獎、上海市教育改革實驗獎一等獎等榮譽，2010年起連續多次被評為全國高校“百佳網站”，獲得全國“十佳易班學生工作站”“最佳思政創新獎”“最佳文明網絡社區獎”等榮譽。自2005年起，學校大學生心理健康研究教育中心連續三輪被上海市教育委員會命名為“上海高校心理健康教育與咨詢示范中心”。學校校園文化豐富多彩，聘請著名表演藝術家秦怡、指揮家曹丁、作曲家陳鋼等藝術家為兼職教授；擁有大學生藝術團等各類文體、科技學生社團90余個；定期舉辦大學生科技文化藝術節、研究生海川學術文化節；多次獲得全國大學生藝術展演金、銀獎。連續多年被中宣部、教育部、團中央、全國學聯評為“大學生暑期社會實踐先進單位”。建有校史館（含三史館、大學生校園文化展示館）、博物館（含水生生物科技館、鯨館、遠洋漁業展示廳、“彩虹魚”深海科普體驗基地）等文博育人場館。學校現有4個一級學科博士學位授權點、11個一級學科碩士學位授權點、2個二級學科碩士學位授權點，7個專業學位碩士學位授權點、2個博士后科研流動站。擁有國家一流建設學科1個、國家重點學科1個、上海高校高峰高原學科3個、上海高校一流學科3個、省部級重點學科9個。植物與動物科學、農業科學兩個學科進入ESI國際學科排名全球前1%，水產學在全國第四輪學科評估中獲A+評級。擁有國家工程技術研究中心1個、國家工程實驗室1個、科技部國際聯合研究中心1個、國家大學科技園1個；教育部等省部級重點實驗室及平臺30余個。建有國際海洋研究中心、中澳國際合作研究中心、遠洋漁業國際履約研究中心、海洋科學研究院等一批校級科研平臺。擁有我國第一艘遠洋漁業資源調查船“淞航”號、我國唯一的CNAS和CMA資質認定的船舶壓載水實驗室。是上海市水產學會、上海市食品學會、上海市漁業經濟研究會指導單位。2011年以來，在自然科學和人文社會科學方面取得多項突破性研究成果，以第一完成單位獲國家級科技進步獎1項、省部級獎32項。學校發揮學科與科研特色優勢，服務社會成果顯著。2011年以來輔導臺灣地區苗栗縣農戶養殖大閘蟹，開創兩岸農業合作的范例；組建“漁業科技教授博士服務團”，在西藏、新疆、陜西、貴州等地開展精準扶貧服務，成效顯著；遠洋漁業國際履約團隊自上世紀90年代開始代表國家全面承擔履行區域漁業管理公約任務，為維護我國遠洋漁業權益做出了重要的貢獻。學校現有上海市浦東新區滬城環路校區、楊浦區軍工路校區2個校區，另有濱海基地386畝、象山科教基地56.7畝。其中，主校區滬城環路校區占地約1600余畝，規劃建設面積58.6萬平方米。擁有現代化校園網絡，建有中國遠洋漁業數據中心和海洋科學超級計算中心。現有紙質圖書148萬余冊，電子圖書108萬余冊，數據庫61個，館藏資源突出學校的海洋、水產、食品特色。主辦中國大陸地區第一本水產類英文期刊Aquacultureand Fisheries；承辦的《水產學報》、主辦的《上海海洋大學學報》為中文核心期刊、中國科技核心期刊和中國科學引文數據庫（CSCD）來源期刊，其中，《水產學報》獲“中國百強報刊”“中國精品期刊”“百種中國杰出學術期刊”等稱號。學校與美國、日本、韓國、澳大利亞等國家（地區）的大學和國際組織有著密切交流與合作，與29個國家和地區的116所高校、科研機構簽署合作協議，與聯合國糧農組織、亞洲水產學會、國際水生生物資源管理中心等建立了長期友好合作關系。