海洋環境重大基礎設施耐久性設計、耐久性監測與評估

資源與環境

2018 年我國混凝土使用方量超過 100 億方，是海洋工程建設最大宗的建筑材料。但看似無比堅硬的混凝土材料并不像人們想象的那樣堅固、耐久。濱海重大基礎設施往往過早失效，服役壽命較短，經濟損失巨大，嚴重制約環境保護與經濟可持續發展戰略的實施。因而，確保并延長海洋環境重大基礎設施服役壽命是急需解決的重大戰略問題。團隊針對現代海洋工程鋼筋混凝土結構面臨的易開裂、難防護、鋼筋銹蝕嚴重、長期性能難以準確評估等問題，聚焦“海洋環境混凝土結構耐久性基礎理論與設計方法”、“綠色長壽命混凝土開發與應用”和“海洋工程耐久性監測與評估”，形成核心技術，研究成果推廣應用于青島膠州灣海底隧道、青島地鐵、青連鐵路、青榮城際鐵路、臺山核電等重大工程。 

直接經濟效益：開發的長壽命地鐵管片已產業化，年利潤超過 2000 萬元。
       間接經濟效益：濱海環境下傳統混凝土工程一般 10-30 年即破壞嚴重，要維持 100 年使用壽命，修復重建費用驚人，是工程初始造價的 5-25 倍，僅以青島地鐵為例，“十三五”期間，青島地鐵將開通 6 條線，在建軌道交通項目總投資 3495 億元，如達不到使用壽命，修復重建費用至少 17475 億元。如果采用團隊開發的綠色高耐久混凝土，可確保工程長壽命服役，降低工程全生命周期成本，效果顯著。