本發(fā)明公開(kāi)了一種FRP預(yù)應(yīng)力筋無(wú)砟軌道板，包括沿縱長(zhǎng)方向延伸的板體，沿板體厚度方向設(shè)有多層受力筋網(wǎng)片，所述受力筋網(wǎng)片水平布置在板體內(nèi)，受力筋網(wǎng)片包括沿板體橫向延伸的數(shù)根鋼?連續(xù)纖維復(fù)合筋以及沿板體縱長(zhǎng)方向延伸的數(shù)根高強(qiáng)鋼筋，鋼?連續(xù)纖維復(fù)合筋和高強(qiáng)鋼筋正交排布；所述板體內(nèi)沿縱長(zhǎng)方向和橫向均還設(shè)置數(shù)根FRP預(yù)應(yīng)力筋，F(xiàn)RP預(yù)應(yīng)力筋位于相鄰兩層受力筋網(wǎng)片之間；本發(fā)明還公開(kāi)一種FRP預(yù)應(yīng)力筋無(wú)砟軌道板的制備方法；采用鋼?連續(xù)纖維復(fù)合筋和傳統(tǒng)高強(qiáng)鋼筋組成受力筋網(wǎng)片，提高了軌道板的絕緣性能；采用FRP預(yù)應(yīng)力筋來(lái)增加開(kāi)裂荷載，提高了軌道板的耐疲勞性和耐久性能，該方法無(wú)需其他絕緣措施，可有效降低生產(chǎn)成本。