通過游學、交換生等派出學生770余人；與東京海洋大學、韓國海洋大學“基于‘中日韓教育一體化’的海洋科學技術領域共同教育計劃”的“亞洲校園”、與西班牙埃斯特雷馬杜拉大學和葡萄牙的學分互認Erasmus項目等短期、雙學位學習項目，為師生進一步拓展國際化視野、培養國際交往能力、提升國際競爭力提供了平臺。學校新時代的發展目標是：到2020年，將學校建設成為海洋、水產、食品三大主干學科優勢明顯，農、理、工、經、管、文、法等多學科協調發展，對“生物資源、地球環境、人類社會”具有高度詮釋能力，在國際上有影響力的高水平特色大學。2030年，成為在國際上有重要影響的高水平特色大學。到2050年，將學校建設成為世界一流特色大學。（2019年5月修訂）

海風教育創立于2010年，隸屬于上海海風教育培訓有限公司，始終專注為每個學生訂制專屬學習方案，嚴選數萬名重點大學師資背景老師，獨創50000+“知識切片”教學體系，更斥資過億、耗時四年自主研發智能學習平臺，只為滿足全國中小學生學習過程中的各類需求。

上海海事職業技術學院是由上海市政府批準的專門培養高等海事技術技能型人才的普通高校，隸屬于中國遠洋海運(集團)總公司,教育業務直接由上海市教委領導。學院具有50多年的職業教育辦學歷史，于1986年率先試辦航海類高職教育，是上海市從事高等職業技術教育歷史最長的院校之一。1998年首批通過國家海事局船員教育和培訓質量體系認證，并報國際海事組織。學院現已發展成為集學歷教育、成人教育、船員培訓和干部培訓等功能于一體的高職院校。 學院地處上海市浦東陸家嘴金融貿易區，現有可使用校園面積268畝，建筑面積126650㎡。學院教學設施齊全、設備先進，擁有教學大樓、實驗大樓、圖書館、學生宿舍樓、室外運動場、室內體育館、游泳池等;學院有3艘2萬噸級遠洋教學實習船，并建有海員職業開放實訓中心、國際航運公共實訓中心、航海技術實訓中心、輪機工程管理實訓中心、電子電工基礎實訓中心等。其中，裝備有技術達到國際先進水平的大型船舶操縱模擬器、輪機模擬器、模擬教學船、舵機實訓室、GMDSS實訓室、LPG模擬實訓室，以及UNITOR中挪高級焊接培訓中心等。 學院現有教職工320人，專任教師中，具有研究生學歷占31%;具有高中級專業技術職務占73%;“雙師型”教師占74%。學院開設的專業有航海技術、輪機工程技術、國際航運業務管理、集裝箱運輸管理、物流管理、報關與國際貨運、電氣自動化技術等22個，其中教育部高職高專教育教學改革試點專業1個;上海市高職高專教育改革試點專業2個;國家級精品課程1門;上海市精品課程2門。在校各類學生規模達6000人。 學院與挪威船東協會聯合辦學，引進挪威等航海發達國家教育培訓理念，在國內首創了航海類訂單式“三明治”教育模式，培養面向歐美國際海員勞務市場的高級海員。學院具有包括中國海事局認可的船員適任培訓、專業培訓和特殊培訓等各類培訓項目110多項，年培訓各類船員近萬人次,是目前國內航海院校中船員證書培訓規模最大、種類最全的教育培訓機構之一。 學院是中國交通職業教育教學指導委員會航海類專業教育教學指導委員會主任單位;上海市示范性高職院校建設單位之一;交通部、上海市職業教育先進單位;上海市文明單位。 學院將充分發揮其高等學歷教育和職業培訓之資源優勢，竭誠為浦東開發建設服務、為上海國際航運中心建設目標服務，為培養21世紀所需要的各類航運高技能人才，做出應有的貢獻。

