摩擦損耗了全世界一次性能源的1/3，80%的設備因磨損而失效，兩者造成的損失相當于全球GDP的2%-7%。我國是制造業大國，同時也是能源消耗大國，每年因摩擦磨損帶來的GDP損失超過四萬億元。在國家大力發展高端裝備制造業，積極節能降耗緩解能源緊缺的大背景下，減小摩擦磨損，降低摩擦能耗，延長設備使用壽命意義重大。國家和時代正在呼喚減摩抗磨的材料。

本團隊創新性的利用功能導向與構效協同將樹脂基體結構性能的可設計性和無機組分的功能性通過兩相界面調控完美結合，研發出新型雜環聚芳醚耐磨自潤滑樹脂基復合材料，經北京市理化分析測試中心、蘭州化學物理研究所等鑒定，比目前國際上領先的同類耐磨自潤滑材料PEEK450FC30（英國，Victrex）摩擦系數更低、耐溫等級更高、力學性能更好，關鍵性能指標已通過6項CMA/CNAS等國際認證報告。

本團隊開發的復合材料產品在航空航天、車輛船舶等領域可廣泛應用。以航發軸承為例，產品在中國航發貴州紅林公司通過了12000轉/分鐘，連續運行6000小時的強化考核，經貴州航天計量測試技術研究所鑒定，不用在軸承表面涂覆潤滑劑，磨損量屬正常狀態，與目前國內主流軸承材料銅合金相比，加工性能更好，質量減輕到銅合金的1/6,可同時滿足大幅減重和自身可靠性，軸承先進性明顯。目前已初步達成200萬元的合作意向。

成員以第一作者身份發表SCI論文22篇，其中復合材料領域頂刊7篇，申請國家發明專利8項，已授權3項，實現核心技術全面覆蓋。此外，項目獲胡永康、蹇錫高、王玉忠、張立群四位中國工程院院士及紅林航發技術總師嚴社斌鼎力支持，受到人民日報、中國日報等多家主流媒體報道，累計瀏覽量40萬+。

項目依托精細化工國家重點實驗室，借助遼寧省高性能樹脂工程中心實現1000噸/年的專用料生產能力，預計3年內可實現營收10倍增長。項目成長期間，團隊借助學校搭建的教育、科技、人才三位一體平臺統籌推進，在學校提供雙創平臺的支持下推進產學研用相結合，培養新工科人才，促進科教融合反哺育人。未來，團隊將聚焦于技術研發與產品升級，致力于解決我國高速、重載以及極端環境下的材料潤滑與減磨問題，做中國自己的高性能塑料，服務國家戰略性產業高端產品，助力新材料科技發展自立自強!