上海海恒機電儀表股份有限公司是生產水檢測儀器和實驗室儀器的研發與生產型企業。公司在發明人王志武帶領的研發團隊下，經過20多年精心打造和反復試驗，終于獲得多項國家授權專利，并努力打造水質檢測優秀品牌(注冊商標:水專家)。海恒致力于發明創新，讓世界愛上中國造。其核心產品：         1、XZ-0178全中文彩色觸摸屏多參數水質檢測儀,擁有多項專利技術，一臺儀器可測自來水、污水、循環水，它集合化學法、電極法兩大優勢，可測78個參數。        2、XZ-0139污水多參數水質檢測儀，全中文、彩色觸摸屏、帶打印、USB、歷史數據查詢，可測39個參數，囊括污水檢測項目，如COD、氨氮、總磷、懸浮物、總氮重金屬等。        3、G20光纖重金屬水質檢測儀，可測汞、鎘、鉛、銅、鎳、鐵、錳、總鉻、六價鉻等多種重金屬，便攜式操作簡便、無需專業技術人員即可操作，可作為原子吸收分光光度計的替代品。        4、YD200A/300A 水硬度計采用電極法和數學逼近原理，儀器精度高，不用滴定法，操作方便使用簡單。        5、CODMN-2AZ 高錳酸鹽指數儀（又名:錳法COD儀），便攜式、鋰電池、防水等級IP65，智能數顯，不用滴定法，操作方便使用簡單。        6、YGCY-1紫外測油儀，可測植物油、礦物油、總油，不用四氯化碳，不破壞大氣層，綠色環保，生態部指定產品標準。        7、HZX4000高量程在線激光濁度儀，表面散射免清洗，激光光源信號強，壽命長，檢測范圍達4000NTU！        8、QXC-500 全自動菌落計數器，中文菜單、采用AI圖像識別技術，一鍵即可自動計數，無需人工繁瑣檢測，計數可達999個！        9、ZXSD-1 在線清水色度儀，全封閉LED傳感器，壽命長達10年，先進的水路結構，儀器穩定實用！         10、CL-18在線比色余氯儀，連續測量水中余氯，抗干擾能力強，壽命長，精度高。        11、ZX-BL型在倍率法色度儀連續測量污水色度的倍率，自動化程度高，機電一體化，帶自動清洗功能。

上海海洋大學2021年1月政府采購意向

威海海洋職業學院坐落于美麗的海濱之城——威海，是一所國有公辦全日制普通高等專科學校。學院以“辦人民滿意的教育”為宗旨，踐行“質量立校、人才強校、特色興校、開放活校”四大發展戰略。學院是“全國水產科普教育示范基地”、“智能制造領域中外人文交流人才培養基地”、“山東省服務外包人才培訓機構”、“山東省海洋與漁業實用人才培訓基地”、“山東省專業技術人員繼續教育培訓基地”、“青年之聲”國學教育示范基地、“威海市花園式單位”、“山東省第二屆省級文明校園提名學校”。教學設施先進，辦學條件一流學院建筑面積24萬平方米，基建投資9億元，教學儀器設備總值1.3億元，在校生9500余人。圖書館紙質圖書46萬余冊。設有航海模擬實訓室、輪機模擬實訓室、大學生雙創孵化基地、微藻餌料藻種培養實訓室等專業實訓室109個，建設了5個省市級工程技術研究中心、1個省級工程技術協同創新中心和3個市級創新平臺，年開展新型職業農民培訓、就業指導培訓、基層漁業培訓、創新創業培訓、船員培訓、基層社會服務人員培訓等萬余人次。師資隊伍精良，專業特色鮮明學院設立教學系部7個，教輔機構3個，擁有4名二級教授、1名國家教學名師、7名省教學名師、1個省級教學團隊和4個省級教學名師工作室，專任教師400余人，其中碩士、博士以上學歷教師比例達到80%，雙師素質教師比例達到90%。學院主動適應經濟社會發展需要，積極融入和服務新舊動能轉換重大工程，重點布局水產養殖、海洋健康食品質量安全控制、電子商務、工業機器人、酒店管理、船舶智能制造6大專業群，擁有2個省級品牌專業群；開設了藥品經營與管理、精密醫療器械技術、船舶工程技術、機電一體化、會計、跨境電子商務等27個專業，3個專業獲得全國高等職業教育創新發展行動計劃骨干專業認定，在“金平果”首次發布的全國高職專業排行榜中，漁業類、水產養殖技術專業和港口物流管理專業分別排名全國前三。榮獲全國云教學工具示范校，獲省級教學成果一等獎3項，入選職業技能領域第二批1+X證書制度試點院校。重視創新創業，夯實就業保障建有“大學生雙創孵化基地”和“就業與創新創業指導中心”，集聚了京東、阿里巴巴、惠普、抖音等國內外與時俱進的最新產業元素，融入教育教學和電商孵化各個鏈條，構建了跨境電商、旅游電商、直播電商、品牌電商、電商托管等產業模式集群，厚植了雙創孵化底蘊，基地在孵企業56家，畢業企業6家。大學生創新創業協會被團中央授予“KAB創業俱樂部”，被評為“全國百優創業社團”，蟬聯兩屆“全國百強創業社團”。建立黨政重視就業、專業導向就業、教學面向就業、機制支撐就業、教師引導就業、學生立足就業、部門專司就業的齊抓共管的就業保障運行機制，全面促進畢業生更高質量更充分就業，就業率一直保持在98%以上。營造文化氛圍，加強立德樹人始終秉持“明德尚能”校訓，系統打造了大思政育人新格局，“明德學院”作為大思政新格局的重要支撐，開設了以“優秀傳統文化、紅色革命文化、藍色海洋文化” 等三種文化為活水源頭的公共選修課52門，涵蓋課程建設、社團建設、工作坊建設、科學研究、輻射帶動、展示交流等方面，促進學生全面發展。實施人才分類培養，認定“齊魯工匠后備人才”23名，實現了優秀傳統文化、工匠精神與大學精神的有機結合。深化產教融合，校企協作育人加強校政企合作，成立了由政府、學院、園區和產業龍頭企業組成的理事會；與威海海洋高新區等產業園區深度融合，與京東、新邁爾等實行現代學徒制人才培養；與山東威高集團、威海迪沙藥業集團、威海聯橋國際合作集團以及山東省漁業技術推廣站等320家重點企業、研究單位進行深入的校企合作；與京東集團、阿里巴巴、成山集團、家家悅集團合作開發并實施專業人才培養方案，共同致力于高素質技術技能人才的“訂單”培養；積極響應“一帶一路”國際產學研合作聯盟威海倡議，與臺灣大仁科技大學、韓國金泉大學、韓國富川大學、烏克蘭地球儀科學技術發展有限公司等達成合作意向，圍繞人才培養、師資交流與教學科研開展交流與合作。省部共建國家職業教育創新發展高地帶來前所未有的發展機遇，充滿朝氣活力的威海海洋職業學院將始終高舉中國特色社會主義偉大旗幟，堅持社會主義辦學方向，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，緊緊圍繞山東省新舊動能轉換重大工程和膠東半島5市一體化發展的要求，以“穩中求進”為總基調，以“質量發展”為總方針，以“狠抓落實”為總要求，堅持方向引領、立德樹人，堅持產教融合、校企合作，堅持深化改革、開拓創新，不斷提升思想政治工作科學化水平，全面提高人才培養質量和綜合辦學水平，穩步向建設優質高職院校的目標奮進！

成果與項目的背景及主要用途： 海底油氣資源開采包括探油、采油、運輸等三大環節，海底管線是油氣運輸 重要手段，目前深遠海海底管線的鋪設技術是制約我國深遠海油氣資源開采利用 的關鍵瓶頸之一。 海底管道是深水油氣田開發工程建設的一個重要組成部分，須采用深水鋪管 作業船及船載鋪管設備進行安裝。目前國內還不具備該類工程船舶的設計能力， 深水海底管道鋪設技術的研究也剛剛起步，現有工程設計能力、設備狀況和作業 能力等都不能滿足我國開發深海油氣資源的戰略發展要求。因此，對深水海底管 道鋪設技術的研究是非常必要的，也符合我國石油工業向深海進軍的戰略要求。 卷管式鋪管法是一種在陸地預制場地將管道接長，卷在專用滾筒上，然后送 到海上進行鋪設的方法。卷管式鋪管法鋪設效率高、費用低、可連續鋪設、作業 風險小。卷管式鋪管船既可以用于深海，也可用于淺海，但是管道直徑不宜過大。 一般而言，因受自身承應力的限制，用于卷管式鋪管的而言，因受自身承應力的 限制，用于卷管式鋪管的鋼質管管徑最大不能超過 406.4 mm。隨著技術的進步， 目前已有少數卷管式鋪管船突破了這個限制。國內尚沒有自主開發的卷管式鋪管 系統，由于核心技術的封鎖，必須走消化吸收、自主研發的道路。在缺乏設計技 術資料的情況下，開展實驗室模擬試驗工作，有助于更好地了解卷管式鋪管過程， 甄別核心影響因素，為自主設計研發卷管式鋪管系統提供科學依據。 技術原理與工藝流程簡介： 1、開發大型的整管彎管模擬裝置，能實現多次反復彎曲，建立管道反復彎 曲大變形能力的測試方法； 2、研究確定大變形管道的焊接方法，開發高效焊接工藝； 3、研究管道焊接無損檢測技術；天津大學科技成果選編 4、研究大變形焊接管道的性能評價方法，建立基于應變的工程臨界評估技 術。 針對深海油氣輸送管道“卷管式”鋪設，技術成果形成集焊接、檢驗、安全性 評估為體系的大變形管道成套高效焊接解決方案。 卷管式鋪管法鋪管效率高，費用低；適合于深水區域的管道鋪設；卷管最大 管徑為 457.2mm，最大作業水深可達 1800m。 卷管式鋪管法首先在陸地上焊接管段，然后通過管道矯直器將管線造彎，并 卷繞在專用滾筒上，裝到鋪管船上運至安裝海域進行管道鋪設。在鋪設過程中， 在張力作用下管線經過解繞、拉直，然后被送入海中。 鋪設流程 ：陸地焊接接長管道；造彎，卷繞到專用卷筒上，上船固定；解 繞回彈；彎曲，進入穿串裝置；拉直；J 型方式入海；海底著陸。 在整個鋪管流程中，管道經歷了彎曲—回彈—彎曲—拉直的反復大變形過程， 會導致環焊縫中的焊縫金屬和熔合線在安裝和運行過程中發生開裂，為確保管道 卷繞過程中的完整性，需要解決以下關鍵問題：材料、焊接、工程臨界設計與評 估（ECA）、裝備。 技術水平及專利與獲獎情況： 南海深水油氣資源的開發迫切需要我國發展卷管鋪設技術，而卷管鋪設過程 中管道承受的反復大的塑性變形對管道環焊縫的性能造成不利的影響，發展卷管 鋪設技術必須解決管道的焊接和焊縫性能評價等問題。針對深海油氣輸送管道 “卷管式”鋪設，開發了整管彎曲裝置，實現多次反復彎曲，模擬管道卷管式鋪管 過程所經歷的循環塑性變形，確定管道的能承受的臨界曲率半徑；建立管道抵抗 反復彎曲大變形能力的測試方法，形成彎管試驗技術。建立基于應變的焊接管道 工程臨界評估（ECA）技術。 應用前景分析及效益預測： 目前，我國近淺海油氣資源的開采已經接近飽和，開發深遠海油氣資源是必 然的趨勢，南海油氣資源開采符合國家戰略需求。項目實施可為我國開發南海深 海油氣資源奠定技術基礎，大大提高我國在海洋裝備制造業的國際競爭力。 合作方式及條件：具體面議。 132天津大學科技成果選編 2 近岸港口工程 3 海洋島礁生態人居系統 4 海洋島礁功能系統 5 海洋島礁供水系統 6 人工海岸污染控制與生態構建技術 7 濱海區域污染生態修復技術